Onks kellään kokemusta spray-vaseliinista auton pohjan hitsisaumojen ruostesuojauksessa? Entä pellavaöljypohjaisesta ruostesuoja-aineesta? Pellavaöljy ainakin tuntuu tunkeutuvan saumoista läpi, koska autotallin lattialle valui iso pläntti ainetta.
Spray-vaseliini
Ihmettelevä
65740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyllähän sen pitäisi periaattessa toimia esim. wurthin synteetinen spray vaseliini, siinä purkin kyljessä sanotaan, että estää korroosion. En tiedä mutta itse ainkin laittasin vielä massaa sen päälle. intuitio...
haluatko suttaa vai sekundaa?! vai sekä että???
tietysti poistat jo alkaneet pisteruosteet vaikka pistehiekkapuhaltimella,sitten sinkkiä pohjalle,happomaali,pohjamaalia,pintamaalia,tectyl-
esikäsitttely ja tectyl massa
tai antaa mennä vaan,seuraava sitten korjaa =)
Haluan vastauksen kokemukseen spray-vaseliinista.
Mitenkäs se onnistuu kahden pistehitsatun pellin välistä hiekkapuhallus? Helppohan tavallinen sileä näkyvissä oleva pelti on suojata. Auto kuitenkin minun kokemukseni mukaan ruostuu pahiten juuri sisältä päin eli koteloiden saumoista ja esim. ovien alasaumoista, jotka ovat vedenpoistoreikien alapuolella.
jos 2den pistehitsatun pellin välissä on ruostetta ei auta kuin poistaa se siltä matkalta.kuitenkin ruostuu ja vieläpä nopeampaa kuin tasaisella pinnalla.
kotelon sisäpuolelle saumoihin suojaksi tosi ohut tunkeutuva ruostesuoja öljy..sitten paksumpaa suojaöljyä reilusti.tietysti voi kotelosuojata tectyl-aineella,mutta vain uusissa.ei pisaraakaan ruosteenalkuja.eikä kondenssivettä.jos kotelorakenteeseen voi järjestää ilmanvaihtoa järkevästi,se kannattaa tehdä. ja muistaa kondenssiveden poispääsy kotelo/saumarakenteesta..
ei spray-vaseliineille suojauksessa,saranoille yms sellaista.
Työpaikallani mestari määräsi koneen tasopinnat suojattavan vedenkestävällä vaseliinilla ja tulos oli just päinvastainen, eli kosteus tunkeutui vaseliinin alle ruostuttaen entistäkin pahemmin.
Vaseliini esti vain kosteutta haihtumasta pinnoilta pois.
Nyt koneen tasot harvakseltaan vain öljytään ja suurimman osan ajastaan ne on ihan rasvattomat.. ruostuminen on loppunut.
Teille, jotka haluatte saada vahamaisen tehtyylin uppoamaan auton helmakoteloiden saumoihin, jätän itse testaamani vinkin.
Lämmitä kuumailmapuhaltimella tektyylipurkki, niin kuumaksi, kuin käsi sietää ja ruiskuta se sitten paineilmaruutalla pieninä erinä koteloihin.
Tuon menettelyn, kun uusit vielä kolmesti, niin onpa siella ainetta.
Itse sain tektyyliä mahtumaan 240 Volvoon 6 kiloa ja lokasuojamassat lisäksi... yhteensä noin 10 kiloa.
Lokasuojan bitumimassa purkin voi myös lämmittää ja halpakaupan kinttaalla pyyhit sen pintoihin,. jopa onnistuu.
Vanhat moottoriölyt sisältää runsaasti rikkiä, joka on tunnettu ruostuttavana aineena ennen meidän syntymää.
Lisäksi pelkkä öljy on valuvaista, varsinkin näin kesähelteellä, että sen vaikutus voi kestää parhaimmillaan jopa viikon.
Valvolinen tuotekehittely on vuosien saatossa tehnyt tuhansia testejä ja nähnyt tuotekehittelyn kanssa runsaasti vaivaa.
Näkisin asian näin, ettei meistä rähmäkäpälistä ole noita tuotteita parantelemaan.
Autonvalmistajat, teollisuus ja armeijat testaa myös noita aineita, meidän on uskottava, ne on valmiita, vaikka naapurin mies olisikkin onnistuneesti noita jatkaanut teräketjuöljyllä ja polttoöljyllä.
Paras ruostesuojaus autolle on hyvin tuulettuva autokatos, mutta siitä kerron joskus toiste.
Huh! Huh! Toivottavasti vakuutuksesi ovat kunnossa! Lämmittämällä kuumailpapuhaltimella spraypulloa siitä tulee pommi. Paloherkät nesteet kaasuuntuvat ja...
Toisekseen lämpö haihduttaa ruostetta suojaavat yhdisteet heti niiden tullessa pullosta ulos. Kolmanneksi ruosteenesto ei perustu kalvon paksuuteen vaan elastisuuteen. Työntämällä ainetta tolkuttomasti se ajanmittaan halkeaa. Vain ohut kalvo pysyy elastisena. Ohut kalvo täytyy sitten ajanmittaan uusia käyttäen vähemmän ainetta. Uuden ohuen kalvon myötä alkuperäinen kalvo myös "pehmenee" ja palautuu tehtäväänsä estämään ruostetta. Paksua kalvoa ei pelasta uudelleen suojaus. Ruoste pääsee paksun kalvon alle muhimaan ja ruostuminen edistyy siellä, suotuisissa olosuhteissa, nopeammin kuin suojaamattomassa pellissä.