Tällä palstalla on usein suositeltu Helsingin Herttoniemessä sijaitsevaa Rekara-korjaamoa.
Seuraavassa oma kokemukseni toissa kesältä.
Käsijarruvaijeri meni poikki Xsarasta. Kysyin vaihtohintaa ensin Veholta, joka oli mielestäni liian kallis.
Rekara lupasi tehdä halvemmalla, joten sinne.
Sovittiin molempien vaijerien vaihto, kun menee samalla työllä.
Rasvahaalarinen nuori asentaja sitten ähräsi auton parissa ja sai vaihdettua vaijerit.
Autoa nosturilla tarkastellessani huomasin kuskin oveen ilmestyneen 10 cm pystysuoran viirun. Työnjohtaja epäili viirua vanhemmaksi, mutta lika paljasti nosturin likaisen kumisen ovirajoittimen aiheuttaneen sen. Sovittiin oven maalaamisesta.
Lähtiessäni pihasta alamäkeen vetäisin testivedon käsijarrukahvasta. Kahva rusahti yläasentoon ja jarrun pito katosi. Sovittiin uudesta asennusajasta.
Kotiin ajellessani huomasin etupenkkien ja lattiaverhoilun olevan aivan likaiset. Poika oli nuohonnut paskaisella haalarillaan puhtaan sisustan likaiseksi. Käännyin takaisin korjaamolle, jossa oli paikalla enään hämmästynyt konttorirouva, joka ystävällisesti antoi rätin ja lupasi hyvittää mahdolliset puhdistusaineet.
Kotiin päästyäni ja kuskin penkistä likaantuneet vaatteet vaihdettuani käytin tunnin auton sisustan puhdistamiseen. Onneksi osasivat tarvikeliikkeessä myydä tehokkaan puhdistusaineen.
Seuraavalla kerralla autoon asennettiin ihan oikeat Xsaraan kuuluvat vaijerit. Työnjohtaja kun oli antanut pojalle alunperin ZX:n vaijerit, eikä tämä ihmeteknikko ollut verrannut uusia vanhoihin. Ainakin itselleni olisi tullut mieleen tehdä tämä.
Vaijerit tulivat asennetuiksi kyseisen työnjohtajan toimesta, mutta säätö jäi tekemättä, eli kahva nousi aivan ylös asti maksimaalista pitoa saavuttamatta.
Ovi maalattiin toisessa korjaamossa. Työ oli lähes täydellinen lukuunottamatta sitä, että ikkuna ei noussut aivan yläasentoonsa.
Rekara tuli tällä toisella käynnillä sen verran vastaan, että maksoin vain ZX/Xsara -vaijereiden hintojen erotuksen.
Käydessäni myöhemmin pyytämässä käsijarrun ja ikkunakumien säätöä sain työnjohtajalta ystävällisen kehoituksen poistua paikalta.
Seuraavalla käyntikerralla ensimmäinen työnjohtaja oli lomalla, joten toinen työnjohtaja otti asiakseen säätää käsijarrun. Pyysin häntä kohteliaasti välttämään sisutuksen likaamista, johon mies suostuikin.
Tämäkään "säätö" ei tehnyt käsijarrusta "katsastushyväksyttävää",
joten neljästä Rekara-käsijarruvaijerinvaihtokerrasta viisastuneena säädin vaijerit itse sekä kiinnitin roikkuvat vaijerit taka-akselin pidikkeisiin ja totesin, että tämäkin korjaus olisi pitänyt tehdä ihan itse: olisi säästynyt aikaa, rahaa, hermoja ja autokin olisi tullut korjauksen jälkeen parempaan kuntoon, kuin ennen korjausta, toisin kuin Rekarassa.
Seuraavassa oma kokemukseni toissa kesältä.
Käsijarruvaijeri meni poikki Xsarasta. Kysyin vaihtohintaa ensin Veholta, joka oli mielestäni liian kallis.
Rekara lupasi tehdä halvemmalla, joten sinne.
Sovittiin molempien vaijerien vaihto, kun menee samalla työllä.
Rasvahaalarinen nuori asentaja sitten ähräsi auton parissa ja sai vaihdettua vaijerit.
Autoa nosturilla tarkastellessani huomasin kuskin oveen ilmestyneen 10 cm pystysuoran viirun. Työnjohtaja epäili viirua vanhemmaksi, mutta lika paljasti nosturin likaisen kumisen ovirajoittimen aiheuttaneen sen. Sovittiin oven maalaamisesta.
Lähtiessäni pihasta alamäkeen vetäisin testivedon käsijarrukahvasta. Kahva rusahti yläasentoon ja jarrun pito katosi. Sovittiin uudesta asennusajasta.
