Kyseinen moottori ei oikein tahdo toimia kunnolla vaan tyhjäkäynnillä käy vähän aikaa hyvin ja kohta alkaa yskiä ja yrittää käydä taas.Lähtee kyllä hyvin käyntiin, mutta tyhjäkäyntiä ei oikein jaksa käydä kunnolla.Ottaa kyllä hyvin kieroksia kahvasta, mutta kuormalla ei jaksa viedä venettä plaaniin asti hyvin(aivan kuin kieroksia jäisi puuttumaan).
Potkuri ei ole liian iso vaan toiseksi pienin.
Yamaha huolto olisi tietysti ratkaisu, mujtta tuon ikäiseen koneeseen se maksaa äkkiä paljon ja siksi olisi itse tehtynä kannattavampaa.
Potkuri ei ole liian iso vaan toiseksi pienin.
Yamaha huolto olisi tietysti ratkaisu, mujtta tuon ikäiseen koneeseen se maksaa äkkiä paljon ja siksi olisi itse tehtynä kannattavampaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käsittääkseni huollon hinta ei ole sidoksissa vuosimalliin vaan riippuu tehdystä työstä ja vaihdetuista osista.
93-mallisella koneella on vielä toinen 12 vuotta edessä jos sitä on pidetty kohtuullisen siivosti tähän saakka.
oikeassa tuon huollon hinnoittelun osalta,muuten kaushuollot kannattaa tehdä itse koska kun viet koneen huoltoliikkeeseen syksyllä,perän öljyt vaihdetaan,tulpat vaihdetaan,ja kone ajetaan makealla vedellä hinta on reilu ja työt juuri tuossa ellet tilaa erikseen jotain jonka voit tarkistaa.heh.
Kausihuollossa ei tosiaan ole mitään ihmeellistä, mutta nuo vianhakujutut ovat harrastelijalle hankalampia kun ei ole kokemusta juuri tuolla tavalla häiriköivästä moottorista eikä ole toisia osiakaan joilla voisi kokeilla.
Itse olen korjaamossa irroituttanut katkenneen pultin (oli sinkin kannen tiiviste vuotanut ja jumittanut jengat) ja ja teettänyt kaasuttimien synkronoinnin ja kysymyksessä on 4-tahtimoottori.
jos ymmärrä mopoista niin ymmärrät kaiken 2-tahtimoottorista...
Eikä ne 4-tahtiset oleellisesti vaikeampia ole. 2-t-koneeseen verrattuna tulee lisäksi moottoriöljyn vaihto, joka on suoraviivaista joskin sotkuista hommaa, ja venttiilikoneiston säätö mutta ei niitä venttiilinvälyksiäkään kovin usein tarvitse säätää ja jakohihna kestää vuosikausia. Autoissakin tyypillisesti 100000km eli 1500-2000 tuntia.
Näinhän se on, mutta kun vertaa nykyistä koneen hintaa mahdolliseen korjauksen hintaan (n.55€/h) ja tunnissa ei kovin paljon tehdä varaosat niin mielummin tuon rempan tekisi kyllä itse, kun olisi vain hajua mistä vikaa hakee.Bensan saantiongelmiako vain joku muu kun kone lirauttaa "alleen" ylös laitettaessa.Vuotaako kohokammio vai mistä tuo lirauttelu voisi johtua?
että vuosimallilla ei ole mitään tekemistä huollon hinnan kanssa,mutta kun ajattelee koneen vuosimallia ja sen nykyistä ostohintaa työn hintaan (n.55€/h) varaosat niin kovin kattavia korjaustöitä ei kannata tehdä ja tunnissa ei kovin paljon tapahdu ja jos varaosia joutuu vaihtamaan paljon niin kannattaako remppa muun paitsi koneen käyttöarvon suhteen.Vaihdoin bensaletkun tutin jälkeen moottorille ja tankin puolelle liittimen sekä myös sakkakupin tiivisteen ja nyt pelaa aika hyvin, mutta tyhjäkäyntiä ei vieläkään ole kunnollista vaan edelleen pätkii olisiko tyhjäkäynti suuttimissa vikaa vaikka niissä ei tukoksia olisikaan.Ja samoin kone lirauttaa edelleen "alleen", kun sen nostaa ylös niin veteen tulee kuplia (bensaa), jotka kyllä häviävät mutt joku vuotaa???
Tietenkin parasta on jos saa vehkeen itse kuntoon.
Yritin vain sanoa, että jos moottoria ollaan korjaamassa omaan käyttöön eikä myytäväksi, ei haittaa vaikka joku satanen remonttiin meneekin jos sijoituksella saa vuosiksi taas soivan pelin. Harvoinhan moottori kerralla leviää niin täysin, että sitä ei saa korjatuksi.
Ajelin veneellä tänään ja oli kuin yksi pytty ei syttyisi.Oli kuin se olisi yrittänyt käydä kaikilla kolmella pytyllä,kun ääni koneessa muuttui, mutta sitten taas sammui(pytty?),joten taitaa vika olla joko puolassa tai tulpissa vaikka ovatkin uudet siis ei jää varmaan kuin puola?