Onko tosiaan niin että 3-srj on laadultaan/kestävyydeltään ihan eri luokkaa kuin esim 5-srj.
2-auton vaihto alkaa olla ajankohtainen ja tuntuu että 3-srj ei voi ottaa edes vaihtoehdoksi.
Tällainen mielikuva on tullut lehtijuttujen, vikatilastojen ja yleisen keskustelun perusteella.
Käytettynäkin hinnat ovat kalliit kun verrataan vastaavan luokan autoihin. Ongelmia näyttäisi silti riittävän lähes opelin veroisesti.
Henk. koht kokemusta ei ole kuin 5-srj ja 7-srj.
Mitä mieltä ollaan 3sarjasta, onko hinta/laatu suhteessa verrattuna kilpailijoihin enemmän huonoa kuin hyvää??
2-auton vaihto alkaa olla ajankohtainen ja tuntuu että 3-srj ei voi ottaa edes vaihtoehdoksi.
Tällainen mielikuva on tullut lehtijuttujen, vikatilastojen ja yleisen keskustelun perusteella.
Käytettynäkin hinnat ovat kalliit kun verrataan vastaavan luokan autoihin. Ongelmia näyttäisi silti riittävän lähes opelin veroisesti.
Henk. koht kokemusta ei ole kuin 5-srj ja 7-srj.
Mitä mieltä ollaan 3sarjasta, onko hinta/laatu suhteessa verrattuna kilpailijoihin enemmän huonoa kuin hyvää??
Vastaukset 2
Vanhimmat
En tiedä mistä nämä ongelma huhut ja jutut juontavat juurensa?
Mulla on 2002 318i touring (valvetronic) mittariin tuli justiinsa 180 tkm. Jarrupalat olen uusinut, öljyä kuluu noin 0,5l / 20tkm (lienee normaalia vielä)
Kuljettajan puoleisen koiran luun jouduin vaihtamaan kun se kului väjäksi ja alkoi kolista kuopissa, vaihdoin samalla myös apukuskin puolelle ko. komponentin. Kulutus on sekalaisessa ajossa alle 7 l/100 km.
Ennen tätä E 46:sta mulla oli E 39 ja sekin oli varsin vähävikanen auto.
Audilla ajoin aikoinaan ja kuvittelin ajavani laatuautolla mutta löysin kuitenkin vielä inan verran paremman ;)
Itselläni 330d -00 toiminut ilman ongelmia, minusta tuntuu että bemarin käyttäjä voi vaikuttaa todella paljon auton kestävyyteen, esim. koneen jälkikäytöllä. Laatuvaikutelmaltaan tasoissa Audi A4:n kanssa.