Kotiin ajellessani huomasin etupenkkien ja lattiaverhoilun olevan aivan likaiset. Poika oli nuohonnut paskaisella haalarillaan puhtaan sisustan likaiseksi. Käännyin takaisin korjaamolle, jossa oli paikalla enään hämmästynyt konttorirouva, joka ystävällisesti antoi rätin ja lupasi hyvittää mahdolliset puhdistusaineet.
Kotiin päästyäni ja kuskin penkistä likaantuneet vaatteet vaihdettuani käytin tunnin auton sisustan puhdistamiseen. Onneksi osasivat tarvikeliikkeessä myydä tehokkaan puhdistusaineen.
Seuraavalla kerralla autoon asennettiin ihan oikeat Xsaraan kuuluvat vaijerit. Työnjohtaja kun oli antanut pojalle alunperin ZX:n vaijerit, eikä tämä ihmeteknikko ollut verrannut uusia vanhoihin. Ainakin itselleni olisi tullut mieleen tehdä tämä.
Vaijerit tulivat asennetuiksi kyseisen työnjohtajan toimesta, mutta säätö jäi tekemättä, eli kahva nousi aivan ylös asti maksimaalista pitoa saavuttamatta.
Ovi maalattiin toisessa korjaamossa. Työ oli lähes täydellinen lukuunottamatta sitä, että ikkuna ei noussut aivan yläasentoonsa.
Rekara tuli tällä toisella käynnillä sen verran vastaan, että maksoin vain ZX/Xsara -vaijereiden hintojen erotuksen.
Käydessäni myöhemmin pyytämässä käsijarrun ja ikkunakumien säätöä sain työnjohtajalta ystävällisen kehoituksen poistua paikalta.
Seuraavalla käyntikerralla ensimmäinen työnjohtaja oli lomalla, joten toinen työnjohtaja otti asiakseen säätää käsijarrun. Pyysin häntä kohteliaasti välttämään sisutuksen likaamista, johon mies suostuikin.
Tämäkään "säätö" ei tehnyt käsijarrusta "katsastushyväksyttävää",
joten neljästä Rekara-käsijarruvaijerinvaihtokerrasta viisastuneena säädin vaijerit itse sekä kiinnitin roikkuvat vaijerit taka-akselin pidikkeisiin ja totesin, että tämäkin korjaus olisi pitänyt tehdä ihan itse: olisi säästynyt aikaa, rahaa, hermoja ja autokin olisi tullut korjauksen jälkeen parempaan kuntoon, kuin ennen korjausta, toisin kuin Rekarassa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
6v aikana Xantia kävi Rekarassa monet kerrat, eikä työn laadussa ollut kertaakaan valittamista.
Tosin eipä tuo nuori kaveri tainnut nestejousisiin autoihin koskeakaan.
Mulla xantia käynyt kolmet määräaikaishuollot Rekarassa ja ihan tyytyväinen olen ollut. Ja kaikenlaista lisähommaakin on tullut ohessa teetettyä. Tosin sen verran voisi mainita että viimeisin huolto (80 tkm) oli vähän kummallinen. Tarkoitus oli mm. vaihtaa molemmat koiranluut ja kahdesta kyllä laskutettiin mutta vain toinen puoli oli uusittu. Mutta vastaavasti kaikkia muita huollossa käytettyjä tarvikkeita ei toisaalta taas ollut laskutettu. Että näin, syksyllä vien samaan paikkaa 100 tkm huoltoon.
Käytin aikanaan omaa Xantiaani pariin otteeseen Rekarassa. Enää en vie sinne. Vaikka hinta oli selvästi halvempi kuin Veholla, työn laadussa oli molemmilla kerroilla moittimista. Jotain oli tehty, mutta samalla saatu jotain muuta häikkää aikaiseksi. Kyllästyin siihen, että pitää aina mennä matkan päähän samaa vikaa toistamiseen korjauttamaan tai heidän virheitä paikkaamaan. Veho maksaa, mutta toistaiseksi ovat tehneet Xantiaan ja nyt C5:een parempaa työtä ja Veholle on myös lyhyempi matka, jos nyt valitettavaa tulisi.
Lisäyksenä voin kertoa, että Koivuhaan/Suutarilan Veho on hoitanut hyvin määräaikaishuollot ja (muiden) aiheuttamat pelti- ja maalaustyöt.
Viimeisen 80tkm huollon teetätin Vantaan Autokorjaamossa ja olin siihenkin tyytyväinen. Kustansi jakohihnoineen, vesipumppuineen ja sumuvaloumpion kanssa n. 600 euroa.
Vantaan autokorjaamossa homma toimii.
Xsara-01 100tkm huolto,jossa jakohihnan vaihto n.500€. Ja palvelu todella ystävällistä!! Kokemuksia on useammaltakin kaverilta kyseisestä firmasta. Varaosat alkuperäisiä ja sitikka-tuntemus loistavaa..