Seat 20vt4 onko kokemuksia ?
kiitos etukäteen!
kiitos etukäteen!
kannattaako
ostamassa
101025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikäli meinaat uutta, kannattaa 'ehkä' odotella uutta tulevaa total sport mallia. Siinä valmiina jo lievä korisarja verrattuna nykyiseen malliin. En ole tosin varma onko enää saatavilla nykyistä mallia. Viimeksi kun liikkeessä kävin sanoivat että kaksi turboa olisi vielä maassa, hinnastostahan se on jo poistettu!
Miinuksena uudessa total sportissa on se nouseva hinta, mutta koska minulla ei hinnoista ole varmaa tietoa en kykene siltä kannalta vastaamaan!
Mutta tekniikaltaan auto pysyy samana, joten sen suhteen voin suositella. Sillä tekniikaltaan autohan on upea, itse tosin pidän sen ulkonäöstäkin. Viimeistelykin vaikuttaa hyvältä, auto tosin ollut vasta vuoden joten mistään ongelmista en osaa sanoa. Tietysti tänne kirjoittaa kohta joku että se on ihan paska, eikä löydä vw:n merkkejä pohjapelleistä. Mutta itse en niitä kaipaakaan, omistan kyseisen auton koska hullaannuin siihen jo koeajossa. Toisaalta sanonkin että tärkeintä on se miltä se itsestäsi tuntuu!! Käytä tervettä maalaisjärkeä lukiessasi täältä ylitsevuotavia kehuja ja toisaalta niitä viestejä jotka tuomitsevat sen alimpaan h........!
Koeajele niitä vihtoehtoja mitä sinulla on, ja valitse niistä mieleisesi!!! Itse tein myös niin...
Ja sportti clio, Xsara vts, civic type r, Ibiza Cupra, corolla t-sport, celica, bmw compact jne... Ajele niillä ja valitse se mikä sopii sekä kukkarolle että mielelle parhaiten!
Varmaan kannattaa, jos saat vielä "vanhaan" hintaan.
20VT4 kannattaa erityisesti, jos ajat paljon talvella. Itse koeajoin molemmat ja päädyin etuvetoon, joka on tietysti kevyempi ja halvempi. Etuvedon kulku tuntuu hieman pirteämmältä, mutta sateella/liukkaalla osat tietty vaihtuvat. Mutta koeajamalla molemmat, selvität kumpi miellyttää. Maavara molemmissa on aika pieni, eli lumi raapii ja rampeissa pitää varoa. Tehoa on ihan OK, mutta pian rupeat kaipaamaan lisää, lastulla sitäkin saa.
Jos haet kompromissitonta aitoa sporttia, osta Civic type R.
Itse olen myös koeajanut sekä etu- että nelivetoisen ja päädyin ostamaan ensiksi mainitun. Molemmat autot ovat vallan erinomaisia ja ainakin vanhoilla hinnoilla mitattuna hyvää vastinetta rahoille.
Itselleni on vuoden omistusajan varrella koitunut pienoisia ongelmia mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Luulenpa, että jokaisella uudella/uudehkolla mallilla on omat lastentautinsa ja murheensa. Suurimmaksi ongelmaksi nostaisin huoltopalvelut ja niiden tason ainakin täällä pk-seudulla. Metrosta saa periaatteessa ihan ystävällistä palvelua mutta työnjäljessä on paljon toivomisen varaa. Jostain syystä liittimistä unohdetaan kiristysjouset ja klemmarit/kuristimet jäävät kiristämättä. Pahimmassa tapauksessa muutaman sentin arvoisen kiristysjousen vuoksi koko auto seisoo jos ei osaa etsiä pulmaa oikeasta paikasta.
Itselläni ei ole 14kk /30tkm ajalla ole ollut muuta vikaa kuin keskuslukituksen kauko-ohjauksen reistailu, joka korjaantui avaimen yksikön vaihdolla. Metro-autossa ei ole tähän mennessä moitittavaa.
Oman versioni ainoa viaksi luokiteltava seikka oli tuulen suhina tiivisteiden läpi ohjaamoon. Tätä tosin esiintyi vasta yli 160 nopeudessa, senkin seikan saivat huollossa kuntoon. Kaikin puolin viaton peli!
Itselläni ollut pari kuukautta 20VT:n etuvetomalli.
Kilometrejä on takana n.5500 ja ongelmia ei ole ollut.
Jos vain halvalla (vanhalla) hinnalla saa niin vastinetta
rahoilleen kyllä saa!
joo ja se suhina on ominaisuus minkä seatin pojat on
asentanut ilmoittamaan siitä, että on aika tarkastaa
ajoneuvon nopeus mittaristosta. ;)
Sitä kun ei huomaa juurikaan muusta kuin lähestyvistä
perävaloista. (itselläni tosin ei ole kuulunut edes suhinoita)
Huolloista ei vielä tietoa..
Kyllä niitä suhinoita jossain vaiheessa ilmenee. Viime kesälomalla ollessamme ajamassa erään maan läpi aamuyöllä havahduin puoliunesta vaimoni ollessa ratissa ja panin merkille suht.korkean melutason. Syykin selvisi, kun katsoin nopeusmittaria: 230.
Mitään vikoja ei ole ilmennyt ja itse olen oikein tyytyväinen. Itse koeajoin eri sporttiset vaihtoehdot ja valitsin sen mukaan millä ajamisesta nautin eniten. Kulkupuoli kunnossa ja sitä saa tarvittaessa lisää, jos (lue kun) nälkää kasvaa syödessä (vertaa turbottomat autot). Alusta sikäli kompromissi, että on jopa suht mukavakin. Ensiasennusrenkaat eivät parhaat mahdolliset tosin. Uskallan kyllä suositella. Ei muuta kuin koeajat vaan vaihtoehdot läpi ja tunnustelet mikä miellyttää. Laatu ainakin tuntuu olevan kohdallaan. Ja nämähän ovat ajajan autoja, eli fiilis ratkaisee. Ja muista tarkkailla sitä nopeusmittaria, mutkaisella asfalttitiellä saattaa löytyä 140 lukemia ja suoralla on äkkiä pari markkaa lasissa....
Sillä uudet koristellut ja toisaalta paremmin varustellut mallit tulevat olemaan n. 20tmk kalliimpia kuin aiemmat. Ja malli uusi on Top Sport (ei total niinkuin joku tuolla laitteli).
Uuden 4:n hinta tullee olemaan jotakuinkin 210tmk:n (arvio) kieppeillä (vrt. vanha 188tmk).
Pienet olivat alussa tiiviste/vaha ongelma, keskuslukitus korjaantui itsestään muutaman virta-avain kaukokäyttö yhdistelmän jälkeen.
Talvella ihan ehdoton peli - täysin suvereeni. Kesällä kyllä 2-veto tuntui pirteämmältä mutta nyt suoja-ohjelman kytkeydyttyä pois menoja riittää sakkoihin ja kortin kuivumiseen saakka helposti. Ja palikoilla saa tehoja niin paljon kuin rahapussissa riittää tuohta. Noista halvimpana lastu 212 hp / 300Nm jotakin 2000 mk. (Upsolute)
t. 20VT4
Valaise hivenen tietämätöntä.
Eli missä vaiheessa pitäsi kytkeytyä pois?
Huomanneeko eron kuinka selvästi?
jne..
jne..
Kiitokset tiedoista etukäteen