Pääsin taas kesäkelillä nautiskelemaan maantielle runsaan 400 km:n ajomatkan. Tässä vähän ajotietokoneen ilmoittamia lukemia.
Keskinopeus oli 116 km/h ja keskikulutus oli 10,6l/100km.
Ajomatkaan kuului n. 80 km suomalaista kantatietä, jossa pääasiallinen nopeusrajoitus oli 100 km/h. Parisenkymmentä kilometriä kului pääkaupunkiseudulla kehätiellä ja kaupunkiajoa. Loppu oli pääasiassa moottoritietä. Moottoritiellä pystyi pitämään senverran hyvää nopeutta, että automaatin nestekytkin pysyi kytkettynä vastamäistä huolimatta. Eihän ne toki mottoritiellä mitään jyrkkiä olekaan. Mittarinopeudella 140 M73 moottorin kierrosluku oli n. 2300.
Keskinopeus oli 116 km/h ja keskikulutus oli 10,6l/100km.
Ajomatkaan kuului n. 80 km suomalaista kantatietä, jossa pääasiallinen nopeusrajoitus oli 100 km/h. Parisenkymmentä kilometriä kului pääkaupunkiseudulla kehätiellä ja kaupunkiajoa. Loppu oli pääasiassa moottoritietä. Moottoritiellä pystyi pitämään senverran hyvää nopeutta, että automaatin nestekytkin pysyi kytkettynä vastamäistä huolimatta. Eihän ne toki mottoritiellä mitään jyrkkiä olekaan. Mittarinopeudella 140 M73 moottorin kierrosluku oli n. 2300.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tarkoittaa siis, että keskimäärin 100 km meni 52 minuutissa joten tunnissa bensaa paloi 12,3 litraa ja keskimäärin käytetty teho oli noin 40 hevosvoimaa. Loput kokomoottorin kopukoista olivat siis vain kyydissä ;)
On se hyvä, etteivät olleet tyhjän panttina.
Täytyy myöntää, että niitäkin pari kertaa juoksutettiin.
Kuriositettina voin kertoa, että täyskaasukiihdytyksessä automaatti vaihtaa kakkoselta kolmoselle kun mittari näyttää 120, ja kolmoselta neloselle kun mittari näyttää 180.
Olen tarkistanut nopeusmittarini näyttötauluilta ja pari kertaa poliisien tutkalla. Puhun todellisista nopeuksista.
Minulla automaatti paiskaa täyskaasukiihdytyksessä (vaihteisto asennossa S) kakkosta pesään just hiukka ennen satasta, olisko jotain 90-95, ei siinä ehdi katsoa.
Ei noita täyskaasukiihdytyksiä tule kovin usein tehtyä, mutta muistelen, että kolmonen menee jossain 160:n paikkeilla ja vetää 230 mittarin. Neloselle ei paljon jää, ellei rajoitinta rukkaa. 250 kuitenkin ja lähelle kolmeasataa menee piristeltynä, ei tiedä kun mittarista loppuu lukemat.
Täsmälleen 90:n nopeutta ajaen ja sadan kilometrin reissun jälkeen ajotietokone näytti keskikulutukseksi 7,9l/100km.
Mikä moottori, mikä vaihteisto ja montako vaihdetta?
Itselläni on M73B54 moottori, ja ymmärtääkseni vaihteisto on viisiportainen ZF 5HP30.
Viisilitrainen V12 ja nelivaihteinen.
Ajattelin vaan tuon sinun viisivaihteisen välityksiä, kun "kakkoselta kolmoselle kun mittari näyttää 120, ja kolmoselta neloselle kun mittari näyttää 180". Ykkönen on ilmeisesti aika "lyhyt", kun kakkosellakin vain 120? Vois sutia aika herkästi ykkösellä ilman estoa. Ottaako se sitten jo nelosella sen 250 ja viitonen vaan pudottaa kierroksia?
Itsekin innostuin tekemään pari mittausta -96 728iA:llani.
Ajoin tasaista (hyvin vähäiset nousut ja laskut) tietä ja mittasin nopeudet navigaattorin gps:llä (nollaamalla keskinopeuden). Eli kun oikea nopeus niin vakionopeussäädin päälle jne.
92 km/h nopeudella auto vei 6.6 litraa / 100 km
100 km/h nopeudella auto vei 7.1 litraa / 100 km
Kierrosluku satasen vauhdissa noin 1900. Kumit Continental PremiumContact 225/60R16.
Nämä siis ajotietokoneen lukuja, tankkaamalla mittaamalla menee hyvin tod.näk. enemmän (olen mitannut jopa 0.5 litran eroja per 100 km).