Ajelen -90 mallisella 2-ovisella 4-vaihteisella Corollalla, jolla on ajettu 140 tuhatta. Moottori on toiseksi pienin Corollaan saatavista koneista. Auto hörppii bensaa ikäisekseen aika paljon, melkein 8 litraa satasella. Bensaa nyt aina kuluu, mutta viime aikoina on alkanut hirvittää autoni öljynkulutus. Öljyt vaihdettiin 138 tuhannessa. Viime viikolla kun ajoin moottoritietä Hämeenlinnasta Helsinkiin, syttyi öljyn loppumisen merkkivalo. Lähimmällä huoltoasemalla todettiin, ettei öljyä ollut enää paljoa jäljellä. Sitä ei ollut vuotanut, vaan kone oli syönyt öljyn. Kaupunkiajossa öljynkulutus on vähäistä, mutta moottoritiellä kun isoimmalla (nelos)vaihteella kone huutaa kovilla kierroksilla, öljyä kuluu ihan järkyttävän paljon. Eilen kun tulin Helsingistä takaisin Hämeenlinnaan, öljy taas vähentyi sillä matkalla 1,5 litraa.
Corollassa pitäisi ehdottomasti olla viides vaihde, ettei kone huuda täysillä kun ajaa sataakahtakymppiä. Luulen että minun autossa on menossa kannen tiiviste, tai jotain muuta kalliimpaa remonttia tulossa. Vaikkei kilometrejä ole tuon enempää. Tänään menen yrittämään vaihtoa kolme vuotta vanhaan Camryyn, jottei tarvitse ruveta kalliiseen moottoriremonttiin.
Corollassa pitäisi ehdottomasti olla viides vaihde, ettei kone huuda täysillä kun ajaa sataakahtakymppiä. Luulen että minun autossa on menossa kannen tiiviste, tai jotain muuta kalliimpaa remonttia tulossa. Vaikkei kilometrejä ole tuon enempää. Tänään menen yrittämään vaihtoa kolme vuotta vanhaan Camryyn, jottei tarvitse ruveta kalliiseen moottoriremonttiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ratkaisit itse ongelman. Vaihda Camryyn. Saattaa vetää suupielet ylöspäin Corollalla ajon jälkeen. Kaiken kaikkiaan vanhoihin autoihin ei kannata tehdä suuria remontteja. Koskaan et saa rahojasi takaisin. Paitsi jos ajaa auton paaliin asti ja tykkää korjaamisesta.
tarkoitat? "toiseksi pieni corollaan saatava"????? toiseksi pienin tuon ikäisessä corollassa tarkoittaa 1,6 litrasta ja eikös noissa ole viisi vaihdetta??? Vai onko kyseessä 1,3 litranen, mutta mikäs sillon on se corolla pienin kone????? No oli mikä oli niin kannattaa katsastaa venttiilin varren kumit. Itsellä ainakin vanhasta 1,3 88 rollasta loppu öljyn syönti siihen paikkaan kun vaihtoi kyseiset kumit.
Nuo siihen on syynä. Voi sanoa, että kuuluu asiaan noiden vaihto 10-15v iässä ainakin 1,3 koneissa.
Ja tuon viidennen vaihteen löytää kyllä joistakin 1,3 koneisistakin. Minullakin on -88 1,3 SE mallisessa corollaattorissa.
oli nelivaihteinen.
Ostin silloin uutena kyseisen auton ja se vei tolkuttomia määriä öljyä heti uudesta.
Takuun puitteissa vaihdettiin uudet liikkuvat ja tilanne vähän rauhoittui. Mutta kyllä öljyä sai siihen koneeseen työntää korjauksen jälkeenkin.
Vaihdatin autoon vakuutusyhtiöiden varikolta hankitun 5-lovisen laatikon.
Loviisassa tekivät työn. Aika simppeli juttu, mutta tunnelma muuttui maantiellä täysin.
Ei huutanut enää!
Kuulin jostain sellaisen huhun jonka mukaan vm 90-92 corollissa olis ollu vaihdelaatikon pulteissa väärä momentti,joka aikaan sai yhden sylinterin "lytistymisen"??? ja kyse olis 1,3 koneista.
Mutta kuten sanottu se oli vaan huhu,jonka paikkansa pitävyydestä ei ole mitn takeita
Ei noita japseja oo tehty kestämään ku maksimissaan se 150 000 kilometriä
taida olla joo!! Omaan 1,3 88 corollaan oli vaihdettu 290 tkm mennessä seuraavat osat:
- iskarit etu/taka
- takapönttö
- vetarin kumit kerran
- kannentiiviste
- vesipumppu
- kuluvat sähköosat (laturin hiilet, tulpanjohdot, tulpat..)
- venttiilinvarren kumit
mielestäni kohtuullisen lyhyt lista tuon ikäiseen autoon nuille kilometreille! Niin ja euroautoilijoille, EI YHTÄÄN tukivarsiin liittyvää osaa vaihdettu ja jarrupalat oli alkuperäiset samoinkun kytkin!! Auto jatkaa edelleen taivaltaan uudella omistajalla...
Apua Corollani on ajettu 143 000 km, levahtaako auto 7000 km päästä, kuten tämä asiantuntija väittää?
näin ne huollossa tuumasivat
niin on, 1 litra per 1000km on normaalia.
Kun viidentoista tonnin välein kaikki öljy kumminkin päästetään veke ja heitetään jätteisiin. Väliäks tolla jos sitä ajaessa vähän kuluukin, meneepä kuluttajan eduksi kun se muuttuu matkaksi. Ei se öljy mikään perintökalleus ole.