626 V6 jenkkimalli ja automaatti vm.92 siinä kiinnostaa nuo vaihteiston merkinnät ja tarkoitus?
Nimittäin siinä on tietenkin nämä P ja R mahdollisuus, mutta sitten D kohta kaaviossa on numeroitu myös kolmosella ja perinteiset numerot kaaviosta puuttuu kokonaan sillä D lisäksi eteenpäin on mahdollisuus ajaa S kohdalla, jonka vieressä on numero 2 ja kohta L kirjaimen vieressä on numero yksi.
Jokaisessa kohdassa kaikki neljä vaihdetta on käytettävissä eli mitähän erilaista nuo kolme eri mahdollisuutta tarjoaa. Eli vaihdekaaviossa on aina tuo kirjain/numero osoitin. Sitten vielä on vaihdekepissä erillinen pikku nappi vähän sen napin alapuolella jota käytetään aina vipua liikutettaessa eri asentoon. Mikähän tuo mahtaa olla onko, joku muuntimen lukitsin maantieajossa?
Nimittäin siinä on tietenkin nämä P ja R mahdollisuus, mutta sitten D kohta kaaviossa on numeroitu myös kolmosella ja perinteiset numerot kaaviosta puuttuu kokonaan sillä D lisäksi eteenpäin on mahdollisuus ajaa S kohdalla, jonka vieressä on numero 2 ja kohta L kirjaimen vieressä on numero yksi.
Jokaisessa kohdassa kaikki neljä vaihdetta on käytettävissä eli mitähän erilaista nuo kolme eri mahdollisuutta tarjoaa. Eli vaihdekaaviossa on aina tuo kirjain/numero osoitin. Sitten vielä on vaihdekepissä erillinen pikku nappi vähän sen napin alapuolella jota käytetään aina vipua liikutettaessa eri asentoon. Mikähän tuo mahtaa olla onko, joku muuntimen lukitsin maantieajossa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta epäilisin että vaihdelaatikko on neljä vaihteinen ja nelosvaihde on ylivaihde eli jos painat pientä nappia vaihdekepissä pitäisi kojetauluun syttyä valo ja silloin laatikko ei vaihda kolmosta isomalle, ja kun apinat uudelleen niin kaikki vaihteet on käytössä, näin ainakin faijan tomaatti focuksessa.
Mun mielestä vaihdekaavion kohdissa 1 ja 2, laatikon ei pitäisi vaihtaa vastaavaa vaihdetta suuremmalle eli jos keppi on kohdassa yksi (L) niin loota ei pitäisi vaihtaa ykkös vaihdetta suuremmalle.
Kohdassa kaksi (S), eli laatikko ei vaihda kuin ykköseltä kakkoselle vaikka kuinka polkisit kaasua.
Kohdassa D loota vaihtaa kaikki neljä vaihdetta JOS ylivaihdetta ei ole pois kytketty tai sitten se toimii tavallaan toisinpäin eli D-asento ei vaihda normaalisti kolmos vaihdetta suuremmalle ellei ylivaihdetta kytketä päälle.
Sun kannattais kokeilla normaalissa ajossa mitä tapahtuu kun rämppäät sitä potikkaa vaihdekepissä, seuraat samalla syttyykö kojetauluun valoja ja mitenkä vaihdelaatikko käyttäytyy. Noista merkinnöistä en osaa sanoa kuin että jenkkimalleissa taitaa vaan numerot olla merkitty kirjaimilla.
Just tolleen se on esim. Camryssä.
Ei sitä lukitusnappia tarvitse joka välissä painaa.
Jos laitat 1 vaihteen niin voit töniä keppiä lukitusnappiin koskematta 2-D-N ja sitten takaisin D mutta et alemmas. Eli laatikko on rakennettu siten että et voi vahingossa rikkoa sitä.
Ylivaihteen kytkin (se pieni alempi nappi) mahdollistaa kikkailun 3-4 vaihteen välillä. Voit esim jo vaihtaa valmiiksi 3-vaihteen vain nappia painamalla mikä mahdollistaa sen että voit lähteä vain kaasua painamalla rekan ohi ilman että vaihdelaatikko vaihtaa kiihdytysvaiheessa pienemmälle. Helpottaa ohitusta.