Noin 40tkm ajetussa 307 sw:ssä on seuraavanlainen ongelma. Ajettaessa >110 km/h tuntuu joskus auto tärisevän. Tämän huomaa helpoiten ratista, jolloin se on häiritsevää. Aina tärinää ei tapahdu. En ole toistaiseksi huomannut tapahtuuko se tietyllä nopeudella tai erikoisella tien pinnalla. Joskus tärisee, joskus ei. Alla on alkuperäiset 16" kohtalaisen kuluneet renkaat.
Mistä vikaa voisi lähteä etsimään? Renkaiden tasapainotuksesta tai renkaista yleensäkin? Tarkistuttamalla tukivarret?
Mistä vikaa voisi lähteä etsimään? Renkaiden tasapainotuksesta tai renkaista yleensäkin? Tarkistuttamalla tukivarret?
Vastaukset 15
Vanhimmat
todenn.tasapainotus, katso myös onko pultit normaalisti kiinni.
Itselläni sama auto (riuskat 30tkm ajettu SW 2-litraisella koneella) ja sama vika. Eli ratti täristää ajoittain kun nopeus nousee yli 110 km/h. Tärinä riippuu joskus tien urista ja ohjauskulmasta; esim suoraan ajettaessa täristää ja kaarteessa tärinä lakkaa. Alla kaksi kesää ajetut, alkuperäiset 16" renkaat.
Auto kävi juuri 30 tonnin huollossa ja ilmoitin tärinästä ja pyysin tarkastamaan renkaiden tasapainotuksen. Ilmoittivat, että tasapainotuksessa on pientä heittoa ja korjasivat asian. Mutta tärinä ilmeni uudelleen, joten tasapainotuksesta ei ilmeisesti ollut kyse.
Kohta auto lähdössä taas pajalle... toivottavasti tärinän syy selviää. Muuten kyllä helvetin hyvä auto.
Moi, kokeileppa pestä vanteet sisäpuolelta. Sinne jää uskomattoman paljon kuraa etenkin talvella, joka aiheuttaa epätasapainoa renkaissa.
Näin oli itselläkin, ainakin puolikiloa oli soraa talvella, riippuen tiestä millä, itse ajoin syyskesällä laitettulla uudella kalliomurske pinnalla, otti jollain kelillä ihan hirveästi talvirenkaaseen kiinni
Sama voi olla kesälläkin, puhdistus ihan siinä renkaat paikoillaan alta sisäkautta enimmät pois jollain tikulla
kannattaa tarkistaa renkaan kulutuspinta. Yleinen syy on liian kulunut rengas yhdistyneenä vialliseen vanteeseen.
Siis rengasliikkeeseen mars mars.
Itselläni oli Pösö 307 Wagon -04 ja siinä oli samaa vikaa, vian aiheuttaja oli Dunlopin ensiasennusrengas, jossa oli säteittäisheittoa ja vielä rakennevika yhdessä renkaassa.
Samat renkaat nykyisessä Primerassa, meni heti kaksi rengasta rakennevian vuoksi vaihtoon, kuluivat epätasaisesti ja täristi tutusti Pösön malliin. Jos alla D:t, niin epäilenpä, että itse renkaissa se vika voi piillä. Kannattaa tarkastaa, sillä eikös renkaillakin ole jonkinlainen takuu?
Tuntuvat suosivan 307:aan ensiasennusrenkaana Dunlopeja. Ovat valitettavasti melko huonot kumikiekot. Jo uutenakin eivät säväytä ja kuluvat nopeasti. Joku arvioi, että hänellä Dunlopit kuluivat noin kaksi kertaa nopeammin kuin vastaavat Michelinit.
Itselläni on samoja ongelmia, alla ensiasennusrekaat: Goodyear Eagle NCT 5, 205/55 R 16.
Itellä oli sama ongelma. Dunloppien syytä täysin. Vaihdoin Michelinit alle ja tasaista kyytiä nyt. Ei muuta kun renkaat vaihtoon.
eräs sanoikin. säteisheitto. eli rengas hyppää,siihen ei tasapainoitus auta. joissain merkeissä ihan tyyppivika. rengas ei ole noussut kunnolla vanteelle. voi saada pois rengasta kääntämällä vanteella, jos ei ole paljon kulunut. ei taideta paljon näitä asioita rengasliikkeissä enään katella.15 vuotta näitä tuli puristeltua.
Itse huomasin tärinän yli 110 km/h nopeudessa, kun heitti vedon pois päältä esim. alamäessä. Sitten kun taas painoi kaasua tärinä hävisi. Dunlopit oli silloin renkaat. Nyt on Michelinit ja tärinä on tiessään. Dunloppeja yritettiin tasapainottaa, mutta siinä meni 20 euroa hukkaan. Auto on 307, 1,6 XR ja vm. -01.
Yks kaveri ainakin sano että sen kadetissa täristää ratti sen takia kun siinä on liian pieni kone. Kuulemma ei täristäis jos olis isompi. En sit tiiä et pitääkö paikkaansa ;)
No olihan tuokin nyt jotain... vissiin mulle sitten vaihtoivat 2-litrasen koneen samalla kun Misukat vaihtu alle....
Ei muusta täristä kun huonoista renkaista taikka sitten epätasapainosta.. Itellä oli syynä kehnolaatuiset kummit.
Itselläni on 05 mallin 307 1.6 SW jossa oli myös tärinää, no pari kertaa renkaat tasapainotettiin ja yhdellä kertaa ainakin oli yksi paino irronnut.
Mutta vika ei korjaantunut lopullisesti kuin vasta sitten kun etujarrulevyt vaihdettiin, olivat hiukan kierot.
Eli 307 SW:ssä ilmenee edelleen tärinää, auto hypyyttää ylös/alas ajettaessa n.90 km/h vauhdilla. Jossain kohdin kaiketi päällysteestä riippuen hyppyytys katoaa.
Viime viikolla rengasratsiassa poliisi kävi renkaat läpi ja tuomio oli 20000km ajetusta autosta seuraava: Takarenkaat kulutuspintaa jäljellä 5mm, eturenkaat oikea 4mm ja vasen 3mm kulutuspintaa jäljellä. Oli aika yllätys.
Kesärenkailla ajettu noin 10000km. Merkkiä en muista. Alkaa jo pikkuhiljaa vituttamaan.
Pitäisköhän kokeilla vaihtaa renkaiden paikkoja alla jotta näkisi muuttuuko tärinä/hyppyytys, vai olisikohan vika jossain muualla, esim iskunvaimentimissa?
Auton aurauskulman on säädetty kahdesti, renkaiden tasapainoitukset myös kahdesti, etujarrulevyt on vaihdettu, myös toisen vetoakselin suojakumi on vaihdettu, oli kuulemma ollut rikki... mitenhän sekin on mahdollista? olisikohan mahdollista että vetoakseli on viallinen ja aiheuttaa tärinää/renkaan kulumista?