gtv

Harjoittakaamme loogista ajattelua. Jos auto on valmistettu 70-luvun lopulla ja on tänään myytävänä pelteineen niin liekö mahdollisella alkuperäisellä "ruosteherkkyydellä" enää merkitystä. Jos on pärjänny yli 20 vuotta niin miksei pärjäis jatkossakin?

166 kirjoitti:

Harjoittakaamme loogista ajattelua. Jos auto on valmistettu 70-luvun lopulla ja on tänään myytävänä pelteineen niin liekö mahdollisella alkuperäisellä "ruosteherkkyydellä" enää merkitystä. Jos on pärjänny yli 20 vuotta niin miksei pärjäis jatkossakin?

Justiinsa. On pärjännyt mutta ylimaalata tarttee joka vuosi kun pienikin iskemä aiheuttaa ison kukkimisen.

Juke kirjoitti:

Justiinsa. On pärjännyt mutta ylimaalata tarttee joka vuosi kun pienikin iskemä aiheuttaa ison kukkimisen.

Eli 20-vuotias auto on siis tähän mennessä ylimaalattu noin 20 kertaa?

Saanen epäillä, mutta minähän olenkin vain tällainen yksinkertainen ihminen.

Taisi olla toinenkin, hopeanvärinen. Ainakin ajoin semmoisen ohi matkalla, muistaisin näkeväni sen myös Ahvenistolla. Ei tainnut sillä tosin radalla käydä!

se tuota kuvan ~mallia. Vaaleanvihreä, onko väri Alfan perussävyjä?
Muistatko mitä "Mattipoika" piti lähtöhintana?

AR156 kirjoitti:

se tuota kuvan ~mallia. Vaaleanvihreä, onko väri Alfan perussävyjä?
Muistatko mitä "Mattipoika" piti lähtöhintana?

on Zenderin muovit ympäriinsä eli ei kromipuskureita. Alfalla on ollut tuonkin värisiä muistaakseni en kyllä ole 100% varma mutta sopii hyvin ainakin minun mielestäni.
Hintaa en tiedä mutta eiköhän tuo selvine kun Mattipoika huomaa aiheen :)

AR156 kirjoitti:

se tuota kuvan ~mallia. Vaaleanvihreä, onko väri Alfan perussävyjä?
Muistatko mitä "Mattipoika" piti lähtöhintana?

olevan samaa mallia, tarkkoja tietoja ei tämmönen harvapää muista :) Matti-poika kyllä sanoi hinnankin kun tarjosi sitä minulle syksyisessä saunaillassa harrasteautoksi vaan kun ei ainakaan vielä ole tilaa kuin yhdelle kesäautolle. Pitänyt on ainakin autoansa kuin kukkaa kämmenellä :)

Ciao! Onhan tuo peli ollu mulla vuodesta-85
lähtien ja käytännöllisesti katsoen koko kori uuspellitetty.Harmi vaan että -80 luvulla hukkasin kromipuskurit ja torvelo laitoin tilalle Zenderin korisarjan. Pitkäsen Matti kertoi tehneensä tosta mun yksilöstä aikoinaan kauppaa ja joidenkin tietojen mukaan se olisi jopa ensimmäinen Suomessa myyty Alfetta GT vm.-75.Mainittakoon vielä,että kaikki alustan ruostevauriot on korjattu,koneessa kohtalainen viritys ja alusta duunattu.Jos joku on kiinnostunut hinnasta voidaan kyllä neuvotella.On meinaan tullut hintaa tolle pelille vuosien varrella.

AR156 kirjoitti:

se tuota kuvan ~mallia. Vaaleanvihreä, onko väri Alfan perussävyjä?
Muistatko mitä "Mattipoika" piti lähtöhintana?

Väri on aluperäinen.Tosin Ruusutien Eki maalas auton ovien ja takaluukun kannen vaihdon takia 3 v. sitten ja totesi tehtaan antavan samalle koodile kolme eri sävyvaihtoehtoa.Toi nykyinen saattaa olla alkuperäistä hieman kirkkaampi.Auto on maalattu aiemminkin kerroksista päätellen ja mun aikana mummo survo fiuullan perän kasaan. Essemin työn jälki kallista ja huolimatonta. Myöhemmin jouduttu korjailemaan. Hinta on pomsahtanut nykyisellään vanhaa rahaa 35 donaa.

Matti-poika kirjoitti:

Ciao! Onhan tuo peli ollu mulla vuodesta-85
lähtien ja käytännöllisesti katsoen koko kori uuspellitetty.Harmi vaan että -80 luvulla hukkasin kromipuskurit ja torvelo laitoin tilalle Zenderin korisarjan. Pitkäsen Matti kertoi tehneensä tosta mun yksilöstä aikoinaan kauppaa ja joidenkin tietojen mukaan se olisi jopa ensimmäinen Suomessa myyty Alfetta GT vm.-75.Mainittakoon vielä,että kaikki alustan ruostevauriot on korjattu,koneessa kohtalainen viritys ja alusta duunattu.Jos joku on kiinnostunut hinnasta voidaan kyllä neuvotella.On meinaan tullut hintaa tolle pelille vuosien varrella.

