Ostin hiljattain Octavia 1.9TDI Combi Dynamicin -04. Kokonaisuutena olen ollut autoon tosi tyytyväinen. Muutama asia askarruttaa autoon liittyen. Auton huoltoväli on 50tkm. Järkevää on käyttää auto merkkihuollossa huoltovälin mukaan. Itse olen pohtinut tuon huoltovälin riittävyyttä. Jotenkin tuntuisi järkevältä vaihtaa öljyt ja suodatin kerran tuossa välissäkin, vaikka käyttäisikin long life -öljyjä? Ja vaikka autossa olisikin antureita "haistelemassa" tilannetta koneessa.
Autossani on Skodan symphony -mankka, joka toisinaan hieman "pätkii" ja äänenvoimakkuudensäätö "harppoo" välillä useita pykäliä. Mahtaakohan kyseessä olla ominaisuus vai vika ja kuuluuko takuun piiriin?
Olen tehnyt myös havainnon siitä, että kun ajan cruise päällä, niin joskus (keskimäärin 1krt/100km) auto kiihdyttää itsestään parin sekunnin ajan ja palaa sen jälkeen taas "takaisin ruotuun". Käsittääkseni vakionopeudensäätimessä on jotain pientä häikkää. Vian tarkempaa diagnosointia vaikeuttaa vaivan satunnaisuus.(niin kuin yleensä sähkövioissa)
Pikkuvika ja aika harmiton sellainen on käsijarrukahvan nupin "heliseminen" epätasaisella tiellä.Nupin tiukkaaminen ei liene kovin kummoinen operaatio.
Kysyin myyjältä auton ruostesuojauksesta. Hänen kantansa oli kielteinen. Autoa ei kuulemma tarvitse ruostesuojata eikä sitä saa edes tehdä, mikäli haluaa puhkiruostumattomuustakuun pysyvän voimassa. Aikomukseni on ajella autolla pidempään, joten olen harkinnut auton käyttämistä käsittelyssä. Takuu kattaa käytännössä vain tehtaan omat "mokat" valmistusvaiheessa, joten sille en anna paljoakaan painoarvoa. Kori on kyllä sinkitty, mutta suojauksesta voisi olla apua ajateltaessa alustaa sekä peltien saumakohtia.
Autossani on Skodan symphony -mankka, joka toisinaan hieman "pätkii" ja äänenvoimakkuudensäätö "harppoo" välillä useita pykäliä. Mahtaakohan kyseessä olla ominaisuus vai vika ja kuuluuko takuun piiriin?
Olen tehnyt myös havainnon siitä, että kun ajan cruise päällä, niin joskus (keskimäärin 1krt/100km) auto kiihdyttää itsestään parin sekunnin ajan ja palaa sen jälkeen taas "takaisin ruotuun". Käsittääkseni vakionopeudensäätimessä on jotain pientä häikkää. Vian tarkempaa diagnosointia vaikeuttaa vaivan satunnaisuus.(niin kuin yleensä sähkövioissa)
Pikkuvika ja aika harmiton sellainen on käsijarrukahvan nupin "heliseminen" epätasaisella tiellä.Nupin tiukkaaminen ei liene kovin kummoinen operaatio.
Kysyin myyjältä auton ruostesuojauksesta. Hänen kantansa oli kielteinen. Autoa ei kuulemma tarvitse ruostesuojata eikä sitä saa edes tehdä, mikäli haluaa puhkiruostumattomuustakuun pysyvän voimassa. Aikomukseni on ajella autolla pidempään, joten olen harkinnut auton käyttämistä käsittelyssä. Takuu kattaa käytännössä vain tehtaan omat "mokat" valmistusvaiheessa, joten sille en anna paljoakaan painoarvoa. Kori on kyllä sinkitty, mutta suojauksesta voisi olla apua ajateltaessa alustaa sekä peltien saumakohtia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Dieseleiden huoltoväli muuttui 50 -> 30 tkm joskus tässä taannoin. Oletko varma että autossasi on nimenomaan 50tkm? Jos haluat huoltaa useammin, voi muutoksen huolto-ohjelmaan tehdä pajalla.
Ruostesuojauksen lisäämistä pidetään yleisesti täysin tarpeettomana. Ainoastaan alustan maalatuissa osissa, lähinnä taka-akseli yms, voi esiintyä pientä pintaruostetta ja sen saa kuriin hyvällä hoidolla.
Poista toi ylin viesti nopeesti, siinähän joku luetteli vikoja ja epäili ruostumista. Käsittääkseni ruostesuojausta suositellaan autoon kuin autoon, mikäli sitä on tarkoitus pitää hiemankin kauemmin.
Kunnollisissa tutkimuksissa revitään auki esim. kolaroituja auto riittävä määrä ja katsotaan eri osista ruostumisen aste, myös koteloista. Ei siis mitään mutua.
Omat silmäni ja vilkaisu vanhan Octavian alle vahvistavat saman kuin ruotsalainen iso ruostumistutkimus: Octavian tehdassuojausta voi pitää erinomaisena. Kuten muidenkin VAG-autojen.
Nyt ei ollut siis kyse mistään kauko-idän ihmeistä, joista joidenkin ruostuminen oli tutkimuksen mukaan lähinnä katastrofaalista! Ja jotka pitää ajaa suoraan autoliikkeestä suojaukseen, mieluiten kuivalla kelillä.
Lisäsuojaus voi tehdä Ocussa enemmän haittaa kuin hyötyä. Ei kiitos!
Kumma, että vain provoilijat tarttuvat noihin "vikoihin". Asiallisia vikajuttuja täällä on ollut vaikka kuinka, kuten millä tahansa autopalstalla. Mutta ne eivät olekaan pannukakkuaivojen tuotosta ja keksittyjä, vaan ihan asiaa.
Mulla Octavia - 98. Ei ole ruostesuojattu. Käytin katsastuksessa kesäkuussa. Siinä katseltiin katsastusmiehen kanssa alustaa ja todettiin että eipä ole ruostetta.
Autolla siis ikää 7 vuotta ja ajettu koko ajan Etelä- Suomen suolaloskateillä.
Mielestäni tehdassuojaus toiminut hyvin.
Tarkastappa vielä keran sillä omassa Ocu:ssani huoltovälin piti olla 50000, mutta muuttuikin huollossa käydessäni (33500kohdalla) 30000 välein suoritettavaksi. Totuushan on se ettei nuo ölhyt kestä 50000km ajeluja.
Auto kävi ensimmäisen kerran huollossa 42tkm:n kohdalla ja seuraava olisi huoltoilmaisimen mukaan tai 90tkm:n kohdalla. Olen kuullut, että huoltoväli on sittemmin muuttunut (uusissa?) 30tkm:n. Syytä lienee vaihtaa öljyt tosiaan kerran tuossa välissäkin. (eli noin 25tkm:n välein)