Tihennetty öljynvaihto on punainen vaate

Auto kertoo kyllä sopivan vaihtovälin kun ajotietokone laskee useista parametreistä moottorin ja auton käyttöolosuhteet ja käytön tavat ja määrät ym... Vikaan mennään jos ei noudateta auton ilmoituksia ja käytetään vääriä öljyjä. Kummasti noilla LL-öljyillä ajetaan helposti 500 000km jos vaan huolto-ohjelmaa noudattaa ja autolla ajetaan muutakin kuin kodin ja marketin väliä. Toyotalla on 15tkm/1v huoltoväli ja niitä paalataan moottorin pettämisen takia alle 120tkm todella usein ja kyseessä on ne joilla ajetaan vuodessa todella vähän.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Auto kertoo kyllä sopivan vaihtovälin kun ajotietokone laskee useista parametreistä moottorin ja auton käyttöolosuhteet ja käytön tavat ja määrät ym... Vikaan mennään jos ei noudateta auton ilmoituksia ja käytetään vääriä öljyjä. Kummasti noilla LL-öljyillä ajetaan helposti 500 000km jos vaan huolto-ohjelmaa noudattaa ja autolla ajetaan muutakin kuin kodin ja marketin väliä. Toyotalla on 15tkm/1v huoltoväli ja niitä paalataan moottorin pettämisen takia alle 120tkm todella usein ja kyseessä on ne joilla ajetaan vuodessa todella vähän.

Lue lisää

Tuokin on tietysti matematiikkaa.
Todella vähän ajettu vuodessa = max 6000 km/vuosi?
No jos tuolla 6000 km ajolla laittaa mittariin 120 000 km on auto 20 vuotias paaliin mennessään. Jos siinä autossa olisi vaihdettu öljyt vuoden välein, eikä kahden, niin lisäkustannus huollossa olisi ollut jotain 1900€ paikkeilla. On siinä ja siinä olisiko 20 vuotiaan auton arvo 1900€ siinä 20 vuoden kohdalla, jos moottori ei olisi pettänyt. Pettäneenäkin trokari ostaa sen 500€ joten lisähaastetta tuppaa siitä.
Itse öljyt ja suodattimet vaihtamalla tietty pääsisi noin 700€ kustannuksella, mutta suurehko osa vähän ajetuista autoista on käytössä niillä, jotka eivät ole itse edes auttavasti automekaanikkoja.

Takuuaikana tietysti noudatettava pilkulleen jos haluaa pitää takuun voimassa, mutta takuuajan jälkeen voinee käyttää harkintaa kun arvo ja käyttöikäkin alenemassa jokatapauksessa.
Pelkkä moottoriöljy toki olisi helppo vaihtaa vaikka imuvaihtajalla, mutta suodatin kannattaisi vaihtaa myös ja se on yleensä moottorin alla joten jokatapauksessa olisi päästävä auton alle jotenkin.
Moni asuu kerros- tai rivitaloyhtiöissä, joiden parkkipaikalla on auton huoltotyöt kielletty, joten jos ei omista kesämökkiä tms. niin ei ole paikkaa missä itse vaihtaa öljyt ja varsinkin se suodatin.
En tiedä sitten olisiko mahdollista että vaihtaisi vuosittain pelkän öljyn imuvaihtajalla itse ja joka toisella kerralla suodattimineen jossain korjaamolla? Onko suodatin ihan välttämätöntä vaihtaa joka kerta?

Anonyymi00007 kirjoitti:

Takuuaikana tietysti noudatettava pilkulleen jos haluaa pitää takuun voimassa, mutta takuuajan jälkeen voinee käyttää harkintaa kun arvo ja käyttöikäkin alenemassa jokatapauksessa.
Pelkkä moottoriöljy toki olisi helppo vaihtaa vaikka imuvaihtajalla, mutta suodatin kannattaisi vaihtaa myös ja se on yleensä moottorin alla joten jokatapauksessa olisi päästävä auton alle jotenkin.
Moni asuu kerros- tai rivitaloyhtiöissä, joiden parkkipaikalla on auton huoltotyöt kielletty, joten jos ei omista kesämökkiä tms. niin ei ole paikkaa missä itse vaihtaa öljyt ja varsinkin se suodatin.
En tiedä sitten olisiko mahdollista että vaihtaisi vuosittain pelkän öljyn imuvaihtajalla itse ja joka toisella kerralla suodattimineen jossain korjaamolla? Onko suodatin ihan välttämätöntä vaihtaa joka kerta?

