ovat minulle ihan kysymysmerkkejä, mutta, eikös sillä sitten sais enempi tehoja survomalla vaan enempi kaasua sylintereihin, ikään kuin ahtamalla?
Mutta jos käyttääkin maakaasun sijasta jotain paremmin palavaa kaasua?
Mutta jos käyttääkin maakaasun sijasta jotain paremmin palavaa kaasua?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Samalla konstilla toimii myös bensakone. Kaada vaan ämpärillä bensaa suoraan imusarjaan, niin kyllä lähtee!!!
Eihän se moottorin sisällä oleva bensa ole edes nestemäistä vaan kaasuttimen tai ruiskun tekemää höyryä, siis siitä nimi kaasutin.
Ahtimien ideahan on työntää moottoriin ilmaa koska mitä enempi ilmaa sitä voimakkaampi palaminen.
Ja ilokaasu ahdin, no se kaasu palaa vielä paremmin kuin ilma.
"Ahtimien ideahan on työntää moottoriin ilmaa koska mitä enempi ilmaa sitä voimakkaampi palaminen. "
Ei, vaan mitä suurempi paine sitä enemmän happea tilavuusyksikköä kohden, mitä enemmän happea sitä enemmän voi sotkea polttoainetta sekaan.
"Ja ilokaasu ahdin, no se kaasu palaa vielä paremmin kuin ilma."
Ilokaasun happipitoisuus on korkeampi kuin ilman, ja vaikutukset samat kuin paineen nostolla. Eli mitä enemmän happea sitä enemmän voidaan sotkea polttoainetta sekaan.
Ja tosiaan kuten sanoitkin, kaikki ottomoottorit ovat tavallaan kaasumoottoreita. Nestemäisiä polttoaineita käyttävissä ottomoottoreissa on vain kaasuttimet, tai ruiskut, joilla polttoaine höyrystetään.
Polttoaine-ilma seos voidaan ylipaineistaa, jolloin sitä mahtuu sylintereihin enemmän. Polttoaineella ei ole merkitystä, se voi olla ihan yhtä hyvin vaikka häkää, biokaasua, maakaasua, vetyä tai vaikka propaania.
Itse ajoin useita vuosia kaasuautolla, ja toiminta moitteeton, ja onhan samoja systeemejä trukeissa
Mene katsomaan, missä näet kaasupullon poikittain truikin takana, siinä täydellinen kaasusysteemi