Olen tehnyt kauppoja Mazda 6 GT:stä, mutta yksi kysymys merkki on vielä asiassa, liittyen ohjaukseen. En ole päässyt tuota facelift GT:tä koejamaan koska lähikunnista ko. mallia ei vielä löydy koeajo käyttöön, vain tavallisen 1.8 elegancen kävin kokeilemassa. Edellisestä mallista kävin tuon GT:n kokeilemassa ja siinä oli jotenkin älyttömän raskas ohjaus, jonka kanssa vielä itse pärjäisin mutta kauniimmalla osapuolella meinas tehdä jo tiukkaa, mutta sitten taas tuossa facelift 1.8:ssa oli oikeinkin mukavan kevyt ja tunnokas ohjaus.
Eli onko teillä kokemuksia, onko GT:ssä jotenkin merkittävästi raskaampi ohjaus?
Tottahan sporttisemmassa värkissä vähän nopeampi ja jämäkämpi ohjaus saattaa olla, mutta ei siinä nyt sentään mielstäni irvistellä pitäisi tarvita. :)
Niin joo, onko GT:n ja perusmallin alustassa eroja?
Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
Eli onko teillä kokemuksia, onko GT:ssä jotenkin merkittävästi raskaampi ohjaus?
Tottahan sporttisemmassa värkissä vähän nopeampi ja jämäkämpi ohjaus saattaa olla, mutta ei siinä nyt sentään mielstäni irvistellä pitäisi tarvita. :)
Niin joo, onko GT:n ja perusmallin alustassa eroja?
Kiitokset jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 7
Vanhimmat
taitaa ainakin osasyyllinen olla noi GT:n leveät kumit verrattuna 1.8 vastaaviin. kyllä meidän emäntä ainakin jaksaa GT:n rattia käännellä, vaikkei olekaan sieltä rotevimmasta päästä =).
Hyvä kuulla, että muillakin eukotkin pärjää GT:n kanssa. :)
Jotenkin melkein tuntui että autossa oli ehkä tehostin jotenkin viallinen tai vastaavaa, koska ei rengaskoon pitäisi niin paljon vaikuttaa. Oli niin valtava ero tuon elegance mallin ja GT:n välillä.
ohjauksen puoltamista. minusta sekä 6:nen että rx vänkäävät autoa koko ajan vasemmalle.
Mielenkiintoista. Tähän asti niitten on yleensä väitetty väkäävän oikealle. Omani ei tosin vänkää mihinkään, vaan menee sinne kun on meinattukin, muista en osaa sanoa..
Mulla ollut nyt GT kaksi vuotta (leveät kumit alla), enkä kyllä tosiaan ole sitä mieltä, että ohjaus olisi raskas (sormella pyörittää). Alusta on jäykempi perusmalliin verrattuna (verrannut kaverin 1,8:iin), tosin faktaa ei ole asian tiimoilta.
Sama alusta on sekä 1,8 että GT-mallissa. Jäykkyyden eron tekee matalaprofiilisemmat renkaat. Muuten olen sitä mieltä ettei ne GT-mallin renkaat sovi kuutoseen ja ajettavuus ei ollut niillä minun makuuni.
Itse kävin farmariin vaihdettaessa kokeilemassa facelift kutosen gt farkun joka oli ajettavuudeltaan aivan yhtä hyvä kuin edellinenkin versio ellei parempikin.
Ja jos ei voimat riitä rattia kääntämään niin sopii miettiä onko turvallista lähteä liikenteeseen ollenkaan.
Noista renkaista vielä sen verran, että se on täysin makuasia minkälaisen ajettavuuden autolleen haluaa. Itselläni oli gt kutosessa alkuperäiset renkaat jotka olivat hieman äänekkäät mutta ajettavuudeltaan madallussarjan kanssa sitäkin paremmat.
Eli voi kysyä itseltään haluaako tarkan ja nopeasti reagoivan ohjauksen matalammilla kumeilla vai hiljaisemman ja pehmeämmän ajotuntuman korkeampi profiilisilla renkailla.