Civiciin tulee 1,7-litrainen, 100 hv, 200 NM.
Accordiin vasta vuonna 2003, 2,2-litrainen, n.
140 hv, 330 NM.
Eli niin se täytyy Hondankin
taipua "maatalouskonelinjalle."
Accordiin vasta vuonna 2003, 2,2-litrainen, n.
140 hv, 330 NM.
Eli niin se täytyy Hondankin
taipua "maatalouskonelinjalle."
Vastaukset 5
Vanhimmat
harmittaahan se tuo, mutta positiivisenä puolena
mainittakoon, että nyt dieselin käyttäjätkin
saavat hyvän auton alleen. Ei tarvitse jollain
säälittävällä vag-rimpulalla tapella. Saa
AJETTAVAN auton, ei liukupulkkaa.
Ainut mikä siinä korpee on se, että toi Civicin motti on sama jota Opel käyttää kinnereissään. Positiivista se, että Honda on tehnyt siihen jotain muutoksia. Koneet tulee Isuzun tehtaalta Puolasta niin Hondaan kuin Opeliin. Toivottavasti ei mee Hondan koneet Opelin pellin alle ja päin vastoin :)
siinä kyrsii kun hondalle tulee se diesel kone
niin siinä mennee hondan maine siinä mielessä kun
se on aina tunnettu bensa vehekeenä ja nyt se
alentuu kans dieseleihin vaikka on siinä omat
hyvätkin puolensa.
Ei taida teillä olla oikeista ongelmista ja
maailman pahuudesta tietoakaan... Meinaan vaan,
jos Hondan dieselöityminen on noin vaikeaa
niellä :)
"¤(sporttinen)¤" maine on mennyt siitä lähtien
kun civicistä tulikin tila-auto. koneet alkaavat
muuttua 8-venttiilitekniikalle, sekä diisseleiksi