Ei prkl nyt loppu pinna ton sähkövikasen paskan kanssa ja tänään lähti 406 paalaamolle prkl. Oli viimenen kerta ku jätti mut tielle....Ostan kunnon auton TOYOTAN!!!!!
PRKL NYT LOPPU
Nyt ajan ton pösön paalaamolle
494302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Terve tuloa auto murheista vapaiden Toyotan omistajien kasvavaan joukkoon.
la lalaa trap tramp tataa laa laaaaa ihan laulattaa kun olo huoletonta on .
Itselläni vm-03 Corolla, ja tähän mennessä levinnyt vasta ohjaustehostin, alkuperäinen mankka ja keskuslukoista joku sensori..että TODELLA viaton auto..vai mitä? Ai niin, ja mittarissa JO 47tkm..
Laadukkaita autoja kun vaan pelais.
Nyt heti sisäänajon jälkeen moottori leikkasi kiinni. Mootori 2,4 litranen bensamylly.
Syyskuussa moottori menee vaihtoon. Siihen asti täytyy ajella fillarilla.
Laadukkaita vehkeitä, prkle!
ostatko turkkilaisen vai englantilaisen?
Suo siellä vetelä täällä. Jos kumminkin ostasit sen kunnon auton, etkä tojotaa.
Niin sitten ostan Scodan!
Tsekinmaan autoteollisuutta tai osta sakasata tuotu käytetty moottoritiellä huudatettu norsu ei ainakaan ole karstottunnu.....
kunnossa, kun sen pystyy vielä paalamolle ajamaan...
Meneehän ne rikki kun kömpelyyttään kytkee johtimet väärinpäin.
Sinulla taitaa olla suurempi ongelma tuossa korviesi välissä, eikä suinkaan nuo autojen laatuongelmat. Ei siinä Corollassa sähköt kestä ronkkaamista yhtään sen paremmin. Luuseri!
Mä kytken jotain vitun johtoja samalla kun ajan?? Häh? PRKL asia nyt vaan on niin että mulla ei oo peltoa joten en tarvii paskaa. Ja ennemmin mä ajan saksantuonnilla kuin sähkövikasella paskalla.
Juuri tuollaisilta sorkkakourilta auton konepellin aukaisu tulisi kieltää kokonaan!
Hölmöläinen!
Miten mä hajotan autoni ajamalla sillä 100km/h?? Jos se levii vittu mailin välein niin se ei oo mun vika. Ladallakin pääsee pidemmälle. Ja en avannut kyseistä konepeltiä ajon aikana vaan sen jälkeen kun se paska levis. Mutta sä ootki sellanen ihmemies joka ajaa konepelti auki ja korjaa samalla paskaansa.
Onneton pökiö!
Älä selittele enempää. Sinulta pitäisi ottaa ajokortti pois! Olet vaarallinen kuljettaja!
noissa 406:ssa kun ei sähkövikoja ole.
Sun unissa. Eihän 406 mitään vikoja ole. Ei ainakaan sähkövikoja.
...nimittäin heti jos kertoo, että TOYOTA mekkisessä autossa sattuu olemaan VIKAA, niin jengi vetää porot nokkaan. Totesin vain, että vikoja on siinäkin autossa, mutta näyttää joillekin olevan elämän ja kuoleman asia...
Vain parempi auto kuin pösö!!hehehe Ja sitä et voi muuttaa!!
Ai miten niin? Mun mielestäni molemmat ovat yhtä hyviä tai huonoja, siis 406 ja Corolla. Olen omistanut molemmat ja ei Pösössä ollut ainakaan yhtään enempää vikoja kuin Corollassa. Ainoa mitä siihen oli vaihdettu kun oli ajettu alle 50tkm oli tuulilasi. Pidin autoa noin kolmevuotta ja ajoin sillä noin 100tkm. Noilla kilometreillä siihen vaihdettiin tuulilasin lisäksi, pakoputkisto katteineen ja kuskin penkinlämmitin, kaikki takuuseen. Eli jos sitä vertaa nykyiseen Tojooni, niin aika samoihin menee..vai? Ymmärrän kyllä, että joillekin kakkahousuille on elämän ja kuoleman asia, että oma auto on paras. Mutta minulle auto on VAIN käyttöä varten, joten olisi mukavaa kuulla välillä asiallistakin keskusteluja automerkkien eroista...
kyllästyttää nämä paremmuusjärjestykseen asettelu, mulle on ihan sama onko tojo tai nissani parempi, jos on niin olkoon, autokaupaani vaikuttaa monet seikat, nyt ajan 307:lla ja tykkään tästäkin autosta ja siihen ei ole vaihdettu kun kuskia välillä.
