ajokilsojen suhteen. jaappanis duunattu
jaappanilainen kestää kilometrejä ja kovaa kättä.
kokemukseni mukaan kestävimmät autot ovat tässä:
1 mitsubishi colt/lancer
2 honda accord
3 honda civic
4 toyota corolla
5 mazda 626
6 nissan sunny
7 subaru justy
8 nissan micra
9 vw golf/vento
10 volvo 740/940
11 mercedes-benz E
12 subaru legasy
13 toyota carina
14 volvo 850
15 fiat uno
16 audi 80
17 opel vectra
18 peugeot 306
19 bmw 300-sarja
20 ford mondeo
21 renault 19
22 mazda 323
23 renault clio
24 saab 900
25 opel corsa
26 nissan primera
27 alfa romeo 155
28 peugeot 405
29 citroen xantia
30 opel astra
31 volvo 440/460
32 lancia delta
33 lada samara
34 ford escort
35 lada
jaappanilainen kestää kilometrejä ja kovaa kättä.
kokemukseni mukaan kestävimmät autot ovat tässä:
1 mitsubishi colt/lancer
2 honda accord
3 honda civic
4 toyota corolla
5 mazda 626
6 nissan sunny
7 subaru justy
8 nissan micra
9 vw golf/vento
10 volvo 740/940
11 mercedes-benz E
12 subaru legasy
13 toyota carina
14 volvo 850
15 fiat uno
16 audi 80
17 opel vectra
18 peugeot 306
19 bmw 300-sarja
20 ford mondeo
21 renault 19
22 mazda 323
23 renault clio
24 saab 900
25 opel corsa
26 nissan primera
27 alfa romeo 155
28 peugeot 405
29 citroen xantia
30 opel astra
31 volvo 440/460
32 lancia delta
33 lada samara
34 ford escort
35 lada
Vastaukset 22
Vanhimmat
ehtinyt ajaa noilla kaikilla merkeillä miljoonan,
että voit todeta tutkimuksesi paikkansapitävyyden?
jos annetaan kovaa kättä mitsu kyl kestää mut
honda ei kestä kyllä se normaalin assulla
repimisen kestää mut kun viedään hiekalle ja
käytetään 110% tiestä hyväksi alusta ei kestä!
nim.kokeiltu homma!
...soopaa. Ja listan kärjessä vielä kaikkein
pahin öljypoltin japseista. Kirjoittele
pöytälaatikkoos näitä mutu juttujas, äläkä tule
nolaa tänne itteäs finninaama. Et varmaan ole
edes ajanut kuin murto-osalla noista
autoista....;-)
Kirjoituksena silti aika hauska; typeryydessään
hyvinkin huvittava.
enpä ole ikinä nähnyt myynnissä esimerkiksi 400
tkm ajettua Lanceria. Sitävastoin ko. matkan
kulkeneita Volvoja ja Mersuja useinkin.
Haluaisitko ehkä kertoa, miten tämä listasi on
perusteltavissa, kun ei monellakaan Mitsulla ole
ajettu niin paljoa, että pääsisivät listan
kärkeen. Se, että yhdellä COltilla on päästy yli
250 tkm ei oikeuta tekemään mitään ranking-
listoja eikä antamaan autolle "kestävän mainetta."
Taas muistin, miksen käy rimpulaosastoilla.
Rimpulaosastoilla? Nyt meni minulta hitusen ohi?
...tarkoitti näitä wokkipannupalstoja (lue:
japskit)!
kestävyysLista perustuu autolehtiin,
autonasentajien
haastatteluihin,omiin/kaverien/työkaverien/sisarus
ten/heidän kaveriensa kokemuksiin. KAVERIPIIRI
LEVITTÄYTYNYT YMPÄRI suomen osin
ulkomaille.autot, m-kelkat ja motocross meillä
kimppaharrastus. 28:ssa vuodessa ehtii tehdä
kyllä tutkimusta.on todella paljon autoja joilla
ajettu yli 500tkm. euroi et japsei. harvemmat yli
800tkm ajettuja. mut kyl niitki on esim
nissan,toyota, vw ym. volvolla taitaa enkka olla
2,7milj km. mut enkka on enkka ja rahal tehty.
mut hattua nostan jos hemmolla alkaa 500tkm
täyttyy niissä savuttavissa mitsuissa,johon ei oo
viittitty "markkaakaan" sijottaa,edes venttiilin
varsien kumeja vaihtaa,josta savutus.niin eihän
niillä ajokilsoilla voi leuhkii ,jos on koneen
joutunut avaan esim niiden kumien takia.
kaveripiirissäni on mahd kirjava automaku,minkä
takia asia kiinnostaa. hauskimmat autot joilla
oon ajanu:porsche 928 v8,subaru impreza
290hv,alfa 156 2,5 ,honda accord r-type, integra
r-type, mutta mese 560 sec oli pettymys(mallinimi
kilvessä),bmw 325 192hv. veli kehuu corvettea ja
nissan 300 zx twinturboa. mitsu evo7:n ja volvo
T5 R:N HALUAISIN kokeilla. mut paljon
arkisemmillakin vehkeil hauska etsii rajoja
(jokkisradalla). liikenteessä kortti lähtee tai
tulee kattokerholainen,kokemusta riittää. ja
autoon saa niitä kilsoja niin paljon kuin
viitsii,mutta jutussani olikin kyse minkälaisin
uhrauksin/rahallisin sellaisin ne on saatu.
kehotan kaikkia auton ostoa harkitsevia tutkimaan
tätä listaa,jos autoiluistaan haluaa päästä
mahdollisimman halvalla.
Mutta halvallahan ei välttämättä saa hyvää?
Voihan sitä tietty halvalla ottaa kestävän
kotteron allensa, jossa ajo-ominaisuudet sitten
ovat hinnan mukaisetkin.
kalliilla saa hyvää. Mersut maksaa hunajata mutta silti ne on vain keskiverto autoja. Löytyy mersulta sitten niitä parempiakin malleja jotka sitten maksavat vielä enemmän mutta niissä on jo syytäkin sille hinnalle. Minä ainakaan en ymmärrä mitä hienoa ja erinomaista on C mallissa? Taksi maali eli E on sitten jo hiukan eriasia, mutta C malli on kyllä aivan normaali keskiluokan auto. Puhumattakaan A mallista.
...vaan tiedän, ettet tiedä mistä puhut. Luulin
että olet liikkeellä huumorilla, mutta lytätään
sinut nyt oikein kunnolla kun olet noin
uskomattoman naiivi uskomuksinesi:
"perustuu autolehtiin, autonasentajien
haastatteluihin,
omiin/kaverien/työkaverien/sisarusten/heidän
kaveriensa kokemuksiin.
1. Mikään lehti ei ole IKINÄ testannut missä
autoissa on "miljoonamoottori".
2. Sinulla ei takuulla ole sellaista
kaveri/sukulaispiiriä joka saisi aikaiseksi
puolueetoman ja kattavan poikkileikkauksen
autojen kestävyydestä aikaiseksi. PISTE.
3. Jokaisella huoltomiehellä, kellä tahansa on
oma mielipide, joka vaikuttaa kaikkeen mitä he
sanovat ja tekevät.
4. 28 vuoden takaisilla kokemuksillasi ei ole
mitään käyttöä tai tekemistä tämän päivän autoja
arvioitaessa. Vai onko Corolla siksi hyvä kun
vuoden 1963 Toyota oli hyvä?!?
Koko listasi on itseasiassa alunalkaen täysin
viraton; automalleissa joita luettelit, on
käytetty saman mallin sisällä TODELLA erilaisia
moottoreita, eri tehtailta, ei maista jne. Eli
saman mallin toinen kone voi olla vaikka kuinka
hyvä, ja toinen aivan susi. Alkaako luettelosi
typeryys valjeta vähitellen???
Näitä riittäisi romaaniksi, mutta lienee turha
kertoa itsestään selvyyksiä, etenkin jos ei kohde
ole tähänkään mennessä niitä itse ymmärtänyt.
Jäkimmäinen kommenttisi vasta hauska
olikin; "hattua nostan jos hemmolla alkaa 500tkm
täyttyy niissä savuttavissa mitsuissa,johon ei oo
viittitty "markkaakaan" sijottaa,edes venttiilin
varsien kumeja vaihtaa,josta savutus."
Jos tätä arvostat, et ymmärrä autoista mitään. On
täysin vastuutonta joka suhteessa olla tekemättä
luonnollisesta kulumisesta johtuvia huoltoja
autolleen. Saastutatte maailmamme asenteellanne.
Minä en löydä mitään hienoa ruosteisesta paskasta
joka haisee ja savuttaa kuin kemiantehtaan palo.
Päin vastoin, sakot pitäisi antaa ja ottaa
ajokortti pois moisilla ajelevilta. Minulla on
350tkm ajettu auto (juuri sisään ajettu) ja
vaihdatin siihen juuri venttiilikumit kansipahvin
vaihdon yhteydessä. Oli vaan pahvin ikä tullut
täyteen, vuoti öljyä hissukseen koneen
ulkopuolelle. Havaitsin asian, ja kuten järkevä
ihminen tekee, korjautin vian ja teetin kaiken
muunkin mikä kannatti tehdä kun kone avattiin. Se
oli ensimmäinen isompi remppa. Kustannus n. 1
penni / kilometri. Ajatteleppa tätä hieman, ja
aja sitten äkkiä ne sukusi ja kavereittesi
ympäristökatastrofit huoltoon, saatat pelastaa
maailman. Jos ei ole valmis laittamaan
autoiluun "markkaakaan" kuten sanoit, on se
häpeän, eikä hatunnoston paikka. 500tkm
ilman "markankaan laittamista" on
hengenvaarallista kakaroiden leikkiä.
Epäilenkin sinun 28 vuoden "kokemustasi"
vahvasti. Ihminen jolla on tuollainen asenne
autoihin ja niiden huoltoon, ei voi saada
todellisia kokemuksia autojen kestävyydestä.
Täytyy ymmärtää, että jos autoon ei ole
vaihdettu/lisätty öljyjä 100tkm:n, on aivan
luonnollista että kone leikkaa kiinni.
Vastaustasi en oikeastaan kaipaa, sen arvaan jo.
Vai oikein "tutkimus". Heh!
tinapaperiautojaan kehuvien teinien
itsetyydytyspalstaa? Minä ainakin tiedän, miksi
käyn täällä kerran päivässä: täällä huumori
kukkii.
tiätsä ku mä luin noit sujjuttui ni mä kelasin et
tässon nyt niinku kaks vaihtarii siis joko sä oot
niinku joku teini ikänen ja niinku duunaat näit
juttui välkäl tai jotenki muuten niinku skolen
koneil tai sit sä oot kirsi piha ja kummaskaa
tapaukses mä en usko et sullois mitää sellast
tatoo autoist tai jostai et meil ois sult mitää
opittavaa.
paskaa minkä ehtii
Mielestäni Saab on liian alhaalla, sen pitäisi
olla ylempänä. Prkl se mitään Corsaa huonompi ole
kestävyydessä (tekniikka ja kori alusta).
Saabin moottoreilla on ajettu yli 300 tkm ja
vieläkin käy ja kulkee öljyä polttamatta.
siinä Saabissa. Hyvä mottori kuluttaa aina vähän
öljyä. Jos ajat autobahnalla 200 lasissa pitempiä
matkoja ja öljyä ei hupene yhtään niin kannattaa
viedä huoltoon se romu.
Moottorin ei kuulu polttaa öljyä, tottakai se
kuluttaa vähintäänkin 1 l/10 000 km.
Sitten sulla on jotain vikaa siinä pannussa.
Kyllä se normaali kulutus lienee muutamassa
desissä / vaihtoväli. 1l kertoo jo liiasta
kuluneisuudesta (kumit, öljy/männärenkaat jne.)
Mulla kuluu n. ½l / 15tkm huoltoväli. Kilometrejä
350tkm. Venttiilikumit vaihdettu kerran.
Normaali ölj kulut on:ettei tarvitse lisätä
vaihtovälillä. ajan vm. -93(paitsi en
nyt,lisenssi lähti min 4:si kk:si ylinopeud
vuoksi)"sporttisella? perheautolla".mielestäni
autohistorian pisimpään liikkumaan tulevat autot
on tehty 80-90 lukujen taitteessa. isomman
kokoluokan autot ovat laadukkaampaa työtä kuin
pienet yleensä, mutta isos enemmän vikamahdoll
kuten luultavasti myös tulevaisuuden autoissa.
nautin autoilusta, enkä koskaan aja teknisesti
puutteellisella autolla,saati rikkinäisellä
yleisessä liikenteessä. teiniksi minua
haukkuville teineille:olen 28v,3:n lapsen isä,kun
on niin kaunis vaimo.pahoittelen sinulle
saabisti, autosi heikkoa sijoittumista, se voisi
kyllä olla muutaman sijan korkeammalla. fiat uno
on sen sijaan liian ylhäälä. listalta unohtui
myös number one eli lexus GS/LS.KAIKKIEN sijoitus
täten huononee pykälällä. toyota siis
kärkeen,mutta ihmettelen miksi tehdas ei osaa
tehdä myyntimalleihinsa kunnollista
ohjaustuntumaa ja ohjautuvuutta. alusta on
viritetty eläkeläisten ajonopeuksille,mutta 1,6
perus kone on hyvä:teho,pirteys,tehokäyrä,kulutus
ja kestävyys.
Ikä on 28v ja kokemusta 28v. Sic!
.. edelleen (haukotus!)