Ilmatarjoilijat sankareina

Kone tyhjeni muutamissa sekunneissa ja ihan sillä tavalla, että matkustajat aivan omatoimisesti poistuivat ripeästi ulos varauloskäyntien kautta ja juoksivat mahdollisimman kauas lentokoneesta. Muutama lentoemo ei todellakaan pysty eikä ehdi saattamaan jokaista matkustajaa turvallisesti ulos. Kyllä matkustamohenkilökunnan mahdollisuudet vaikuttaa evakuoinnin onnistumiseen ovat todella rajalliset. Yksittäisissä tapauksissa, jos kyseessä on esim. liikuntaesteisiä matkustajia, henkilökunnan rooli saattaa korostua. Varauloskäyntien avaamisen voi suorittaa myös matkustajat ja siksi exit -paikoilla ei saa istua esim. lapsia.

CNN:n mukaan kolme neljännestä porukasta oli ulkona 52 sekunnissa. Olisivatko loukkaantuneista vieneet sitten sen ylimääräisen minuutin? Ei voida mun mielestäni olettaa, että kovin monia loukkaantuneita kyetään evakuoimaan ihan yhtä nopeasti kuin terveitä. Hyvä suoritus mielestäni.

CNN:n mukaan kirjoitti:

CNN:n mukaan kolme neljännestä porukasta oli ulkona 52 sekunnissa. Olisivatko loukkaantuneista vieneet sitten sen ylimääräisen minuutin? Ei voida mun mielestäni olettaa, että kovin monia loukkaantuneita kyetään evakuoimaan ihan yhtä nopeasti kuin terveitä. Hyvä suoritus mielestäni.

Emännät päättävät mistä ovista evakuoidaan, eivät avanneet niitä ovia joiden takana oli liekkejä. Emännät takuuvarmasti saavat ovet auki nopeammin kuin matkustajat. Ja jos ei ole ketään "ohjaamassa" poislähtöä, paniikissa ihmiset eivät välttämättä edes löydä oville, suuri osa jähmettyy paikalleen/ovelle, vahvat "jyräävät" hitaat jne...Voipa myös olla että ovat sammuttaneet konetta jo ennen evakuointia ja siten on vältytty uhreilta. Ja osa on varmasti ollut loukkaantuneita, lapsia, vanhuksia, liikuntakyvyttömiä jne.

emännillä kirjoitti:

Kone tyhjeni muutamissa sekunneissa ja ihan sillä tavalla, että matkustajat aivan omatoimisesti poistuivat ripeästi ulos varauloskäyntien kautta ja juoksivat mahdollisimman kauas lentokoneesta. Muutama lentoemo ei todellakaan pysty eikä ehdi saattamaan jokaista matkustajaa turvallisesti ulos. Kyllä matkustamohenkilökunnan mahdollisuudet vaikuttaa evakuoinnin onnistumiseen ovat todella rajalliset. Yksittäisissä tapauksissa, jos kyseessä on esim. liikuntaesteisiä matkustajia, henkilökunnan rooli saattaa korostua. Varauloskäyntien avaamisen voi suorittaa myös matkustajat ja siksi exit -paikoilla ei saa istua esim. lapsia.

Juuri tällaisia viestejä arvasin ilmestyvät tälle palstalle. Suomalainen ei osaa ikinä kehua. Ja ne muutamat (10) lentoemäntää ovat edelleen ilmatarjoilijoita ja mahdollisuudet ovat rajalliset ja bla bla.

Kun lukee muita kansainvälisiä keskustelupalstoja aiheesta, niin Air Francen henkilökuntaa suorastaan ylistetään ripeästä ja hyvästä toiminnasta.

Suomalainen ei osaa olla kiitollinen ellei jotain satu omalle kohdalle!

Kerropa toki millä tavalla matkustamohenkilökunnan mahdollisuudet vaikuttaa evakuoinnin onnistumiseen ovat todella rajalliset?

se sieltä kirjoitti:

Juuri tällaisia viestejä arvasin ilmestyvät tälle palstalle. Suomalainen ei osaa ikinä kehua. Ja ne muutamat (10) lentoemäntää ovat edelleen ilmatarjoilijoita ja mahdollisuudet ovat rajalliset ja bla bla.

Kun lukee muita kansainvälisiä keskustelupalstoja aiheesta, niin Air Francen henkilökuntaa suorastaan ylistetään ripeästä ja hyvästä toiminnasta.

Suomalainen ei osaa olla kiitollinen ellei jotain satu omalle kohdalle!

Kerropa toki millä tavalla matkustamohenkilökunnan mahdollisuudet vaikuttaa evakuoinnin onnistumiseen ovat todella rajalliset?

