Mikä meni vikaan 2000-luvun alun C-Mersuissa, kun lokasuojien kaaret varsinkin takana ruostuvat niin herkästi? Ironista on, että 1990-luvun C-Mersut (W202) ovat vähäruosteisempia kuin 2000-luvun alun C-Mersut (W203).
Ruoste kukkii 2000-luvun alun C-Mersuissa
Anonyymi-ap
30111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Siinäpä sitä on pohdittavaa.
N 26v vanha auto ja pitäis olla ruosteeton?? Juu ei se tähti keulassa pelasta ajan hampaalta. Kaikki autot ruostuu ennemmin tai myöhemmin.
Riippuu toki ajomäärästäkin. Omalla autollani ajettu jo noin 102 tuhatta kilometriä. Auto siis 2002 C-Mersu. Laskennallisesti 4250 km/vuodessa ollut ajomäärä auton historian ajan.
Ensimmäinen ruostevauriokorjaus tehtiin noin 2013 eli 11 vuoden ikäiseen autoon. Ajomäärää sillä hetkellä en nyt saa varmistettua. Ehkä 65 tkm. Se korjaus kesti vuoteen 2026. Nyt oli lokasuojien pelti niin ruostunut, että piti vaihtaa peltiä uuteen. Ei saanut enää korjattua.
Kilometreistä näkee, ettei autolla ajeta valtateillä ollenkaan, vaan suolaamattomilla kaupungin kaduilla. Auto seisoo kylmässä, hyvin tuuletetussa parkkihallissa.
Kaiken edellä mainitun ei pitäisi edistää ruostumista. Eri asia, jos ajaa suolattuja teitä ja seisottaa autoa lämpimässä kosteassa tallissa...
Toyotat ovat ruosteessa jo 2-3 vuoden ikäisinä.
Kaikissa merkeissä on aina välillä jonkun aikavälin tuotannossa malli joka ruostuu nopeammin mitä normaalisti ja aika paljon ajomäärät ja autosta huolehtiminen vaikuttaa ruostumisen nopeuteen.
Totta.
Mersulla oli välillä jotain ongelmia maalien kanssa. Taisi olla juuri tuossa 2000 luvun alulla.
Googlen tekoäly vastaa:
"Kyllä, 2000-luvun alun C-sarjan Mercedekset (erityisesti korimalli W203 vuosina 2000–2003) ruostuvat erittäin helposti. Aikakauden autot kärsivät tunnetusti vakavista valmistus- ja materiaalivirheistä, minkä vuoksi ne ovat saaneet maineen poikkeuksellisen herkästi ruostuvina "peltipommeina".
"Tilanne kuitenkin parani merkittävästi mallisukupolven elinkaaren aikana. Vesiohenteiset maalit: Mercedes siirtyi käyttämään ympäristöystävällisempiä vesiohenteisia maaleja, joiden suojaavuus ja tarttuvuus metalliin olivat alkuaikoina puutteellisia.
Käsittelemätön pelti: Alun perin koripeltejä ei ollut sinkitty riittävästi tai ollenkaan."
Tyhmää tehdä aloitus aiheesta, ruostuvatko 2000-luvun alun C-Mersut helposti, jos ne tiedetään ihan yleisesti ruostepommeiksi.
Kuten aloituksessa kerroin, oma auto 2002 C-Mersu eli juuri tuollainen ruostepommi.
Kaikki merkit aika ruosteisia 2000 luvun alusta , nykyään . Alettiin käyttää kierrätys metallia ja maalit alkoi olla tehtaissa vesiohenteisia . Vihreäsiirtymä myrkyt vähiin .
Goolen tekoäly opastaa: Jos olet tarkastelemassa 2000-luvun alun C-sarjalaista, kiinnitä huomiota erityisesti näihin kohtiin:
- Pyöränkaaret ja lokasuojien reunat: Tyypillisin paikka, josta maali alkaa kuplia ensimmäisenä.
Kuinka ollakaan, juuri lokasuojien kaaria on korjattu nyt jo toistamiseen 100 tkm ajettuun autoon. Se on se ajan hammas joka nakertaa..
