Tuli eilen käytyä testaamassa perämoottoria (40hv Evinrude -90,Lohi 450 trimaraanirunko) ja vene tahtoi loikkia niin vimmatusti. Keli oli tyyni ja trimmi oli ala-asennossa. Onko koneen korkeudella vaikutusta asiaan? Loikkiminen hellitti hieman kun toinen ukko meni keulaan, mutta ei loppunut tällöinkään kokonaan. Sama vene on kulkenut loikkimatta aikaisemmalla koneella(40 hv Evinrude -69).
Nuoruus vuosilta muistan kun ajettiin 20:llä ja nostettiin konetta hiukan ylös jolloin saatiin venho läpsyttämään.
Onko kellään hyviä vinkkejä tähän läpsytys/loikkimisongelmaan?
Nuoruus vuosilta muistan kun ajettiin 20:llä ja nostettiin konetta hiukan ylös jolloin saatiin venho läpsyttämään.
Onko kellään hyviä vinkkejä tähän läpsytys/loikkimisongelmaan?
Vastaukset 9
Vanhimmat
trimmilevyt
Säädä moottorin trimmikulmaa. Nimenomaan tyynelläsäällä on hyvä etsiä moottorille oikea asento.
Tee mottorin ja veneen väliin kolmia pal, jolloin kone kallistuu taakse päin. Näin saat enemmän trimmattua. Ei tämän kokoiseen veneeseen ole mitään järkeä laittaa trimmilevyjä.
Tein tuuman vanerista kiilapalan koneen kiinnityksen alle ja se auttoi. Kiitti sulle kale. Hyvä ja halpa konsti.
Tarkista että potkuriakseli on samalla tasolla kuin pohja, kone ei saa olla liian syvällä eikä liian korkealla. Kokemuksia omaava!!
Tuo potkuriakseli pohjan tasalla on kisakoneiden asennustapa ja vaatii erikoispotkurin. Normaalikäytössä asennus tehdään siten, että kavitaatiolevy (siinä potkurin yläpuolella oleva levy) on pohjan tasalla. Tällöin potkuri pysyy aina vedessä.
Loikkimista voi rauhoittaa trimmaamalla moottoria hiukan ylöspäin.
mikä potkuri siinä on verrattuna edelliseen !!
Lisääntyikö veneen paino takana? Painavampi kone, isompi tankki, akku tms? Vaikuttaa, että veneen painopiste on hieman takana.
Onko vene nyt paljonkin nopeampi kuin aiemmin, trimaraanirungot kun ovat enemmän työveneitä? Kokeile eri nopeuksia.
Onko veneeseen tullut vauriota peräpään pohjaan niin, että se on lievästi notkolla sisäänpäin tai pääsee joustamaan ajaessa? Tämä saattaa myös aiheuttaa ongelman, vene on saattanut vuosien saatossa hiemen "pehmetä".
Trimmistä onkin jo ollut juttua.
Ajattelin nyt viikonloppuna asentaa tuon Kalen ehdottaman kolmiopalan jolla koneen saa kallistumaan enemmän taakse. Vanhassa koneessa ei ollut trimmiä, jolloin sen sai kallistettua enemmän taakse. Kaikki muu on oikeastaan veneessä entisellään, uusi kone on hieman kevyempi kuin vanha, mutta uudessa tarvitsee akkua eli plus-miinus nolla tilanne painon puolesta. Pitää maanantaina kertoa kuinka kävi. Ja kiitokset Vastanneille! Avuliasta porukkaa.