Skodan sijoitukset kesäkuun rekisteröintitilastoissa maissa, joissa ei perinteisesti ymmärretä mitään autoista;
Ranska sijaluku 16
Saksa sijaluku 17
Ranska sijaluku 16
Saksa sijaluku 17
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 27 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Maissa joissa ei autoista mitään ymmärretä, myy skoda paljon enemmän.
Eli vain tyhmät ostaa skeidan romuja.
Eli myyntilukujen perusteella autoista ei ymmärretä mitään ainakaan Saksassa, Ranskassa, Englannissa, Italiassa, Itävallassa, Espanjassa tai Itävallassa? Skodan suurimmilla läntisillä markkina-alueilla siis.
Saksassakin meni viime vuonna Skodaa yli 30-kertaisesti Suomen markkinoihin nähden.
Saksa on muutenkin Skodan suurin yksittäinen myyntimaa, yli 70 tuhatta autoa viime vuonna. Jos ei Keski-Euroopan markkinat vetäisi Skodaa niin hyvin, niin tuskin tarvitsisi odotella Octaviaa 3...4 kuukautta täällä perukoilla. Uusi Ocu lisää varmaan merkin myyntiä myös Saksassa, viime vuonna tuotetuista Octavioista kun vasta 32% oli tuota uutta mallia.
Läntiseen Eurooppaan myytiin 241 tuhatta kaikkiaan 452 tuhannesta viime vuonna valmistuneesta Skodasta. Tuotantokapasiteettia kasvatetaan kovaa kysyntää tyytyttämään.
(Tiedot Skodan Annual Report 2004)
Kun taas maissa joilla on vahva autotuotanto kuten Suomi, Tanska tai vaikka Venäjä autoista ymmärretään?
Maat,joissa on vahvat perinteet autojen valmistuksessa,kuten juuri Suomi,Tanska, Slovakia ja vaikkapa Puola,ymmärretään valtavasti autoista ja niiden laadusta,siksi juuri näissä maissa Skoda löytyy rekisteröintitilastojen "Kymmenen kärjessä"-listoilta.Nämä maathan muutenkin kehittyivät ja autoistuivat ensimmäisinä maina Euroopassa ja ovat edellä kävijöitä kaikessa teknisessä osaamisessa.Saisivat oikeastaan hävetä tuolla Keski-Euroopassa,kun ostavat kaikenlaisia premium-merkkejä,eivätkä ymmärrä tsekinmaalaisen hyvän päälle.
Octaviahan myy hyvin koko Euroopassa. Syy siihen, että sijoitus myyntitilastossa on korkeammalla pienissä automaissa johtuu siitä, että esim. Ranskassa ja Saksassa kotimaiset merkit ovat niin vahvoja. Ulkomaisen merkin on vaikeampi nousta tilastojen kärkeen.
esim. Ranskassa on kolme (3) kotimaista merkkiä keulilla ja sitten kaksitoista (12) ulkomaista merkkiä ennen Skodaa. Siis sijaluvulla neljä (4) on ensimmäinen ulkomainen merkki, josta Skoda on tosi kaukana.
Ei kai Suomessakaan Skoda merkkinä kärkipäätä hätyyttele? Skodan mallisto on kuitenkin suppea ja sillä on varsinaisesti vain yksi myyntimalli, Octavia. Tilasto on varmaan eri näköinen kun verrataan tämän "Golf-luokan" myydyimpiä autoja Ranskassa. Kesäkuussa Skoda oli Suomessa 10. myydyin automerkki, joten eikö taso ole sama kuin Ranskassa, kun huomioi kotimaiset merkit?
No mitenkäs on Saksassa?
Kotimaisten merkkien ja Skodan väliin kiilaa ulkomaisista ainoastaan Pösö, viime vuonna uusissa rekisteröinneissä.
http://www.kfz-auskunft.de/kfz/pkw_neuzulassungen_2004.html
jossa porukat on patrioottisia ja ostaa pääasiassa rapeita ranskalaisia...
Saksassakin Octavian myynti on lähes samaa luokkaa audi A3:n kanssa.
Golf myy enemmän kuin ocu, jos kerran se on maailman paras testivoittaja. Miksi C-mersu, BMW 300er ja A4 myyvät enemmän, kuin maailman paras testivoittaja? Eivät taida tajuta saksassa yhtään mitään.
Siksi siellä on aivan sama millä autolla ajaa, kun jokainen pystyy ostamaan sen Suomessa ylihinnoitellun Audin Saksassa taskurahoilla.
Suomessa ostavat Octaviaa ne, jotka eivät halua maksaa enempää ylihintaa samasta tekniikasta.
Näin yksinkertaista se on kun käyttää OMAA järkeään
eikä naapurin, kuten Suomessa on tapana ;))
Ostovoiman ja auton hinnan suhde määrää sen, mikä autojen hintaluokka muodostuu suosituimmaksi. Suomessa se suosituin hintaluokka tarkoittaa Golf-Octavia-Corolla - luokan autoja.
Autojen hinnat ostovoimaan suhteutettuna ovat Saksassa aivan toista tasoa kuin Suomessa. Siksi autojen myyntikin painottuu eri hintaluokan autoihin.