Olen omistanut kaikkia muita japsimerkkejä paitsi subaru ja mazda on kokeilematta. Ajettu on niilläkin ja jokaisessa on ollut joitain vikoja. Mutta jos takuut on ja huollot pelaa niin mitäs noista. Syyskesän alkua kaikille Pösöille morjestellaa.
minä taas arvostan ajo-ominaisuuksia, mukavuutta ja ruosteettomuutta. Siksi ajan Pösöllä. Nuo vikajutut ovat marginaalisia. On mullakin ollut kaksi japsia eikä niissä ollut sen vähempää vikoja kuin Pösöissä.
Minäkin arvostan mainitsemiasi asioita ja ajan siksi Toyotalla. Vikajutuissa on sen verran eroa että Toyotassa niitä ei ole ollut ensimmäistäkään.
eihän Toyotassa ole noita ominaisuuksia.
Ehkä olet sulkeutunut johonkin omaan maailmaasi? Käy koeajamassa uusi Corolla niin huomaat ettei Peugeotissa pitäymiseen ole mitään syytä. Näin meille muillekin on käynyt! Se luotettavuus tulee ikään kuin kaupan päälle.
Pösöllä ainakin 406 pesee kirkkaasti Avensiksen!
Corolla on mielestäni tyypillinen japanilainen apinarumpu! Toki luotettava jokasään sellainen!
Itse en ole ostanut enää aikoihin omaan käyttööni toyotaa, juuri niiden onnettomien ominaisuuksien vuoksi.
Corolla on ikävä ajettava tien päällä.
Ajelin vuokratulla Corollalla Ouluun ja takaisin!
Sori vaan, mutta selkä särkevänä hartiat jumissa matkan jälkeen voin sanoa, että jatkossa pitäydyn noissa eurooppalaisissa merkeissä.
Mielestäni pösön 407 on hyvä ajettava varsinkin maantiellä. Ajo-ominaisuudet ovat aivan eri planeetalta Corolla-kokemuksen jälkeen.
...eli täysin perusteettomia "mulla parempi kuin sulla" kommentteja. Eli ei mitään rakentavaa keskustelua saa aikaiseksi. Kuten jo aiemmin mainitsin, itselläni nyt Tojo ja sitä ennen oli Pösö, vikoja kummassakin. Ilmeisesti joillekin on niin kova pala myöntää, että omassa merkissä on jotain vikaa.
Ostin hiljan vaimolle uuden Corollan pikkukoneella.
Auto sai kovan tuomion. Rouva ei tuollaista pompannappia kelpuuttanut alkuunkaan.
(Edellinen oli tosin iso mutta jo vanha Mitsubishi.)
Rouva ajaa nyt mieluummin minun 320.000 ajetulla 406:lla kuin uudella Corolla merkkisellä pompannapilla. (Kuten myös allekirjoittanut!)
Jotakin tämä kyllä kertoo noista japanilaisista pikkurimpuloista. Laadukkaita, mutta...
Hyvää loppukesää!
Pösön kestävyyttä voisi sanoa näin vähätellen heikoksi!Olen omistanut Toukokuusta asti pösön ja on ihan paska vehje.Oli muuten viimenen kerta kun ostan ranskalaisen auton.Siirryn Ladaan.Siinä on sentään jotain laatau kun tollasessa patongissa!
Se sinun koterosi on loppuun ajettu ja huoltamatta jäänyt kiertopalkinto. Jos se nyt
onkin paska, niin älä sotke koko merkkiä sinun ongelmaasi! Ymmärsithän vinkin?
ja huollettu yksilö.Ajettu 136tkm ja ollut yksi omistaja ennen minua joten älä rupea viisastelemaan.Ollut vanhuksen käytössä siis uudesta asti.Paska mikä paska sanon minä.
puhuakaan. Ostin Peugeot:in uutena, vuoden verran ajelin, korjaamolla kävin n. 20 kertaa. Ajokilometrejä tulee vuodessa n. 20 tkm. Vaihdoin jo merkkiä, TOISTA PEUGEOTIA EN TULE KOSKAAN OMISTAMAAN. Riitti nimittäin pelleily. Kun autoista tuttujen ja puolituttujen kanssa keskustellaan, on ilmeet näkemisen arvoisia, kun kerron mitä kaikkea runsaan vuoden vanha auto on kohdannut.. kaikenkaikkiaan aivan käsittämätön suoritus, etten sanoisi ohittamaton. No, nyt ei paina huolet enää..
voisivat ranskalaiset keskittyä tekemään vaan viinejä ja patonkeja.
...ihmiset ymmärtäisivät lukemaansa, niin kävisi tuolta ketjun alkupäästä selville, että on niitä vikoja Tojossakin. Taitaa vaan yksinkertaisesti olla niin, että joillakin on niin heikko itsetunto/pätemisen tarve, että omaa autoa on ylistettävä henkeen ja vereen. No, ehkä näin, jos ei ole muuta elämää. Kuten jo kerran sanoin, on vissiin turhaa toivoa ASIALLISTA keskustelua. Sen sijaan tyyliin"autoni 20krt/v korjaamolla" kyllä riittää. Näissä mahtavan vikalistan omaavissa jutuissa on aina yksi ja sama piirre. Kirjoittaja ei sanallakaan vaivaudu mainitsemaan mitä vikoja on kyseessä. Itse tuolla alkupäässä luettelin oman Tojotani vikoja, joten olisi mukavaa tietää, millaisia ominaisuuksia ihmiset pitävät vikoina.
Vanhuksella ollut ja ajettu vain sunnuntaisin kirkolle jne.
Kuule nyt hyvä ihminen, Auto voi olla noilla kilometreillä loppu monestakin syystä. Olkoon Tojota, Mersu tai joku muu. Kyse on siitä, miten autoa on pidetty ja huollettu.
Itse olen nähnyt 5 vuotta vanhan Corollan, joka oli pohjastaan reikiintynyt korjauskelvottomaksi.
Oma juttu on virheelliset kolari- ja muut korjaukset, lisälaitteiden asennukset.
On autoja, jotka ovat saaneet tilapäistä kovaa käsittelyä varkauden tai lainauksen seurauksena.
Huoltohistoria vaikuttaa paljon käytettävyyteen.
Ammattilaisen vai vanhuksen pojan huoltama jne.
Minulla oli -96 mallinen uutena ostettu pikku- Corolla, jossa moottori avattiin takuuseen ja vaihdettin kaikki liikkuvat 60.000 kilometrin kohdalla. Moottorin ohjausboxi hajosi jostain syystä vajaassa 80.000 kilometrissä.
Olin silti silloin tyytyväinen siihen autoon.
Muuta korjattavaa ei juuri ollutkaan!
Työni puolesta ajan erilaisia autoja ja tiedän, että kaikkiin autoihin tulee jossain vaiheessa jotain vikaa.
Se ei kuitenkaan ole ratkaisevaa, vaan auton tarjoamat ajo-ominaisuudet ovat ylivoimaisesti tärkein pointti. Tästä syystä Peugeot on usein ammattilaisen valinta.
Toyotat sensijaan ovat aina kärsineet kehnoista ajo-ominaisuuksista. Kuitenkin näyttävän muotoilun vuoksi Tojotat ovat varsinkin vähän ajavien autoilijoiden suosiossa. Lisänä toki tojotan kestävän auton maine!
Lopuksi sanoisin sinulle, että vie auto korjaamolle ja pyydä laittamaan se kuntoon. Siis jos se ei ole niinsanottu kiertopalkinto.
Huollettu Peugeot on hyvä auto, josta kannattaa pitää huolta. Sensijaan kiukuttelu tällä palstalla on osoitus vähemmän kypsästä luonteesta.
Vanhuksella ollut ja ajettu vain sunnuntaisin kirkolle jne.
Kuule nyt hyvä ihminen, Auto voi olla noilla kilometreillä loppu monestakin syystä. Olkoon Tojota, Mersu tai joku muu. Kyse on siitä, miten autoa on pidetty ja huollettu.
Itse olen nähnyt 5 vuotta vanhan Corollan, joka oli pohjastaan reikiintynyt korjauskelvottomaksi.
Oma juttu on virheelliset kolari- ja muut korjaukset, lisälaitteiden asennukset.
On autoja, jotka ovat saaneet tilapäistä kovaa käsittelyä varkauden tai lainauksen seurauksena.
Huoltohistoria vaikuttaa paljon käytettävyyteen.
Ammattilaisen vai vanhuksen pojan huoltama jne.
Minulla oli -96 mallinen uutena ostettu pikku- Corolla, jossa moottori avattiin takuuseen ja vaihdettin kaikki liikkuvat 60.000 kilometrin kohdalla. Moottorin ohjausboxi hajosi jostain syystä vajaassa 80.000 kilometrissä.
Olin silti silloin tyytyväinen siihen autoon.
Muuta korjattavaa ei juuri ollutkaan!
Työni puolesta ajan erilaisia autoja ja tiedän, että kaikkiin autoihin tulee jossain vaiheessa jotain vikaa.
Se ei kuitenkaan ole ratkaisevaa, vaan auton tarjoamat ajo-ominaisuudet ovat ylivoimaisesti tärkein pointti. Tästä syystä Peugeot on usein ammattilaisen valinta.
Toyotat sensijaan ovat aina kärsineet kehnoista ajo-ominaisuuksista. Kuitenkin näyttävän muotoilun vuoksi Tojotat ovat varsinkin vähän ajavien autoilijoiden suosiossa. Lisänä toki tojotan kestävän auton maine!
Lopuksi sanoisin sinulle, että vie auto korjaamolle ja pyydä laittamaan se kuntoon. Siis jos se ei ole niinsanottu kiertopalkinto.
Huollettu Peugeot on hyvä auto, josta kannattaa pitää huolta. Sensijaan kiukuttelu tällä palstalla on osoitus vähemmän kypsästä luonteesta.
Meillä on 220.000 ajettu E-Tojo ja 170.000 ajettu Pösö 406. Kuljemme paljon pitkiä matkoja ja yleensä tällä englantilaisella, kun se tuntuu luotettavammalta. Se on ollut meillä liki 7 vuotta, eikä mitään ole tarvinnut korjata ellei nyt jarrupaloja lasketa.
Eilen jo luulin, että maailmankirjat on sekaisin kun Tojo lähti käyntiin huoltoaseman pihasta vain työntämällä (lieneeköhän kuinka vaarallista katille). Vaan annas olla. Vieläkään ei ollut ensimmäisen merkkiin liittyvän vian aika. Jälkeenpäin asennettu hälytin/käynnistykseneston sulake vain oli hapettunut ja käynnistyksenesto jäi päälle. Ei kyllä ensimmäiseksi tullut mieleen.
Pösöllä olemme ajaneet vähemmän aikaa, mutta siinä on ollut vikoja (tai provoja, kuten pösökansa niitä nimittää?). Viimeksi katsastukseen laitettiin mm. taakse se pyörän lonksumista estävä tukitanko, tai mika se nyt onkaan. Nyt taas takaa kuuluu kolinaa, liekö sama tanko toiselta puolelta vaihtokunnossa. Samoin pakoputken takapönttö meni uusiksi ja joustintuen laakeri. Ja matkamittarin valo tietysti on pimeänä, onneksi pikahuollossa sen saa kuulema halvalla kuntoon. Tielle Pösö ei ole kyllä jättänyt, mutta tuntuu kun se ei olisi koskaan täysin kunnossa.
Omassa huomiokyvyssänikin on varmmaan vikaa, sillä en osaa sanoa että Pösö olisi sen parempi ajaa kun Tojota.
ovat pitkälti säälittävää väkeä, joka ei autotekniikasta ymmärrä höykäisen pölähtämää.
On vain mukava purkaa omaa pahaa oloaan tällä palstalla ja saada muut ottamaan kantaa omiin suurelta osin keksittyihin automurheisiin.
Juuri tämän ketjun aloittaja on hyvä esimerkki näistä vähä-älyisistä kiukuttelijoista, jotka varmaankin rikkovat kaikki käsiinsä saamat teknilliset laitteet.
Säälittäviä luusereita!
Carinan ostin mustalaisilta ja Pösön sain 1000 eurolla tutulta jopparilta. Ja nyt täällä kirjoittelet kuin asiantuntija täällä!
Väität että vanha tuo laho Carinasi on parempi kuin yhtävanha 1000 euron Pösö!
Ymmärrätköhän itse kuinka naurettavaa juttua oikein kirjoittelet?
Muuten ne koiranluut kannattaa vaihtaa aina kummaltakin puolelta samanaikaisesti. Ymmärrät varmaan nyt syyn!
Muuten myös Carinassasi on nuo koiranluut jokseenkin varmasti vaihdettu!
en ole mikään tojo fanaatikkokaan joten ei kannata siihen verrata. Auton edellisen omistajankin tunnen hyvin,onhan hän sentään isäni eno.Ja kyseisellä ihmisellä ei ole poikaa joten jää kaksi vaihtoehtoa huollon toteuttamisesta:itse vai "ammattilainen".Isoimmat viat varmasti korjautettiin ammattilaisella.
"Isoimmat viat varmasti korjautettiin ammattilaisella"
Eli autoa on ronkittu! Usein juuri nuo "tee se itse" -miesten ja erityisesti iäkkäiden sellaisten rassaamat autot teettävät töitä seuraavalla omistajalla. Valitettavasti.
Ihan vaikkapa löysiä liitoksia ja niistä aiheutuvia ongelmia löytyy varsin usein, kuten sinulla!
PS. Mikä moottori pösössäsi on ja vuosimalli?