Kiitokset infosta. Paljon on autoasi vuosien varrella laitettu, mutta tilanne on varmaan ~sama kaikkien muidenkin tuon ikäluokan Alfojen
kanssa, ellei nyt sitten jotain raatoa halua hankkia.

AR156 kirjoitti:

Kiitokset infosta. Paljon on autoasi vuosien varrella laitettu, mutta tilanne on varmaan ~sama kaikkien muidenkin tuon ikäluokan Alfojen
kanssa, ellei nyt sitten jotain raatoa halua hankkia.

Jep!Olihan tuokin melkein raato kun sen hankin ja pakkelilla kasattu, van eipä löydy pakkelia enää mistään vaan uutta peltiä kaikki tyyni!

hienoa jos kertoisit hieman GTV kokemuksistasi?

AR156 kirjoitti:

hienoa jos kertoisit hieman GTV kokemuksistasi?

Autohan on ollut minulla vasta viimevuoden elokuun lopusta lähtien, joten kokemusta ei vielä ihan hirveesti ole. Pieniä juttuja tietysti on matkan varrella tullut, etujarrusylinterit hoonautin kun jumittivat pikkaisen, 1-4 sylinterien välinen pakosarja halkesi viime syksynä ja siinä samalla sai pakoputkikin vähän siipeensä, tosin vaurio oli oma vika ajoin paikkaan johon ei olisi pitänyt mennä ja kosketus oli rajunlainen.

Autohan on aivan loistava ja hauska ajaa, alustaa kun omassani on vähän muuteltu säädettävät konit tupla kallistuksenvakaajat jne... Viime sunnutaina ajoin eka kertaa "tosissani" Ahvenistolla ja kuskilta loppui uskallus ennekuin autosta ominaisuudet. Suosittelen lämpimästi.

Hotakaisen hyllystä romppuja missä on GT/GTV/Alfetta -mallien kaikki tiedot hirviä pino lehtiä mistä löytyy kaikennäköstä juttua Alfoista. Jos kiinnostaapi, lähetä Hotakaiselle sähköpostia [email protected] niin sovitte tarkemmin :)

tai kirjoitti:

Hotakaisen hyllystä romppuja missä on GT/GTV/Alfetta -mallien kaikki tiedot hirviä pino lehtiä mistä löytyy kaikennäköstä juttua Alfoista. Jos kiinnostaapi, lähetä Hotakaiselle sähköpostia [email protected] niin sovitte tarkemmin :)

vinkistä, pidetäänpä asia mielessä.

Internetistä löytyy tietenkin myös hurja määrä infoa jos jaksaa vaan kaivaa.
Suhtaudun kuitenkin hankkeeseeni, saada entisöity
70-luvun lopun (ehkäpä 80-luvun alun) "kromipuskurinen" GTV, varauksellisesti.

Varaosien saanti ei ole ongelma konehan on sama kuin kaikissa muissakin kyseisen ikäkauden alfoissa, muutenkin tekniikka on samaa kuin porrasperä alfettassa. Peltiosien kanssa voi olla hieman vaikeanpaa, kuulin tutulta että etulokari maksaisi tuollaiset 3500 vanhaa rahaa kpl.

alfaholisti kirjoitti:

Varaosien saanti ei ole ongelma konehan on sama kuin kaikissa muissakin kyseisen ikäkauden alfoissa, muutenkin tekniikka on samaa kuin porrasperä alfettassa. Peltiosien kanssa voi olla hieman vaikeanpaa, kuulin tutulta että etulokari maksaisi tuollaiset 3500 vanhaa rahaa kpl.

Italissa paljon edullisempia.

HOTAKAINEN kirjoitti:

Italissa paljon edullisempia.

Toi olikin kotomaasta ostettuna. Täytyy pitää auto valkoisten viivojen välissä. ;-) Ootko muuten tilaillu Italiasta osia, miten hinnat toimitusajat, maksuliikenne jne...

alfaholisti kirjoitti:

Toi olikin kotomaasta ostettuna. Täytyy pitää auto valkoisten viivojen välissä. ;-) Ootko muuten tilaillu Italiasta osia, miten hinnat toimitusajat, maksuliikenne jne...

kaveri on tilannut muutamat oast Spideriin.
Tuli samalla kun on tilannut itselleen ja kavereilleen.
Saksasta tulee nopiaan osat.
Italiasta kun tilaa niin saapi varautua pitenpää toimitus aikaan johtuen Italialaisten asenteesta.
Tavara kyllä liikkuis Italiasta mutta sielä päässä ei niillä ihmisillä ole kiire laittaa niitä liikenteeseen.
Turbon männänrenkaat taisi tulla Italiasta ja kesti pariviikkoa.