Golf on Saksassa kotimainen auto ja mallina legendaarinen. Aivan yhtä vaikeaa on syöstä V70 Volvo ykköspaikalta omassa luokassaan Ruotsissa;)
Luettelemasi Merzedes c-luokka, BMW 3-sarja ja Audi A4 ovat eri luokan autoja ja vain hölmö tekee vertailuja näiden kesken. Skodan voittamissa testeissä kilpaijoina eivät ole olleet kyseiset mallit. Autoja pitää ja voikin verrata ainoastaan oman luokan sisällä.
Audi on kallis Suomessa ja se on kallis Saksassa. Kuvitteletko saksalaisten pitävän autojaan halpoina?=) Tajuat kai, että vastaavasti myös muut autot ovat halvempia?
Pystyykö jokainen Suomessa ostamaan omakotitalon taskurahoilla vain, koska Saksassa ne maksavat huomattavasti enemmän? Vielä kehtaat puhua järjen käytöstä;)
Noinkin olemattomat saksalaiset autolehdet, kuin AutoBild ja Auto Motor und Sport ovat hölmöyttään vertailleet Skodaa, Audia, Bmw:tä, MB:tä sekä Volvoa. Hölmöjä jo siksi, etteivät ole osanneet ammentaa järkeä viisailta suomalaisilta, esim. tältä sivustolta. No, typerää mikä typerää, mutta vertailut on voittanut uusi Octavia, se kai asian ihan hirveäksi tekeekin!
Talo- asiat kannatta siirtää sinne asunnot palstalle.
Ja kyllä Audi on Saksassa saman hintainen kun Skoda Suomessa, joten se selittää Audin myyntimäärät.
..yksi täysi idiootti!
Et voi olla noin toope:) Meinaatko että joka maassa ihmiset käyttävät autoon keskimäärin saman summan? Ei saksalainen ajattele tai edes tiedä Skodan maksavan Suomessa saman kuin Audi Saksassa. Hänelle Audi on kallis. Hän vertaa Audin hintaa luonnollisesti muiden autojen hintaan. Voiko suomen autohintoja sanoa edullisiksi vain koska Tanskassa autot maksavat enemmän? On olemassa vain kalliita, kalliimpia ja vitun kalliita autoja:P
En ole testeihin törmännyt. Autoja vertailtiin siis täysin huomioimatta sen hintaa? Tuntuu todella oudolta koska itsekin olen ajanut noita lukuun ottamatta Mersun C-mallia. Ei voi kuin kyseenalaistaa kyseisten lehtien asiantuntemuksen katsomalla muiden moottorivaihtoehtoja ja lisävarustelistaa. Miten hitossa Octavia voi voittaa esim. A4 3.0TDI quatron?
turhaan yritä täällä järkeä puhua.
Niin, jokainen voi miettiä miksi tuollaisia testejä tehdään. Ja Octavia on, jos haluaa näin sanoa, voittanut karvalakkimallit noista autoista. Hinnasta sai muuten paljon pisteitä, taisi saada myös takalootasta. Se on se viimeinen argumentti johon vedotaan.
hinnasta ja takalootasta? Ei sullois linkkiä tarjota, niin katsastetaan?
Ainiin, eihän sulla oo tallessa muitten vertailujen, kuin Aftonbladetin linkit.
hinta/laatusuhde; täysi pannukakku. Expressenin vertailussa oli sentään sijalla 14.
sullekin pannukakku!
mulle tosin sitä harkitsin.
Kaksi litraiset turbo farmarit:
Kofferraum min/max 20
Audi 8
Volvo 7
Skoda 19
Preis (Grundpreis) 50
Audi 23
Volvo 31
Skoda 40
Gesamtpunktzahl 600 445 459 431 (Audi,skoda,volvo)
Audi:
19-8=11
40-23=17
11 17=29
459-29=430 vs. 445
Volvo:
19-7=12
40-31=9
12 9=21
459-21=438 vs. 431
Skoda siis voitti volvon, kun pois hinnan ja takaruuman piste-ero
Bemarin ja mersun Skoda sitten voittikin, vaikka olisi vähennetty pisteet. Joku voi tarkistaa, jos löytää linkin. Mikä ihme se on, onhan niillä laatu mennyt takapakkia ja paljon. Eikä se skodan laatukaan taida olla ihan edes VW:n tasolla, jos katselee kaiken maailman vikatilastoja. Että syytä sen on ollakkin halvempi.
Laskuvirhe paholainen... No, asia tuli nyt kuitenkin selväksi.
olisi enää ollut löytynyt parempaa autoa, heittää tähän sun kommenttiisi.
Mitä te täälä itkette noista testeistä, miksette valita noihin lehtiin jos ne ei osaa hommiaan teidän mielestä(taisihan se yksi puupää sen jo suomessa tehdäkkin).
Onpa paljon olemassa Skodalle kateellista porukkaa. Ei olisi uskonut 20 vuotta takaperin. Ei taida nuo pellet edes muistaa sitä aikaa.
kateellinen Skodalle. Ajattele vähän mitä kirjoittelet.
Katto peiliin!
Kommenttia? Heh.
hengailet täällä palstalla?