Moi!
Heräsi mielenkiinto tuottaa Saksasta W116-mallinen auto. Auton tulisi olla yli 25-vuotta vanha, jotta sen saisi Suomessa museokilpiin. Auton tulisi olla samasta syystä myös erittäin hyväkuntoinen ja alkuperäinen.
Katsoin www.mobile.de:stä hintoja ja kuvista päätellen loistokuntoisia 280 SE malleja saa alle 2000 eurolla. Tähän tulee päälle tietysti rahti ja maksettava (veteraaniauton) 30% autovero, ja veron päälle Suomen tyyliin ALV (22%). Hinta jäänee kuitenkin noin 3000 euron tuntumaan.
Esim 1: http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=33&DataNr=9&DisplayDetail=27015812&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=28&FormModel=w116&FormPlace=%2d&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d2&bereich=pkw&sprache=2&x=60&y=0
Esim 2: http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=33&DataNr=10&DisplayDetail=26103287&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=28&FormModel=w116&FormPlace=%2d&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d2&bereich=pkw&sprache=2&x=60&y=0
(Toivottavasti linkeistä saa jotain tolkkua)
Onkohan tällaisessä touhussa mitään järkeä? Tarkoituksena on saada nimenomaan harrasteauto, eikä mitään loskapa***ssa mätänevää käyttöautoa.
Onko kellään kokemuksia A: Vanhan auton (yli 25-vuotias) tuomisesta B: W116-mallista harrasteautona? Olisi kiva kuulla kokemuksia, ennen kun upotan käsiäni sen syvemmälle. (Huomasin vanhoja viestejä lukiessani ainakin jonkun harrastavan W116-mallia, kerrothan/kerrottehan kokemuksistanne?)
p.s. Kokemukseni MB:stä rajoittuu taksien takapenkkeihin (kerran olen ollut W115 220d:n kyydissä, siitähän tämä kaikki sai alkunsa :)
Heräsi mielenkiinto tuottaa Saksasta W116-mallinen auto. Auton tulisi olla yli 25-vuotta vanha, jotta sen saisi Suomessa museokilpiin. Auton tulisi olla samasta syystä myös erittäin hyväkuntoinen ja alkuperäinen.
Katsoin www.mobile.de:stä hintoja ja kuvista päätellen loistokuntoisia 280 SE malleja saa alle 2000 eurolla. Tähän tulee päälle tietysti rahti ja maksettava (veteraaniauton) 30% autovero, ja veron päälle Suomen tyyliin ALV (22%). Hinta jäänee kuitenkin noin 3000 euron tuntumaan.
Esim 1: http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=33&DataNr=9&DisplayDetail=27015812&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=28&FormModel=w116&FormPlace=%2d&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d2&bereich=pkw&sprache=2&x=60&y=0
Esim 2: http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=33&DataNr=10&DisplayDetail=26103287&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=28&FormModel=w116&FormPlace=%2d&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d2&bereich=pkw&sprache=2&x=60&y=0
(Toivottavasti linkeistä saa jotain tolkkua)
Onkohan tällaisessä touhussa mitään järkeä? Tarkoituksena on saada nimenomaan harrasteauto, eikä mitään loskapa***ssa mätänevää käyttöautoa.
Onko kellään kokemuksia A: Vanhan auton (yli 25-vuotias) tuomisesta B: W116-mallista harrasteautona? Olisi kiva kuulla kokemuksia, ennen kun upotan käsiäni sen syvemmälle. (Huomasin vanhoja viestejä lukiessani ainakin jonkun harrastavan W116-mallia, kerrothan/kerrottehan kokemuksistanne?)
p.s. Kokemukseni MB:stä rajoittuu taksien takapenkkeihin (kerran olen ollut W115 220d:n kyydissä, siitähän tämä kaikki sai alkunsa :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen muutaman harrasteauton juuri Mobilen avulla
paikallistanut. Saksalaiset kaverit ovat sitten
auttaneet laivauksessa, ym.
Noin yleisesti mielestäni saksan autot on siistimpiä ja paremmin varusteluja, kuin suomi-autot. Tietenkin "romuja" on sielläkin.
Kiitos Silver!
Voitko vielä kertoa käytännön kokemuksista? Hypoteesini on että löysit upean kaaran Mobilesta ja otit yhteyttä myyjään (puhelimitse tai sähköpostitse?). Tunsitko kohteena olleet automallit jo etukäteen, jotta osasit kysyä oikeat kysymykset vioista ja puutteista? Kuinka Saksalaiset suhtautuivat sinuun ostajana, tuohan se varmaan myyjällekin lisää tekemistä, kun ostaja ei pääse autoa paikanpäältä katsomaan/hakemaan. Vaikkakin sinulla on ilmeisesti kavereita Germaaniassa, joten rahdin järjestäminen (sekä auton kunnon varmistaminen) onnistui helposti.
