Ja moottoreita korjaavat ihmiset taas kertovat tukkeutuneista moottoreista jotka olisi aivan ehjiä jos olisi öljyjä vaihdettu eikä tehtaan suosittelemalla vaihto kilometreillä.
Niin miksi on punainen vaate sonnille?
Vanha sanonta " öljynvaihto on halpaa remonttia" Pitää kutinsa.
Niin miksi on punainen vaate sonnille?
Vanha sanonta " öljynvaihto on halpaa remonttia" Pitää kutinsa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pitää paikkansa. Lisäksi se maksimivaihtoväli on ihanteellisissa olosuhteissa. Niitähän Suomessa ei ole.
Auto kertoo kyllä sopivan vaihtovälin kun ajotietokone laskee useista parametreistä moottorin ja auton käyttöolosuhteet ja käytön tavat ja määrät ym... Vikaan mennään jos ei noudateta auton ilmoituksia ja käytetään vääriä öljyjä. Kummasti noilla LL-öljyillä ajetaan helposti 500 000km jos vaan huolto-ohjelmaa noudattaa ja autolla ajetaan muutakin kuin kodin ja marketin väliä. Toyotalla on 15tkm/1v huoltoväli ja niitä paalataan moottorin pettämisen takia alle 120tkm todella usein ja kyseessä on ne joilla ajetaan vuodessa todella vähän.
Tuokin on tietysti matematiikkaa.
Todella vähän ajettu vuodessa = max 6000 km/vuosi?
No jos tuolla 6000 km ajolla laittaa mittariin 120 000 km on auto 20 vuotias paaliin mennessään. Jos siinä autossa olisi vaihdettu öljyt vuoden välein, eikä kahden, niin lisäkustannus huollossa olisi ollut jotain 1900€ paikkeilla. On siinä ja siinä olisiko 20 vuotiaan auton arvo 1900€ siinä 20 vuoden kohdalla, jos moottori ei olisi pettänyt. Pettäneenäkin trokari ostaa sen 500€ joten lisähaastetta tuppaa siitä.
Itse öljyt ja suodattimet vaihtamalla tietty pääsisi noin 700€ kustannuksella, mutta suurehko osa vähän ajetuista autoista on käytössä niillä, jotka eivät ole itse edes auttavasti automekaanikkoja.
... ja lehmät lentää...
Öljynvaihto ei ole halpaa remonttia muuta kuin itse tehtynä.
Öljyn vaihto ei ole korjausta, vaan kuuluu auton perushuoltoon ja aina kannattaa noudattaa auton huolto-ohjelmaa tuon moottoriöljyn suhteen.
Takuuaikana tietysti noudatettava pilkulleen jos haluaa pitää takuun voimassa, mutta takuuajan jälkeen voinee käyttää harkintaa kun arvo ja käyttöikäkin alenemassa jokatapauksessa.
Pelkkä moottoriöljy toki olisi helppo vaihtaa vaikka imuvaihtajalla, mutta suodatin kannattaisi vaihtaa myös ja se on yleensä moottorin alla joten jokatapauksessa olisi päästävä auton alle jotenkin.
Moni asuu kerros- tai rivitaloyhtiöissä, joiden parkkipaikalla on auton huoltotyöt kielletty, joten jos ei omista kesämökkiä tms. niin ei ole paikkaa missä itse vaihtaa öljyt ja varsinkin se suodatin.
En tiedä sitten olisiko mahdollista että vaihtaisi vuosittain pelkän öljyn imuvaihtajalla itse ja joka toisella kerralla suodattimineen jossain korjaamolla? Onko suodatin ihan välttämätöntä vaihtaa joka kerta?
Kyllä öljynsuodatin on erittäin suositeltavaa ja tärkeää vaihtaa joka kerta. Sen sisällä voi olla 0,4 litraa vanhaa likaista öljyä, joka likaa uuden öljyn heti aika tehokkaasti.
Jos tuollaista pitää oikein harkita, niin tuskin sinun kannattaa autoa edes hankkia.
Suodatinta ei tarvitse vaihtaa joka kerta , 20 tkm.n välein riittää . Psa.n Hdi moottoreissa suodatin vaihdetaan yläpuolelta . Vaihdan öljyt 10 tkm välein .
Vain idiootti jättää suodattimen vaihdon tekemättä.
Niinpä , eihän suodatin maksa kuin 5€ , mutta 20 tkm.välein sen vaihdan . 10 suodatinta on "säästynyt " 200 tkm.n aikana .
Jos puolittaa öljyn vaihtovälin tekemällä imuvaihdon välissä, niin tuskin on kovin suuri ongelma jos vaihtaa suodattimen vain suositellun välin mukaisesti.
Itse teen näin moottoripyörässäkin, jota täytyy purkaa aika paljon, jotta pääsee vaihtamaan öljyt+suodattimen alakautta = pakoputki irti. Mutta puolessa välissä kilometrejä imaisen öljyt täyttöaukon kautta ja varsinaisen huoltovälin mukaan alakautta ja silloin suodatinkin. Olettaisin, että autossa tämä on ihan yhtä ok toimenpide.
Voi näitä omalla järjellä onneen setiä.
Diesel taitaa sotkea öljyä aika tehokkaasti joten 20tkm alkaa olla jo liikaa sanokoon tehtaan laboratorio ajo mitä tahansa. Todellisuus on tuolla ulkona varsinkin suomen ilmastossa.
Diiselini öljy on mustaa heti kun moottori käy uusilla öljyillä minuutin . Kun nokihiukkasten koko on pienempi kuin laakerivälykset , niin öljyn värillä ei ole merkitystä . Eteläsuomen ilmasto on ainakin autoni merkkiliikkeen mielestä normaali ei erityisen kuormittava .
Sinulle ei vissiin ole tuota liiemmin jaettu . Järkeä siis .
Mulla kun oli vanha harva Mazda, niin valehtelematta 100 kertaa lisäsin öljyä, en vaihtanut.
Long life vaihtoväli on piilotettu piru .
Erittäin hyvä kun ei tarvitse turhan usein vaihdella.
Hyvää pirua ei ole...
Minulla on 4 autoa liikenne käytössä koko ajan ja yksikään auto ei kerro mitään itse öljynvaihtoväleistään. Kerta vuoteen vaihtuu öljyt ja jos joku meinaa täyttyä 8tkm niin silloin vaihtuu öljy ja suodatin. Kyllä vanhoja paljon ajettuja autoja hyvikin uuden karehina ostettu ja kummasti ne toimii edelleen eikä ole hydrauliikka ongelmia olut säätyvissä osissa. Japseja on tosin.
Paljon olet öljyä turhaan vaihtanut .