Muistan yhden jutun huollosta, merkkikorjaamolla työlappuun oli kirjoitettu, että mittarivalot rikki yms. Kyllä ne mittarivalot minusta ainakin toimi, mahtoiko korjaaja edes tietää, että mittaristossa on mittarivalojen kirkkauden säätö. No, voihan sen säätää himmeälle ja sitten todeta, että mittarivalot ovat rikki. :)
Huollossa
Teme
4500
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kannattaa välttää tuota mittarivalon kirkkauden säädön räpläämistä, nimittäin se pimenee täysin jos käy huono mäihä :(
Ja takaisin pelaamaan saaminen onkin jo toinen juttu !
Minulla ei ole tapana himmentää mittarivaloja, vaan pidän ne aina kirkkaimmassa asennossa. Se vain ihmetytti, että miksi korjaaja oli kirjoittanut mittarivalot rikki?
Sillä asentajalla on ollut huono hetki, mutta
itseasiassa piti sanoa jotta niitä valoja
ei kannata polttaa täpöillä pitkin kirkasta kesää,
ellei sitten ole ihan polttimoiden vaihtoaddikti.
Niiden elinikä on rajusti kiinni käyttöjännitteestä, lonkalta arvioiden saattaa
ero kirkkaimman ja himmeimmän säädön kesken olla
kestoiässä jopa viisi-kymmenkertainen.
Vanhemmissa 900:ssa mittarivalojen toimintahäiriöt ei ole vika vaan ominaisuus.
Ensinnäkin himmenninpotentiometri alkaa vanhemmiten toimimaan miten sattuu ja mittarielementit kojetaulun sisäpuolelta yhdistävä muoville painetusta kuparista muodostuva piirilevy on altis hapettumille ja katkoksille.
Kun kerran oli kojetaulu muista syistä päreinä. yhdistelin lamput kuparijohtimin toisiinsa ja ohitin myös potikan. Kylläpä kirkastui. On siinä hiukan puuhastelua ennen kuin mittaristoelementti on sylissä mutta ihmisethän näitä tekevät.
NG900:n tultua markkinoille siinä kehuttiin olevan mittaristovalojen Black Panel-toiminnon.
Tuumasin sarkastisesti, ettei tuo ole uutta kun omassani se on ollut jo vuosia ja sen valot kytkeytyvät yleensä kojetaulun yläosaa karvakintaalla lyöden.