Puhuvatko Saksalaiset Englantia, vai onko Saksan kielen taito välttämätöntä?
Voisin kuvitella että (etelä-) Saksan autot ovat parempia jo pelkästään ilmaston takia. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ruoste on se vanhojen Mersujen suurin ongelma. Autohan ruostuu huomattavasti vähemmän kun teitä ei suolata ja ylipäätä auto saa olla kuivemmassa.
Mistä päin Saksaa olet omasi tuonut? Onko sinulla jotain hyviä vinkkejä tai neuvoja, joita kannattaa huomioida tälläisessä projektissa?
Kaikki apu on tervetullutta...
Joo, kutakuinkin kuten kuvasit...
Auton ostaminen on sikäli erilaista, että
kun yksityinen siellä myy ( jolla usein on se paras/ edullisin), niin vastaamassa on usein
vain puhelinvastaaja. Myyjä valitsee sitten jätettyjen viestien perusteella, että kenen kanssa alkaa tehdä kauppaa. Eli tällöin on ulkomailla oleva alakynnessä, ja eduksi on jos
paikallinen kaveri voisi soittaa.
Totta on että etelän autot on helposti parempia,
mutta rahtikulut ym. nousevat, niinpä olen
"haravoinnut" Lyypekki - Franfurt alueelta.
Löytäminen voi kestää, mutta haku on sitten
helpompaa. ( postinumerot alkavat 0- 4 ...).
On hyvä huomioida, että tämänikäisissä on varmasti jotakin korjattavaa, ja pelleistäkin
voi löytyä... Mutta asiaa pitäisi ajatella lähinnä mielekkäimmän projektin kannalta.
Nimittäin jos auto on aivan virheetön, niin hinta saksassakin nousee jyrkästi. Ajomäärät on otettava vain "kilometrilukemina", ellei ole
käytettävissä huoltokirjaa tms.
Tuo viimeksi kaverille hankittu oli 350 SLC,
myyjänä oli ensimmäinen omistaja ja historia
tarkasti kirjattu. Ei kuitenkaan virheetön,
mutta hinta /kunto kohdallaan. Juuri w116-
mallia en ole sieltä hankkinut, mutta sanottu
pätee myös siihen. On tosiaan hyvä tuntea automallia mahdollisimman paljon etukäteen,
jotta voi kysyä tärkeimmät, koska
nimittäin kiinnostavat yksilöt myydään nopeasti. ( Vaikka voivat unohtua roikkumaan Mobilen-sivuille ).
Jos vaan on aikaa niin kannattaa lähteä paikanpäälle kierteleen, ja mieluiten vielä joku saksankielentaitoinen kaveri messissä.. Asuminen tietty maksaa hieman, mutta mikäli tahtoo hyvän auton saada aikaa voi mennä yllättävän paljon etsimiseen..
Etelä-Saksasta voisi saada kyllä halvemmälla, mutta kuljetuskustannusket ovat kyllä korkeammat..
alle 3000 eurolla.
Tämä ei ole nyt välttämättä pelkkä hinta kysymys.
Suomesta voi löytää kohtuukuntoisen hyvällä
tuurilla, mutta saksassa niitä on paljon enemmän,
mistä valita. Ja kuten sanottu varustetaso on parempi. Tämän tyyppiset autot ovat myös olleet siellä jo pitempään harrastekäytössä, eli säilyneet sikäli paremmin.
Saksan autokaan ei ole välttämättä ruosteeton,
mutta ko. viat ovat olleet lievempiä, kuin
vastaavissa autoissa täällä. Viimeksi tullutta
'73 mallista on ollut ilo ruuvailla. Alusta on
virheetön, samoin helmapellit ja takakaaret.
Ja kaikki pultit lähtevät helposti auki.
Silverin vastauksessahan ne syyt oikeastaan tulivatkin ilmi. Jos katsoo linkkien autoja ensimmäisen otsikkon alta, voi kysyä itseltään milloin olet nähnyt noin hienokuntoisia Mersuja Suomessa hintaan alle 3000 euroa? Kun pannaan Suomi-auton hintaan toinen mokoma, päästään jo lähemmäksi samaa kuntoluokkaa. Mutta en usko että tämäkään kuuden tonnin auto on ajettu alle 150 tkm.
Hyvä pointti tuo pulttien helppo irroittaminen. Mulla on kokemuksia huomattavasti uudemmista autoista (1984 - 2000), uusimpia yksilöitä lukuunottamatta monet pultit ovat olleet ruosteessa kuin Titanic.
Silver: Onko sulla kokemuksia nimenomaan W116-mallista?
Olisi UPEAA OMISTAA 24 MERSUA