❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️❄️
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6431c84f-70c8-499f-97ea-57364ef78058
Kitka pitää auton tiellä.
Miten tässä nyt näin kävi??
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6431c84f-70c8-499f-97ea-57364ef78058
Kitka pitää auton tiellä.
Miten tässä nyt näin kävi??
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihania nämä maksumuurin takaiset linkit.
No men du kan ju tvungen svenska.
Sök "vinterdäck tester vinnare"
En puhu håmoa.
Ruotsin testit ovat parhaita talvirenkaiden kohdalla, siellä on aivan toiset painotukset ja nastoja ei saa edes käyttää kaikkialla.
Puolet Ruotsin maasta ja ilmastosta on kuin Keski-Euroopasta.
Tuolla haulla en onnistunut löytämään testiä, joka olisi saanut kitkarenkaat voittamaan nastarenkaat talviolosuhteissa. Haulla tuli runsaasti artikkeleita ja osa niistäkin oli maksumuurin takana. Kaikkissa avoimissa artikkeleissa oli tulokset jaoteltuna nasta- ja kitkarenkaiden osalta erikseen.
En tietenkään jaksanut lukea noita useita kymmeniä artikkeleita, joten ehkäpä voisit auttaa vähän ja tarkentaa mikä niissä oli se, joka sai tulokseksi kitkat paremmat kuin nastat talviolosuhteissa.
Tekniikan maailman testi osoitti päinvastoin eli nastat olivat ylivoimaiset liukkailla keleillä. Ihan niinkuin jo vuosikymmeniä noissa testeissä eli tältä osin ei muutosta ole tapahtunut vertailujen osalta.
Muissa olosuhteissa ei ollut kummoisia eroja, jotka johtuisivat nastoista tai kitkoista. Vain melutaso oli kitkoissa ylivoimainen ominaisuus.
Continental VikingContact 8-kitkarengas voitti kaikki nastarenkaat laajassa talvirenastestissä, jonka tulokset julkaistiin syyskuussa 2026. Rengas saavutti historiallisen voiton keräämällä 125 pistettä, kun testin paras nastarengas (Pirelli Ice Zero 2) sai 110 pistettä Teknikens Världin vertailussa.
Voitto perustui kitkarenkaan ylivoimaiseen suorituskykyyn lumella, märällä ja kuivalla asfaltilla, mikä kompensoi maltillisen eron jääpidossa. Tulokset osoittavat, että laadukas kitkarengas voi ylittää edulliset tai keskitason nastarenkaat myös jääolosuhteissa, ja se on tällä hetkellä yksi markkinoiden parhaista vaihtoehdoista.
Helppohan nastarengas on voittaa.
Vain Ruotsissa .
Entä tulos renkaalla ajettuna 20 000 km? Edelleenkö paras?
Mulla on sattumoisin juuri tuo Continetalin TS870 parikymmentä tuhatta ajettuna ja vuoden ikäisenä. Omalla kokemuksella sanoisin, ettei pito ole huomattavasti muuttunut tai en edes ole huomannut mitään radikaalia muutos. Renkaassa on kunnon urat haastaviin olosuhteisiin.
Lumihangessa menee erinomaisesti, samoin sohjossa ongelmitta ja ohjaantuu loogisesti. Märällä asfaltillakin on pitoa riittänyt, ainakin jos vertaa ns. kotimaisiin renkaisiin firman autossa. Enkä valittaisi kuivankaan asfaltin ominaisuuksia. On hiljainen ja talvirenkaaksi erinomainen ajaa.
Nastoista ei taida olla enää juuri hyötyä noilla kilometreillä. Siinä mielessä Continentaalin on luonut erinomaisen renkaan päivittäiseen arkikäyttöön ja vielä todella edulliseen hintaa. Toisaalta Suomalainen ei jostain syystä osta halpaa...
Mitä jos äidilläsi olisi munat, vai onko kuitenkin.
Melkoista spekulointia ja arvailua jos lähtee tuolle linjalle, eli vanhojen arvosteluun.
Tasaisuus kaikissa olosuhteissa: Testissä korostettiin Continentalin erittäin tasapainoista suorituskykyä. Vaikka parhaat nastarenkaat pitävät edelleen pintansa puhtaalla ja sileällä jäällä tehdyissä suorissa jarrutus- ja kiihdytystesteissä, ne menettävät pisteitä asfaltilla.
Eli kitkat toimii paremmin sulalla ja nastat paremmin talvikelillä.
Teknikens Världin rengastestien loppupisteissä ei painoteta pelkkää jääpitoa samalla tavalla kuin esimerkiksi suomalaisessa Tekniikan Maailmassa, vaan kaikki testattavat osa-alueet lasketaan yhteen. Tämä mahdollisti poikkeuksellisen tilanteen, jossa huippuluokan pohjoismainen kitkarengas ohitti kokonaispisteissä perinteiset nastarenkaat eikä mukana ollut nimekkäitä nastarenkaita.
Kesärengas voittaa kaikki talvirenkaat talvirengastestissä, jos testi suunnitellaan niille hyvin sopivaksi.
Kun riittävästi painottaa jotain talviominaisuutta, löytyy testin voittaja sen alueen parhaiten hallitsevasta renkaasta. Kesärengas saa vesiliirtotestistä 10/10 ja samalla mittarilla nastarengas yleensä 5/10 ja kitkarengas 2/10. Ja jos ratakierros otetaan suolatulla radalla, jossa kaarteissa on suolaus tuplattu, niin kesärengas voittaa taas kaikki muut renkaat.