Onko hintansa arvonen? Saman ikäiset GTi Almerat
ja VTS Xsrat maksaa paljon vähemmän, tosin onhan
niidne lähtöhinta ollut n.20 000mk alhasempi.
Alustasta olen kuullut ettei kummonen oo
verrattuna juuri Almeraan ja Xsaraan?
ja VTS Xsrat maksaa paljon vähemmän, tosin onhan
niidne lähtöhinta ollut n.20 000mk alhasempi.
Alustasta olen kuullut ettei kummonen oo
verrattuna juuri Almeraan ja Xsaraan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
no VTI on puhdasverinen sporttiauto, vts ja
nissani perusrimpuloita tehokkaammalla motilla.
Nissania en edes laskisi autoksi, surkean
ajettavuuden takia. Vts on ihan kiva peli, mutta
syö todella paljon bensaa ja on aika arka
pikkuvioille.
Hinnat ovat VTI:ssä kovat, kun se on niin
harvinainen ja haluttu peli, jos sellaisen
allensa saa, siitä ei hevillä luovu, ellei sitten
tule joku pakottava syy, kuten itselle kävi.
Jahas, että VTS on siis reki mallia
Astra sport"...
Kyllähän alusta on "jonkin verran" puoskaroitu
versio perus-xsarasta...
Kyllä minä xsaran ihan reiluksi sporttiversioksi
tunnusta, kuten VTI:nkin. Mutta kuitenkin pisteet
vertailussa kallistuu VTI:n puolelle, VTS on
vähän sellainen pappasportti, jos ymmärrät mitä
tarkoitan. Ei millään pahalla.
Täällähän kuolee nauruun!!!! Vai Civic
urheiluauto!!!! Heh heh heh...
No on se enemmän urheiluauto ku Opel Astra Metro-Sport :) Ja sitäpaitsi eihän kukaan Civiciä urheiluautoksi väittänyt - ainoastaan sporttiautoksi. Opettelisit sisälukutaitoa - ainiin mutta eihän sitä amiksessa opeteta.
Oletkos muuten koskaan ajanut Civic Type-R:llä. Redline totes, että Type-R on liian sporttinen ja Clio Sport voitti testin :) Että se siitä...
pientä, kyllä sieltä peruskoulustakin joskus
pääset pois.
VTI on luokkansa parhaimpia sporttiautoja,
urheiluautot kulkevat sitten alle 6 sekunnin
aikoja...
Vti on varmasti vietävän namu peli.
Itselläni on Civic Vti vm. -00.
Ajettavuudesta sen verran, että ei ole paras
mahdollinen vakiona, mutta jos asennuttaa
madullus-sarjan, (Esim Mugenin alusta suoraa
veholta)
niin rupeaa kyllä pelittämään nopeassakin
mutkassa. Jos ostat vielä hieman leveämmät
renkaat matalalla profiililla, niin eiköhän ne
ajo-ominaisuudet ala olemaan täysin kohdallaan.
Mielestäni se oli hieman yli-hintainen auto
silloin uutena kun minä sen ostin. Käytettyjen
hintoja en ole seurannut.
Muita moitteita en oikeastaan keksi. Itselläni
auto on ollut puolitoista vuotta ja se on
toiminut erittäin hyvin. Ei ole tarvinnut huoltaa
muuten kuin määräaikaisessa. Sen sanon, että jos
ei olisi ilmastointia, niin olisin kyllä ollut
pulassa moneen kertaan sadekelillä, koska auto
huurtuu aivan hervottomasti, mutta ilmastoinnilla
se kyllä haihtuu nopeasti.
Jos päädyt kyseiseen autoon, niin ei muuta kun
nautinnollisia kilometrejä. Ja kaikille
muillekkin autoilijoille hyvää syksyä.
Taitaapa olla niin, että VTI "haluttavuus"
perustuu siihen, että niitä on tuotu suomeen
vähemmän ja näin niitä on harvemmassa, kuin esim
Citroen Xsaraa. VTS Xsaroja näkee aika useasti,
koska autossa on hinta teho suhde kohdallaan, ja
autosta saa muutenkin aika menevän pelin.
Niin VTI:ssä on koneen viimeistelyssä
"virityksessä" on käytetty paljon kilparadoilta
tuttuja keinoja esim. joissain jopa käsin
kiilloitetut imusarjat.
Tavallisia autojahan nämä kaikki on mutta ei
välttämättä niitä kansanautoja.
VTI Hondathan on jonkin mielestä niitä teini
autoja, mutta se siitä.. Valitettavsti
yleensäkkin Hondat mielletään teini autoiksi,
joten HONDA ZZ