Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    saxo nakuttaa

    saxo1.4 tuj 3 koneella vm. 2001 sagem ohjaussysteemillä varustettuna nakuttaa,kun painat kevyesti tai voimakkaasti kaasua, ja muutenkin tuntuu oudolle nopeuden nostatus(ikäänkuin ei kone hengittäis). Nakutus kyllä hetken kuluttua loppuu, ilm. nakutusanturi korjaa tilanteen,silti edell. mainittu huono tehon nousu jatkuu. Venttiilin säädöt tarkastettu-ok.Oma käsitys: (olen saanut maahantuojalta ko. auton toiminta kaavion).kohdassa Toiminta siirtymävaiheen kierrosnopeuksilla, on sanottu:ruiskusuuttimien ohjausta korjataan seur. vaihteluiden mukaan: kaasuläpän asema ja paine imukanavissa.Siirtymävaiheessa ruiskun aukiolo-aika on lyhyempi ja suihkutus ei ole enää "säännöllistä" moottorin sykliin suhteen. Onko tästä pääteltävissä, että minulla on painetunnistin rikki, ja sen virhetiedot ajoittaa ruiskutushetket "pieleen", jolloin sytyty liian aikaisin(nakuttaa). Jos jollain asiasta kokemusta, olisin kiitollinen tiedoista.Muuten auto toimii ok.
    3562
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    puolayksikkö "rikki",kipinät ei oikeina hetkinä oikeassa paikassa. Muita mahdollisia , imupuolen paine anturi ja /tai vauhtipyörästä lukeva"kierros-yläkuoloanturi"ajoittaista katkosta.Puola vika esiintynyt samanlaisena oireella Xsarassa/Xsantissa

    Äänestä

    • pakokaasu- ja OBD mittaus ja tiedot aivan kohdallaa.Lamdavioissahan esiintyy myös nakutusta.Mittaushan tapahtuu tyhjäkäynnillä ja 2000 kierr ilman kuormaa. Itse vika esiintyy tossa 2200-2800 kierr/min välillä ja 4 ja 5:lla vaihteella, kierrosten noston aikana veto päällä.
      Alan kallistua imuilmapaineanturi vian puolelle?

      Äänestä

    puolasysteemin konkka oli rikki.Konkka on kytketty(systeemi sisältää 2 puolaa, tulpat 1ja 4 tulpat 2 ja 3 )muuntajan yhteisen ensiöpiirin kanssa rinnan maahan.Ainakin ensi lenkillä napu hävis ja vedot parani, mutta muutamat lähi päivät sen kertoo lopullisesti.Voisi ajatella ,että poistais jäännösmagnetismin-ja virran, joka mulla sekotti puolan,ja kipinä , ja mahd. aiheutti lisäsytytyksiä?.Asiasta toiseen: sade keskeytti MM:n.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    sitisen kirjoitti:

    saxo1.4 tuj 3 koneella vm. 2001 sagem ohjaussysteemillä varustettuna nakuttaa,kun painat kevyesti tai voimakkaasti kaasua, ja muutenkin tuntuu oudolle nopeuden nostatus(ikäänkuin ei kone hengittäis). Nakutus kyllä hetken kuluttua loppuu, ilm. nakutusanturi korjaa tilanteen,silti edell. mainittu huono tehon nousu jatkuu. Venttiilin säädöt tarkastettu-ok.Oma käsitys: (olen saanut maahantuojalta ko. auton toiminta kaavion).kohdassa Toiminta siirtymävaiheen kierrosnopeuksilla, on sanottu:ruiskusuuttimien ohjausta korjataan seur. vaihteluiden mukaan: kaasuläpän asema ja paine imukanavissa.Siirtymävaiheessa ruiskun aukiolo-aika on lyhyempi ja suihkutus ei ole enää "säännöllistä" moottorin sykliin suhteen. Onko tästä pääteltävissä, että minulla on painetunnistin rikki, ja sen virhetiedot ajoittaa ruiskutushetket "pieleen", jolloin sytyty liian aikaisin(nakuttaa). Jos jollain asiasta kokemusta, olisin kiitollinen tiedoista.Muuten auto toimii ok.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu