Nollasta Kuuteenkymppii. Repikää SIITÄ!!
Civic 6,4 s!
-ESA-
392603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Hienoa... Varmasti mukavaa tykittää
kuuteenkymppiin ja täysjarrutus.
kuuteenkymppiin->jarrutus->kuuteenkymppiin->jarrut
us, jne... Saat varmasti kovat kiksit tuosta
tärkeästä ominaisuudesta.
Sinä se saat kiksit täällä huutelusta. Mistäs
sinä tiedät mitä tuolla tarkoitettiin. Onkos tuo
edes niin hyvä tulos 0-60 6.4 sekuntia??? T4:lla
tuohon ei mene kuin 5.6 sekuntia :)
0-60, yleisesti tunnettu jenkkien kiihdytysaika
mikä vastaa meidän 0-100kmh aikaamme. Tosin
suoraan verrattuna se on 0-62mph.
Mitä väliä minäpä puhuinkin 0-60km/h nopeudesta.
Kun nyt kuitenkin ollaan maassa jossa käytetään
km/t nopeuksista puhuttaessa on tuo silloin
oletus. Tehoista kaikki puhuu selkeästi joko kW
tai hv koska ollaan murros vaiheessa. Väännöstä
puhuttaessa oletus on Nm....
Tyyppi-Ärrä
Revi siitä pelihuosusi!!njäh njäh!!
Tuota ei usko naapurin Erkkikään. Kyllä taitaa
ainakin Civic Typerältä mennä hiukkasen pitempään
jotain 6.5 luokkaan tuo 0-100km/h. Ja Accordilta
vielä pidempään, eikä taida Integragaan tuohon
yltää. Vai puhutkohan nyt japanissa saatavista
typeristä?
Kun:
Tehopaketti panee parastaan
Civicin 3-ovinen urheilumalli Type-R on
niin paljon kilpa-auton kaltainen kuin
tavallinen henkilöauto vain voi olla. 200
hv:n VTEC-moottori antaa uskomattomat
vauhtiominaisuudet. Huippunopeus on
234 km/h ja auto kiihtyy 0-100 km/h:iin
6,8 sekunnissa!
Lähde: http://www.honda.fi/models/default.asp
Mutta jokainenhan tietää, että tälläinen 2L
vinkumoottori ilman turboa, on aivan onneton
kierroskone ilman vääntöä. Sitten kun TM tai
Tuulilasi testaa tämän, niin kiihtyvyys arvot
todellisuudessa ovat jotain 7,5s
0-100km/h. Eli on aivan kumma jos ei jo tavallinen
Lada 1200L tule käytännön elämässä heittämällä
ohi, esim. kiihdytys 80-120km/h.
90% maksimiväännöstä kolmessatonnissa.
Jos vaikka kolmessa tonnissa olis 120% väännöstä.
Kato väännön pitää olla mukana jo tonnissa :)
Näinhän sitä meille on täällä jankattu ja jos se
on Honda niin se ei ole hyvä kuin
moottoripyöränä. Minusta on ollut loistavaa kun
vääntöä on ollut laiskanpuoleisesti tuossa 1000-
2000rpm niin on päässyt liukkaillakin sutimatta
_ripeästi_ liikkeelle. max 3trpm ja isompaa
silimään. Ja lopulta 4. pykälä päälle ja
cruisataan kaupungissa :) Näin se menee - ei ne
ookkan ihna rimpuloita noi jaappanin vehkeet
vaikka luulis.
Opel Astra Turbo! Kyllä lähtee.
Ja diisseli vielä.
Mutta mitäs väliä noilla taas on turbot
molemmissa... Koitetaan nyt vaan pysyä ihan
vapareissa tai sitten diisseleissä :)
Opel ja lähtee, korkeintaan hermot paukkuu...
Tämä on AUTOpalsta, ei mikään ladaforumi joten
opelit sinne.
Pakkohan se on turbo laittaa venytettyyn
karvalakkimalliin, kun ei muuten saada kulkemaan,
hahhaa.
Ja siltikään ei Type-R:lle pärjää, missää
kategoriassa. Ajettavuus, Tekniikka, Kestävyys,
Laatu, Viimeistely, Sisusta, Käsiteltävyys,
Kiihtyvyys, Imago, Jälleenmyyntiarvo, jne jne.
Lista on loputon. Hahhah.
... vertaat turboa vapaastihengittävään? Ehkä
turbolla HIUKAN helpompi saada lisää tehoa
perusmoottorista? EI OLE MITÄÄN ASTRAASI VASTAAN
JOS NYT SATUT OMISTAMAAN SEN.
ja diisseli vielä... :)
Vai että oikein 180Nm ja 3000rpm.. ei sillä kyllä
paljoa tee!! Siinä kun pitäisi olla se 300Nm nii
on ihan mukava jo ajella!
Oma se on valinta, itse ajan mielummin väännöllä
kuin teholla... Jos nyt jenkit suljetaan heti
pois, semmoisella kun nyttei kukaan halua ajaa..
märkiä unia? Tuskin sulla on autoa joka vääntää sen 300Nm ellei oo Diisseli :) Mee takas Esson baariin. Ihme sälli...