Toinen hyvä kysymys on, mikä järki on teettää 2000 €:n ruostevauriokorjaukset 24 vuotta vanhaan C-Mersuun, jonka arvo on 3000 €. On aivan selvää, ettei auton jälleenmyyntiarvo nouse samassa suhteessa, mitä ruostevaurioiden korjaus maksaa.
Eikä pelkästään, mitä takalokasuojien ruostevauriokorjaus maksaa, vaan miten kauan se kestää! Harva ihminen pystyy luopumaan 3 viikoksi autostaan, kun se on pajalla takalokasuojien reunojen korjauksessa.
Tätäkö se "premium" tarkoittaa saksanseisojissa?
Kuten ketjussa on todettu, Mercdeksen laadun totaalinen aallonpohja oli 2000-luvun alussa. Ironista on, että 1990-luvun Mersut ovat ruosteetomia. Se on sitä saksalaista laatua, mutta 2000-2003 Mersut ruostuvat puhki.
"2000-luvun alun C-sarjan Mercedekset (erityisesti korimalli W203 vuosina 2000–2003) ruostuvat erittäin helposti. Aikakauden autot kärsivät tunnetusti vakavista valmistus- ja materiaalivirheistä, minkä vuoksi ne ovat saaneet maineen poikkeuksellisen herkästi ruostuvina "peltipommeina".
Monessa perjeessä oltaisiin ihmeissään, jos auto lähtee 3 viikoksi pajalle lokasuojien ruostekorjaukseen. Googlen tekoäly sanoo:
"Takalokasuojien ruostevaurioiden korjaus kestää tyypillisesti 1–5 arkipäivää. Korjauksen tarkka kesto riippuu siitä, vaatiiko vaurio hitsaamista ja kuinka laajalta alueelta auto joudutaan maalaamaan."
"Hitsausta ja uutta peltiä vaativa läpiruoste (3–5 päivää): Takalokasuojan kaaret ruostuvat usein sisältä ulospäin. Jos pellissä on reikiä, ruosteinen osa täytyy leikata kokonaan irti ja tilalle hitsataan uutta peltiä tai valmis korjauspala. Tämä vaatii verhoilun purkamista, sovittamista, hitsausta, pohjatöitä sekä useamman kerroksen maalauksen ja ruostesuojauksen."
Vinoilematta, missään ei puhuta 3 viikon korjausajasta. Toisaalta vanha sanonta kuuluu, että odottavan aika on pitkä. Vaikka auto ei olisi päivittäin ajossa, kolme viikkoa ilman autoa on pitkähkö aika. Kokeilkaa vaikka. Antakaa autonne pois kolmeksi viikoksi. Aiheuttaako ongelmia arkeen?
Eli jos haluat ruosteettoman Mersun, osta vaikkapa 80- tai 90-luvun Mersu tai 2003 jälkeinen Mersu, mutta ÄLÄ koske 2000-2003 C-Mersuihin.
Väliaikatietona: Oma autoni on edelleen peltikorjaamolla ruostekorjauksessa. Tänään tuli täyteen 3 viikkoa eli kaksi viikkoa ja viisi työpäivää. Minulle ei ole vielä ilmoitettu, milloin auto on valmis.
Korjaukseen lähdettiin arviolla "1-2 viikkoa". Aikahaarukan yläpää (2 viikkoa) toteutuu, jos on paljon liilossa olevaa ruostetta. Näin minulle sanottiin. Viikko sitten, kun kaksi viikkoa tuli täyteen, annettiin uusi aikatauluarvio, että "auto on valmis tämän viikon keskiviikkona".
Tänään on jo perjantai, joten sekään arvio ei toteutunut, eikä ole tullut uutta arviota, milloin auton saa. Kahden viikon kohdalla eli viikko sitten eivät osanneet arvoida, mitä korjaus tulee maksamaan.
Jokainen maallikko saattaa hikoilla, kun 3000 €:n arvoista autoa korjataan yli 3 viikkoa. Millainen loppulasku odottaa? Tarina paljastaa sen jonain päivän.
Kolme viikkoa ilman autoa on muuten pitkä aika. Kokeilkaa vaikka.
