Eli voiko tollasta materiaalia taivuttaa kylmänäkin paljon? Olis tarkotus tehdä tuulilasi veneeseen, kuinka onnistuu taivuttaminen?
Ja saako tota tummennettuna, mistä saa, hinta?
Ja saako tota tummennettuna, mistä saa, hinta?
Polykarbonaatti
jak
61041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
voi taivuttaa suunnilleen samoin kuin teräslevyjäkin vaikka kanttikoneella ja loivemmat taivutukset jotenkin muuten riippuen työkaluistasi ja se ei säry oikein edes vasarallakaan ja kovapintaista ei voi naarmuuttaa teräsvillakaan, ainoastaan hiomapapereilla.
Värejä lienee hyvinkin paljon, hyvin varustetut muovialan liikkeet sitä myy ainakin suomessa,
hinta saattaa olla n.6mm vahvuisena 1000mk/neliömetri mutta tässä ei ole hinta yksin ratkaiseva tekijä koska materiaali on eräs parhaita moneenkin tarkoitukseen.
Jos käytät lasinpyyhkijöitä tuulilasilla silloin saattaa olla himmenemisvaara ajan oloon?
Ai polykarbonaattia on kovempipintaistakin? Eivätpä aikoinaan Etolassa puhuneet semmoisesta mitään, kun ostin veneen tuulilasitarpeet. Minun lasini oli niin herkkä naarmuuntumaan, että melkein pelkkä katsekin sai sen naarmuille. Muuten se oli kyllä helppoa taivutella ja pysyi kirkkaana taitteissakin.
muistaakseni ollut ainakin kolmea kovuuslaatua markkinoilla, joten kannattaisi ilmeisesti aina
käyttää kaiken kovapintaisinta laatua venekohteissa.
Sit kannattaa varmistaa, että se on UV-suojattu, koska monessa paikassa sitä ei kysytä. Kyllä tavallinenkin kestää, aikansa, sit se rupee kellastumaan. Aina tulee hintaa lisää mitä enemmän vaatii... Eli kovapintainen UV-suojattu saattaa olla paikasta riippuen (ja määrästä) 800-2000 mk neliö...
Kannattaa ottaa UV-suojattu varsinkin tuulilasiin ja sellaisiin paikkoihin, joista tulee katseltua paljon ulos. UV-suojattua polyk:ta käytetään mm. metsäkoneiden akkunoissa ja hyvin toimivat ja kestävät. Keskimäärinhän hinnat menevät niin, että UV-suojattu on tuplahintainen tavan tavaraan. Itse laitoin juuri pronssisen levyn omaan paattiin. Eli erivärisinäkin saa. Kestää muuten surrauttaa ruuvin suoraan läpi ilman apureikiä, mutta kannattaa tehdä kuitenkin millin pari ruuvia isompi reikä lämpölaajenemisien ja kutistumisien takia. Talvisäilytyksessä saattaa nimittäin käydä köpösti jos ei ole liikkumavaroja.
Joo, reikien kanssa kannattaa olla tarkkana, ainakin sitten jos sitä vielä taivuttaa. Taivuttaminen tekee aikapahoja jännityksiä ja saattaa olla, että joskus, kun ajaa auringosta varjoon ja tulee ns. lämpöshokki niin silloin se voi napsahtaa. Sama voi käydä jos on osa varjossa ja osa auringossa. Sävytetyt on vielä arempia. Moni luulee, että polykarbonaattia ei saa millään hajalle, kyllä saa.