1,9 kaasari ja vm.-90...
Kai sinä ymmärrät, ettei noin vanha auto voi olla enää ihan iskussaan kaikilta osin. Ihan riippumatta merkistä.
Itse olen tykästynyt pitkän (12v) Toyota-kauden jälkeen Pösön HDI-moottorilla varustettuihin kulkineisiin.
mutta mittarissa vasta 136tkm o_O...Enpä uskoisi että esim. saman ikäisessä/kuntoisessa volkkarissa olisi yhtä paljon vikaa.
Merkistä riippumatta, autoja menee paalaimeen paljon pienemmilläkin kilometreillä!
On paljon autoja, joilla ajetaan tosi vähän. Silti aika tekee eri tavoin omaa työtään ja paalaimen kita lähestyy sen vuoksi.
Mutta vanhakin auto on yleensä pidettävissä kunnossa, jos sen matkamittarin lukemat ovat alle 150.000 lukemissa. Hyvin paljon ajetut vanhat autot sensijaan alkavat olla toivottomia tapauksia tässä mielessä. Korjatttavaa löytyy koko ajan lisää ja lisää.
Edelleen sanoisin, että laita nuo sähköt kuntoon, jos Pösönen on muuten siisti ja huollettu peli ja pellit ehjät. Se kannattaa!
Mutta jos fyrkkaa löytyy kannattaa kyllä hakea jo uudempaa vuosikertaa.
On sellaisia narisijoita joille ei mikään kelpaa, naristaan olemattomista tai kuvitelluista vioista.
Siis.. ??
En nyt tosiaankaan ala erikseen luettelemään, mitä vikojä Pösössäni esiintyi.. Siis vioista oli kyse, ei ominaisuuksista (aivan laidasta laitaan, sähkövioista katalysaattoriin, ja kaikkea siltä väliltä). Vika- jos tätä termiä nyt käytetään- on käsittääkseni autossa esiintyvä toimintahäiriö, joka vaatii korjaamolla käyntiä, ja joka vaihtelevalla menestyksellä korjaantuu joko ensimmäisella, toisella tai ...kolmannella korjausyrityksellä. Siis periaatteessa, kun auto tulee korjaamolta, on häiriö/vika poistunut. Ja mikäs itsetunto kysymys tämä nyt on, en maininnut nykyistä merkkiäni sanallakaan. Pääasia, ETTEI se ole Peugeot.
Tuolla äskeisellä vuodatuksen määrällä olisi kirjoittanut jo hyvän pituisen selostuksen autosi vioista, ja olisimme me muutkin päässet autosi heikkouksista tietoiseksi. Esim. sähköviat on aika laaja käsite. Nykyisesä Tojossani mankka levisi, onko kyse silloin sähköviasta? Eli mielestäni on vaan reilua, että jos jotain merkkiä alkaa "dissaamaan", kertoo mikä on oikeasti autossa vikana. Kuten sanoin, epämääräisiä "paska auto,pelkkää vikaa" kirjoituksia on ainakin minun mielestä aivan tarpeeksi.
Vai vuodatusta... No..
Pidin sitä itsestään selvyytenä, että jos puhun korjaamosta ja sähköviasta, ei kyseessä tosiaankaan ole radion toimintahäiriö.
- ABS/ESP hajonnut kolmeen eri otteeseen, yhteensä
kuusi korjaamokäyntiä pelkästään tuon takia(vian tunnistus, uusi aika ja korjaus)
- sivulasit eivät pysy ylhäällä, talvella ajelinkin uudella autolla putkimiehen teipeillä lasia jatkaen, ettei pyrytä lumet sisään, ennenkuin sain aikaa huoltoon
-> sivulasien ohjausyksikkö vaihdettu kahteen eri otteeseen
- katalysaattori vaihdettu kahteen otteeseen
- million ei sähkötoimiset ovet aukea, milloin ei pysy kiinni (talvipakkasella "hauska" huomata, ettei ovea saakaan enää kiinni...)
Tuossa nuo suurimmat, pienempiä, kuten öljyvuotoja, takaoven/etuovien ripustusta ja muita, en tosiaankaan ala enää muistelemaan.. niitä "pikkuvikoja" nimittäin riitti. Ja kaikki korjaustoimet menivät kyllä auton takuun piikkiin, ei siinä mitään. Tästä saisi ihan oikeasti jutun johonkin autolehteen, jos jaksaisi.. mutta olkoon.. pah..
Meni Tompalla herne nenään, kun ei kuulu enää vastausta.. ?
Vähän samanlaista olen tutuilta kuullut: ei kovin hyvää mainosta ranskalaisille..