Vastaan itselleni: Yli kolme viikkoa on pitkä aika mille tahansa ruostekorjaukselle. Alan nettisivun mukaan: Kuinka kauan ruostekorjaus kestää? "Kesto vaihtelee valtavasti työn laajuuden mukaan. Pieni paikkakorjaus voi valmistua päivässä, mutta laajat hitsaustyöt vaativat purkamista, sovitusta ja maalin kuivumisaikoja, jolloin korjaus voi viedä viikon tai ylikin."
- Vai oikein viikon tai vähän yli! Oma auto on ollut pajalla 3 viikkoa. Vielä ei tietoa, milloin valmis.
"Ruostevaurioiden todellinen luonne paljastuu usein vasta, kun pintaa aletaan purkaa ja puhdistaa. Vastuullinen korjaamo on aina yhteydessä asiakkaaseen, jos piilossa olleita vaurioita löytyy, ja pyytää hyväksynnän lisätöille ennen niiden aloittamista."
- Asiakkaana olisi kiva saada tietää, jos ja kun tulee lisätöitä ja mitä se tarkoittaa loppulaskun kannalta. Harvalla suomalaisella on varaa teettää korjauksia "rajaton piikki auki", kun kyseessä ei ole arvokas erioisauto, vaan tavallinen yli 20 vuotta vanha auto.
Väliaikatietona: auto edelleen pajalla. Ma 7.9. alkoi neljäs viikko korjaamolla.
Ei ole ruosteettomia Mersuja (jos ei nyt jotain tehtaalta suoraan museoon vietyä autoa osta), kyse vaan on siitä onko sitä ruostetta enemmän vai vähemmän.
Auto tuli eilen kuntoon. Lopputulos siisti eikä hinta ollut tolkuton, vaikka auto oli pajalla yli 3 viikkoa. Nyt vaan odotellaan maalin kuivumista.
Suomessa ei taida olla ruosteettomia auotja montaa, mutta jossain päin maailmaa, jossa ilmasto on maltillisempi, autot voivat olla yllättävän pitkään ruostumattomia.
*Tai oikeastaan kovettumista. Maali on toki jo kuivaa, mutta ei kovettunut. Siihen menee helposti 2-4 viikkoa.
Montako tonnia tuli maksamaan? Muutaman tonnin autoon ei ole järkeä upottaa rahojaan. Seuraavan paikan lahoamista odotellessa.
Mieluummin rahat vanhempiin autoihin laitetaan kuin uusiin. Vaikkakin ei kovin vanhoja vielä nuo 2000 luvun alun olekaan. Kannanhoitoa:)
Eihän tuo ole mitään uutta varsinkaan Mersujen osalta, auton reaaliarvoon nähden korjauksiin upotetaan suhteettomia summia.
Mutta kun onhan se Mersu niin kestävä auto...
Ruostuuko CLK nopeammin kuin C?
2002 ja uudemmat kiinnostaa.
Ei varmasti nopeammin, mutta niissä on samaa vaivaa. Ole tarkkana vuosimallin kanssa, kun olet ostoksilla:
"Vuosien 2000–2003 Mercedes-Benz CLK ruostuu erittäin helposti. Tämä aikakausi (noin 1995–2004) tunnetaan Mercedeksen historiassa pahana ruosteongelmasta, joka johtui siirtymisestä vesiohenteisiin maaleihin, puutteellisesta korisuojauksesta sekä kyseenalaisesta teräslaadusta."
"W208 (Coupe 1997–2002, Cabriolet 1998–2003): Tämä ensimmäisen sukupolven CLK on erittäin herkkä ruostumaan. Auto saattaa näyttää päällepäin siistiltä, mutta ruoste etenee usein maalin alla näkymättömissä."
"W209 (Coupe 2002–2009, Cabriolet 2003–2009): Toisen sukupolven alkupään mallit ruostuvat yhä herkästi, mutta korroosiosuojausta ja maalausprosessia parannettiin hieman. W209 on yleisesti ottaen jonkin verran kestävämpi kuin edeltäjänsä, mutta vaatii silti tarkkaa syynäystä."
Nuhapumppu karvalakki malli, todella surkea brändi.😁
Kyllä reilun 20 vuotta vanhan auton ruostuminen on selviö. Toisissa se näkyy vaan helpommin kuin toisissa, mutta jokainen on ruosteessa.