Kaikuplotteri pieneen purkkariin, ehkä noin 5".
Kyttäilen tässä tarjouksia jos mustana maanantaina tai venemessuilta sais, tai ulkomailta.
Ongelma on että noissa usein peräpeilianturi. Ottaisin itse pohjanläpi mittaavan. Onko merkittävää eroa mittaustuloksessa? Veden lämpö varmaan jää puuttumaan?
-Purjehtijoille suunnattu B&G on samalla kallein. Varmaan Lowrance osaa samat?
-Miten Garmin pärjää näihin verrattuna? Sitä sai jostain ilman anturia....
-onko anturin oltava samaa merkkiä vai riittääkö "yleismalli" joka noudattaa samaa liitinstandardia?
Anteeksi jos on toistuva aihe. En löytänyt ihan tuoreita vinkkejö
Kyttäilen tässä tarjouksia jos mustana maanantaina tai venemessuilta sais, tai ulkomailta.
Ongelma on että noissa usein peräpeilianturi. Ottaisin itse pohjanläpi mittaavan. Onko merkittävää eroa mittaustuloksessa? Veden lämpö varmaan jää puuttumaan?
-Purjehtijoille suunnattu B&G on samalla kallein. Varmaan Lowrance osaa samat?
-Miten Garmin pärjää näihin verrattuna? Sitä sai jostain ilman anturia....
-onko anturin oltava samaa merkkiä vai riittääkö "yleismalli" joka noudattaa samaa liitinstandardia?
Anteeksi jos on toistuva aihe. En löytänyt ihan tuoreita vinkkejö
Vastaukset 9
Vanhimmat
Purjeveneessä peräpeilianturi on vähän arveluttava, koska kallistuksessa se voi jäädä osittain ilmaan ja lukema katoaa. Garmininkin ohjeissa sitä ei suositella purjeveneeseen. Pohjan läpi asennettu anturi antaa yleensä tasaisemman mittauksen etenkin vauhdissa. Veden lämpö ei välttämättä jää pois, monessa pohja-anturissa se on valmiina mukana. Sisäpuolelle liimattavasta in-hull-anturista lämpö ja loki sen sijaan yleensä puuttuvat. B&G ja Lowrance ovat samaa Navico-perhettä, joten perusluotaus ja kartat hoituvat kummallakin, mutta B&G on tehty selvemmin purjehdukseen. Garmin on ihan varteenotettava ja niitä myydään usein ilman anturia, jolloin anturin voi valita itse. Anturin kannattaa olla sille merkkille tarkoitettu tai Airmar oikealla liittimellä, pelkkä sama pistoke ei riitä. NMEA 2000 -älyanturi on poikkeus, sillä sillä saa syvyyden, nopeuden ja lämpötilan usein merkkirajojen yli.
Noissa huokeimmissa Garminissa ja Lowrancessa - joita tosiaan saa edullisesti - ei sitten ole nmea 2000:a vaan se vanhempi, joten kannattaa katsoa mikä anturi niihin sopii ja ostaa sellainen. Pohjanläpimittaava on molemmin puolin kahtasataa. Lisäksi kartta taitaa maksaa sen parisataa myös.
Ei monellakaan valmistajalla ole hyvää viisituumaista valmistuksessa.
Ootko miettinyt OpenPlotter-projektia?
Todella huonosti on tarjotaa viisituumaisia tällä hetkellä. Seiskaa pukkaa joka merkiltä. Viisituumaisissa näyttää olevan lähinnä vain lowrance ja Garmin aavistuksen vanhalla teknologialla, olisko sitä vanhempaa NMEA-standardia.
Tuommoisen Lowrancen peräpeilianturin voi liimata lasikuituveneen sisäpohjaan epoksilla, siis vettä vasten olevaan runkoon. Huolehtii ettei alle liimaan jää ilmakuplia. Hieman tuuria tarvitaan että pohjan lasikuitu on tasalaatuista. Itsellä toiminut ongelmitta 70-luvun purkkarissa jossa reilun paksuinen pohja.
No eikö se samalla vaivalla voi liimata veneen ulkopohjaan?
Ei toimi kun on johdon päässä, tampio.
No mutta johto tulee laidan yli veneeseen tai ohuella läpiviennillä. Tai vaikka tyjehnnysaukosta.
Eikö voitaisi jättää nuo epäasialliset ilmaisut pois.
On paljon mukavampi lukea postauksia ilman niitä.