En oo kuule esson baarilla käyny.. taitaapi olla
joka vakio mollaamis yritys! Et oo kuullu
semmosesta autosta kuin Alfa 155 Q4?? Aika
kaukana tiiisselistä ja 293Nm@2500rpm! Ja vielä
alemmalla kuin tuo 3000rpm.. Ja jos meinaat tosta
puuttuvasta 7Nm valittaa niin jätä väliin! Ei
kannata tehdä itsensä naurunalaiseksi kaksi kerta
peräkkäin...
kukaan teistä on kuullut virityspajan nimeltä
FIRGES, niin tiedätte sen erään valkoisen corsan
joka näkyi viimekesänä myöskin radalla. tehoja
600hv ja vääntöä 610nm 1,8 barin paineilla, eikä
ole mikään diesel. kyllä siitä bensa vehkeestäkin
vääntöä löytyy. jos ette usko niin käykää kattoo
firges.netistä
Kyllä täällä vaan on yksi joka haluaa ja ajaa
jenkillä. Älkää kehatko puhua väännöstä tulee
vaan haikee olo kun piti laittaa menijä
talviteloille ja ajaa taas yks talvi -88
accordilla.
Pyydän anteeksi oli tyhmä loppu kommentti ja
täysin asiaton! Olin just heränny niin minkäs
teet =) Tekee ne jenkit hyviäkin autoja,
useimpien "palloalustasta" kun en vaan pidä!
Mutta vääääntöä niistä kyllä löytyy useimmiten :D
Päätit sitten tehdä itsesi naurunalaiseksi. Tulet huutelemaan turboauton väännöstä. Ei sullakaan paljoa päätä palella. Toivottavasti sinulla ei itselläsi tuota autoa ole koska et selvästikkään ole sen arvoinen. Idiootti. Ruvetaan vertailemaan sitten kun tossa civicissä on ahdin paikallaan. No joo voi lähteminen olla tietty hiukan heikompaa kuin nelivetosella alfalla.
Eli painu takas Essolle kun ei susta muuhunkaan ole. Eiköhän se ole kuule automiesten seurassa sovittu, että ahdetut, vapaat ja diisselit pidetään omissa kategorioissaan.
Ja se ei kuulu tähän asiaan mitenkään. Ahdetut autot on ahdettuja ja vaparit vapareita.
Ei juma mitä elluja.
tarkotin tällä nyt tuota yhtä joka väitti ettei
bensa vehkeestä saa yli 300nm vääntöä ja joka
ylisti vain dieseleitä. ei ollut tarkoitus
verrata vapareita ja turboja.
varmasti onkin mutta mulla 1.7 litrasessa siis toi 220Nm :)
No joo ihan miten vaan kävin ajaa Alfa 155 Q4
tässä yksi päivä ja yllätyin että oli niinkin
paljon vääntöä niin alhaisilla kierroksilla! Itse
olet tuskin semmosta nähnykään niitä kun ei
suomessa löydy kuin sen kaksi viime tietojen
mukaan! Siitä sitten tuli mieleen että ei tuo
180Nm nyt mikään vääntöhirmu oli..
Sinä taas et tehny ollenkaan itsesi
naurunalaiseksi vastaamalla noin asiallisesti ja
kypsästi... Tulin oikein huutelemaan vai?
Mistäköhän tuonkin revit.. Ei oo vikaa
mielikuvituksessa sulla ainakaan! Oot varmaan
tyytyväinen itseesi mutta tuo sun taso läppä "mee
takas essolle" on kyllä jo niin loppuunkulutettu
että niitä vitsejä kannattais vielä pikkasen
hioa! Ja jos mun lyhyestä viestistä pystyt
päättelemään että olen idiootti niin hyvä oot!
Tosin meni aika yli laidan SEKIN homma! Mutta
onnea vaan elämääsi minun itsetuntoa et onnistunu
kolhimaan tolla asiattomalla käytökselläsi!
ja musta ei ole muuhun kuin essolla hengaamisen..
Pitäisi kait joku päivä kokeilla sekin homma, sä
kun taidat tietää siitä enemmän niin voisitko
hieman kertoa kyseisestä harrastuksesta lisää?
Mulle ihan sama onko konehuoneessa
vapaastihengittävä turbo tai tiisseli kun sanon
että väännöllä on kivempaa ajaa kuin tehoilla
niin sillä ei ole mitään merkitystä!
"Tuskin sulla on autoa joka vääntää sen 300Nm
ellei oo Diisseli :)" Lukisit ne omat viestisi
ennen kuin lähet vittuilee! Alfa oli viimeksi
auto ´kun sillä ajoin, neljä pyörää ja moottori
ja kyllä se vaan sen 300 Nm vääntää EIKÄ ole
diisseli...
Noh turhia tässä selittelee kun et näköjään osaa
omia viestejäsikään tulkita...
Kaveri vaan kyykyttää edelleen itse itseään. Just niinhän mä kirjoitin... SULLA ei ole moista autoa joka väätää sen 300Nm ellei oo diisseli. Eli pointti oli sanassa SINULLA. Tulet kehumaan autolla jota SINULLA ei ole. Olit vain kokeillut sitä. Olisit voinut pelastaa itsetuntosi kertomalla että sinulla on joku V8 jenkki :)
Mutta kun sitä vedetään vaan hernettä nenään niin hauskaa on. Osta multa vähän käytetty BMW merkkinen alipainetoiminen herneen nenästävedin. Oiva joululahja vinkki.
Ah, ja essolla en ole käynyt edes tankkaamassa saatikka sitten kahvilla. Mutta kuten usein on todettu, päiväunimiehet hyppelee kyykkyhyppelyä rankasti ja pitkään.
Hyvää loppu elämää sulle KÖYHÄ!
Niin joo en ole ikinä väittäny että itelläni
olisi 300Nm vääntävä kone autossani! Tässä nyt ei
oikein ymmärretä toisiamme mutta minkäs teet..
Itse olen pari kertaa käyny Essolla hakemassa
bischee, se kun on sopivasti lähellä kun huomaa
että kello on 20.50...
Ja mitä köyhään tulee niin mitä sä siitä tiedät?
EI mulla hirveesti rahaa VIELÄ ole, mutta vaikea
verrata kun sulla on sitä ikää varmaan enemmän
kuin mulla, 20 vuotiaan ja juuri opiskelut
aloittaneena ei yleensä ole niitä 300Nm autoja
ellei sitten pappa maksa tai ole joku amis joka
on ollu jo töissä vuosia...
Mutta mua ei tosin paljon kiinnosta jos luulet
että olen köyhä vai ei.. omapahan on ongelmas jos
tuommoista menet väittämään ilman MINKÄÄNLAISIA
todisteita....
Ja hyvää loppuelämää sullekin oli kiva väitellä!
Sinähän se hjuumorimies olet, oma valinta joo,
siinä olet kyllä aivan oikeassa. En minä millään
Civic väännöllä hehkutella yrittänyt, mutta ei
tuo keskialueen 180Nm nyt ihan vastaisi tuolla
aiemmin heitettyä kommenttia "kierroskone ilman
vääntöä". Vertailussa on tietysti hyvä käyttää
suhteellisuuden tajua. Sinulle ja muille
vääntäjille suosittelen sähkö- tai hybridiautoa,
esim. Toyota Prius:
"It produces its maximum of 40 horsepower from
1,040 to 5,000 rpm and a maximum 225 lb.-ft. of
torque from 0 to 400 rpm. That's 16 lb.-ft. of
torque more than the Camry V6 generates at its
peak of 4,400 rpm."
http://prius.toyota.com/technology/electric.html
..vaikka olisi 1000Nm koko aluella niin en
persettäni Toytsun penkille pistäis!
se on 1.9L koneessa. Eipä juurikaan suuri ero
tilavuudessa....
Eiköstä noissa vakiona ole vain 310Nm?
Nimimerkistä päätellen siis sulla on VW:n 1.9l
PowerDiesel? Kyllähän sitä aina kutitella saa,
mutta vakiona?
menee itellä ja auto -89 dohc,mitä vähän
hiillostettu lastulla ja ym. kivalla.......
ei ikinä
jota on helppo virittää. Kutittele vaan polleja
lisää..meinaan kestää kierrättää pitkästi yli
punaisenrajan. (etsi jostain vanha GTi-magazine,
jos ei ole jo valmiiksi..siinä oli kerrottu
suurinpiirtein miten DOHC myllystä otetaan löysät
pois!)
peltisarjat, putkisto, vapaavirtasuodatin,
säädettävät nokkapyörät ym...ilman koneen
avaamista jotain vajaat 170hv)
0llu mitään 170hv vaan 156. pistit sitten vähän
lapinlisää. jos tuosta dochista haluaisi sen 170
niin se kone pitäisi varmasti avata. nokka-
akselit ja puristussuhteen nosto sekä kannen
avarrus ja laskeminen ja jäykemmät venajouset,
vayhtipyörää pitäisi keventää, männät vaihtaa ja
kaikki pitäisi tasapainoittaa,jne. jne. lista on
loputon.. ei siitä pelkällä putkiston,
pakosarjan, säädettävien nokkapyörien avulla noin
paljoa saa.
Mä mietinkin sitä heppamäärää sillon ku kirjotin
viimeks enkä muistanu sitä!Ei ollut tarkoitus
panna omia lisiä..jokainenhan joka haluaa voi itse
nähdä lehdestä auton todelliset hepat. Aikalailla
asiaa kirjoitit...:) mutta olet tainnut kopioida
tietojasi Pleikkarin GranTurismosta.......?:)
en omista pleikkaria, enkä gran turismoa, joten
kirjoitin niin kuin ajattelen asian olevan. mutta
kyllä tuo hondan 1.6 doch on helpoimpia
vapaastihengittäviä viritää. mikään muu kone ei
mene edelle kuin turbot. mutta onhan noita
turboja laitettu hondiinkin.
...mutta ei suomessa yhtään!