Vaikka kohdalle sattuu tapaus, jossa kaikki ylistävät miten evakuointi sujui täydellisesti juuri matkustamohenkilökunnan ansiosta ja kuinka 300 ihmistä pelastui heidän toimintansa ansiosta, niin kyllähän täältä näitä katkeria suomalaisia löytyy joille lentemännät ovat yhä vain tarjoilijoita ja halveksittavimpia tapauksia maan päällä. Näiden ihmisten henk.koht. kaunoja ei edes kannata noteerata.

emännillä kirjoitti:

Kone tyhjeni muutamissa sekunneissa ja ihan sillä tavalla, että matkustajat aivan omatoimisesti poistuivat ripeästi ulos varauloskäyntien kautta ja juoksivat mahdollisimman kauas lentokoneesta. Muutama lentoemo ei todellakaan pysty eikä ehdi saattamaan jokaista matkustajaa turvallisesti ulos. Kyllä matkustamohenkilökunnan mahdollisuudet vaikuttaa evakuoinnin onnistumiseen ovat todella rajalliset. Yksittäisissä tapauksissa, jos kyseessä on esim. liikuntaesteisiä matkustajia, henkilökunnan rooli saattaa korostua. Varauloskäyntien avaamisen voi suorittaa myös matkustajat ja siksi exit -paikoilla ei saa istua esim. lapsia.

siitä että evakuinti sujuu ripeästi, mm. huolehtimalla siitä että laukkusi on oikealla paikalla nousussa ja laskussa (eihän laukkusi vaan ole sylissä tai jalkojen välissä, eihän?).

emäntä huolehtii että kaikki tietävät missä on turvavyö ja miten ja milloin se kiinnitetään, kiristetään ja avataan, missä on lähimmät hätäuloskäynnit, missä on pelastusliivi ja safety on board folder.

emätnä huolehtii siitä koska koska matkustamo evakuoidaan ja mistä uloskäynneistä, ettei kenenkään tarvitse kuolla "pistoliekkiin" inhimillisen erehdyksen takia tai ettei kenenkään persus pala ovesta ulos mennessä.

emäntä huolehtii myös niistä jotka eivät jostakin syystä kykene liikkumaan joko fyysisten tai psyykkisten esteiden vuoksi. emäntä huolehtii että kaikki tajuavat häipyä koneesta ilman että alkavat aukoa matkatavarahyllyjä kaikessa rauhassa ja pukemaan takkeja ylleen (uskokaa tai älkää, näinkin ON tapahtunut!).

toisin sanoen, ihan normaalia tarjoilijan hommaa! olisikohan tämänkin ketjun äänensävy vähääkään toinen jos emännät ja stuertit olisivat tehneet kohtalokkaita virheitä?

Sipe kirjoitti:

Emännät päättävät mistä ovista evakuoidaan, eivät avanneet niitä ovia joiden takana oli liekkejä. Emännät takuuvarmasti saavat ovet auki nopeammin kuin matkustajat. Ja jos ei ole ketään "ohjaamassa" poislähtöä, paniikissa ihmiset eivät välttämättä edes löydä oville, suuri osa jähmettyy paikalleen/ovelle, vahvat "jyräävät" hitaat jne...Voipa myös olla että ovat sammuttaneet konetta jo ennen evakuointia ja siten on vältytty uhreilta. Ja osa on varmasti ollut loukkaantuneita, lapsia, vanhuksia, liikuntakyvyttömiä jne.

Niin siis juttu meni niin, että palokunta saapui paikalle 52 sekunnin kuluttua tapahtumasta (lentokenttä oli alunperin jo hälytystilassa huonon sään takia ja siksi palokunta oli erityisen nopeassa lähtövalmiudessa).

Palokunnan saapuessa oli kulunut 52 sekuntia tapahtumasta ja 3/4 matkustajista oli jo ulkona. Siinä vaiheessa siis aloitettiin sammutustoimet, joten kyllä suoritus oli todella hyvä ja henkilökunta oli tarkkaan joutunut katsomaan missä palaa ettei vääriä ovia avata tai vääriä luiskia laukaista (mm. 2L-oven luiskaa ei laukaistu koska siiven takana paloi).

mimmi kirjoitti:

siitä että evakuinti sujuu ripeästi, mm. huolehtimalla siitä että laukkusi on oikealla paikalla nousussa ja laskussa (eihän laukkusi vaan ole sylissä tai jalkojen välissä, eihän?).

emäntä huolehtii että kaikki tietävät missä on turvavyö ja miten ja milloin se kiinnitetään, kiristetään ja avataan, missä on lähimmät hätäuloskäynnit, missä on pelastusliivi ja safety on board folder.

emätnä huolehtii siitä koska koska matkustamo evakuoidaan ja mistä uloskäynneistä, ettei kenenkään tarvitse kuolla "pistoliekkiin" inhimillisen erehdyksen takia tai ettei kenenkään persus pala ovesta ulos mennessä.

emäntä huolehtii myös niistä jotka eivät jostakin syystä kykene liikkumaan joko fyysisten tai psyykkisten esteiden vuoksi. emäntä huolehtii että kaikki tajuavat häipyä koneesta ilman että alkavat aukoa matkatavarahyllyjä kaikessa rauhassa ja pukemaan takkeja ylleen (uskokaa tai älkää, näinkin ON tapahtunut!).

toisin sanoen, ihan normaalia tarjoilijan hommaa! olisikohan tämänkin ketjun äänensävy vähääkään toinen jos emännät ja stuertit olisivat tehneet kohtalokkaita virheitä?

Miten henkilökunta ehtii jakaa tyt, niin nopeasti selaisessa ajassa?! Esim. Kuka auttaa liikuntakyvyttömat pois istuimiltaan ja kuka avaa ovet matkustajia varten

Sinultahan ei kukaan kysynyt mitään, joten pysy tyhmine kommentteinesi kerrankin asiallisen keskustelun ulkopuolella.