kevyesti tai kovasti kaasua painettessa nakuttaa, mutta loppuu.ilm. nakutuksen anturi todeaa vian.Imu puoli on paine- ja lämpötunnistimella ja tietysti kaasuläpän asentotunnistimella hoidettu.Käsikirjojen mukaa tämä ns. siirtymävaihe:ruiskun ajotusta muutetaan riippuen kaasuläpän ja paineen vaihtelun arvoista. Suuttimen aukioloaika on lyhyempi 1.5 ms (norm. 1.5-2.0 ms)ja suihkutus ei ole tuolloin synkroonista koneen sykliin nähden. Missä vika?Muuten auto toimii ok, eli ilm.muut anturit(kampiakselin-nokka-akselin yms.ok)Vain tuossa kiihtytyksessä vika. Onko jollain tietoa tai sattunu vastaavaa? Auto Citikka Saxo 1.4 TUJ 3 kone vm. 2001. Sagem 2000 ohj. syst.
nakuttaa
ilkee
4611
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
siirtyminen 98 oktaaniseen?
Tämä nyt ei kylläkään ollut vastaus kysymykseesi, mutta saattaisi antaa vinkkiä syystä.
sain yhen ehdotuksen merkkikorjaamosta(vankka kokemus), on ollut xantiassa vastaava.Puola rikki(tässä ei perinteinen, vaan tulppien päällä makaava "tanko"jossa puolan osat, oliko vielä, että kahdella tulpalla yhteiset, eli kipinä on aina kahdessä sylinterissä yhtäaikaa(toinen kipinä on"puhdistuskipinä"). Vielä on imupuolen painetunnistin mahd. viallinen.Puola n.150 e ,anturi n60e
puolasysteemin muuntajan ensiopiirin kanssa rinnan oleva konkka oli rikki. Ilmeisesti sekoitti muuntajan(puolan ), että sytytystapahtumia tuli väärään aikaan. Ilmeisestyi kytkentä putsaa puolan jäännösmagnetismista ja -virrasta. Ainakin eka ajelussa veto kiihtytyksessä ok ja ei nakutusta, katellaan.
kyllä merkkikorjaamo oli oikeassa kun epäili puolavikaa