Lue lisää

Kyllä öljynsuodatin on erittäin suositeltavaa ja tärkeää vaihtaa joka kerta. Sen sisällä voi olla 0,4 litraa vanhaa likaista öljyä, joka likaa uuden öljyn heti aika tehokkaasti.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Takuuaikana tietysti noudatettava pilkulleen jos haluaa pitää takuun voimassa, mutta takuuajan jälkeen voinee käyttää harkintaa kun arvo ja käyttöikäkin alenemassa jokatapauksessa.
Pelkkä moottoriöljy toki olisi helppo vaihtaa vaikka imuvaihtajalla, mutta suodatin kannattaisi vaihtaa myös ja se on yleensä moottorin alla joten jokatapauksessa olisi päästävä auton alle jotenkin.
Moni asuu kerros- tai rivitaloyhtiöissä, joiden parkkipaikalla on auton huoltotyöt kielletty, joten jos ei omista kesämökkiä tms. niin ei ole paikkaa missä itse vaihtaa öljyt ja varsinkin se suodatin.
En tiedä sitten olisiko mahdollista että vaihtaisi vuosittain pelkän öljyn imuvaihtajalla itse ja joka toisella kerralla suodattimineen jossain korjaamolla? Onko suodatin ihan välttämätöntä vaihtaa joka kerta?

Lue lisää

Jos tuollaista pitää oikein harkita, niin tuskin sinun kannattaa autoa edes hankkia.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Takuuaikana tietysti noudatettava pilkulleen jos haluaa pitää takuun voimassa, mutta takuuajan jälkeen voinee käyttää harkintaa kun arvo ja käyttöikäkin alenemassa jokatapauksessa.
Pelkkä moottoriöljy toki olisi helppo vaihtaa vaikka imuvaihtajalla, mutta suodatin kannattaisi vaihtaa myös ja se on yleensä moottorin alla joten jokatapauksessa olisi päästävä auton alle jotenkin.
Moni asuu kerros- tai rivitaloyhtiöissä, joiden parkkipaikalla on auton huoltotyöt kielletty, joten jos ei omista kesämökkiä tms. niin ei ole paikkaa missä itse vaihtaa öljyt ja varsinkin se suodatin.
En tiedä sitten olisiko mahdollista että vaihtaisi vuosittain pelkän öljyn imuvaihtajalla itse ja joka toisella kerralla suodattimineen jossain korjaamolla? Onko suodatin ihan välttämätöntä vaihtaa joka kerta?

Lue lisää

Suodatinta ei tarvitse vaihtaa joka kerta , 20 tkm.n välein riittää . Psa.n Hdi moottoreissa suodatin vaihdetaan yläpuolelta . Vaihdan öljyt 10 tkm välein .

Anonyymi00012 kirjoitti:

Suodatinta ei tarvitse vaihtaa joka kerta , 20 tkm.n välein riittää . Psa.n Hdi moottoreissa suodatin vaihdetaan yläpuolelta . Vaihdan öljyt 10 tkm välein .

Vain idiootti jättää suodattimen vaihdon tekemättä.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vain idiootti jättää suodattimen vaihdon tekemättä.

Niinpä , eihän suodatin maksa kuin 5€ , mutta 20 tkm.välein sen vaihdan . 10 suodatinta on "säästynyt " 200 tkm.n aikana .

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vain idiootti jättää suodattimen vaihdon tekemättä.

Jos puolittaa öljyn vaihtovälin tekemällä imuvaihdon välissä, niin tuskin on kovin suuri ongelma jos vaihtaa suodattimen vain suositellun välin mukaisesti.
Itse teen näin moottoripyörässäkin, jota täytyy purkaa aika paljon, jotta pääsee vaihtamaan öljyt+suodattimen alakautta = pakoputki irti. Mutta puolessa välissä kilometrejä imaisen öljyt täyttöaukon kautta ja varsinaisen huoltovälin mukaan alakautta ja silloin suodatinkin. Olettaisin, että autossa tämä on ihan yhtä ok toimenpide.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Jos puolittaa öljyn vaihtovälin tekemällä imuvaihdon välissä, niin tuskin on kovin suuri ongelma jos vaihtaa suodattimen vain suositellun välin mukaisesti.
Itse teen näin moottoripyörässäkin, jota täytyy purkaa aika paljon, jotta pääsee vaihtamaan öljyt suodattimen alakautta = pakoputki irti. Mutta puolessa välissä kilometrejä imaisen öljyt täyttöaukon kautta ja varsinaisen huoltovälin mukaan alakautta ja silloin suodatinkin. Olettaisin, että autossa tämä on ihan yhtä ok toimenpide.

Lue lisää

Voi näitä omalla järjellä onneen setiä.

Erittäin hyvä kun ei tarvitse turhan usein vaihdella.