Toyotan ilmoituksen mukaan Corollaa on valmistettu 30146103 kappaletta 31.3.2005 mennessä.
Corollan ominaisuudet ovat vuosien varrella mielyttäneet monia ihmistä, muuten tuo määrä ei olisi mahdollinen.
http://www.theautochannel.com/news/2005/08/03/139370.html
Corollan ominaisuudet ovat vuosien varrella mielyttäneet monia ihmistä, muuten tuo määrä ei olisi mahdollinen.
http://www.theautochannel.com/news/2005/08/03/139370.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
halvalla tehty halvan näköinen auto, jota en tule koskaan ostamaan.
pitää vieläkin paikkaansa...
Eli yli 30 milj. Corollaa ja vain yksi avain...
heh...
Laatu käy kaupaksi
se, että Tojoja pitää huoltaa (lue pitää viedä korjaamolle rahaa)15 tkm välein, kun eräissä "laaduttomissa" autoissa huoltoväli on jopa 60 tkm (välissä vaihdetaan toki öljyt kerran)
erottaa huolto ja öljynvaihtoväli toisistaan. Corollassakaan oikeasti tehdä mitään ennenkuin 60tkm huollossa vaihdetaa ilmanputsari ja 90tkm välein sytystulpat. Muulloin vaihdetaan vain öljyjä ja annetaan valohoitoa. No saattaavat puhdistaa ilmanputsarin 30tkm välein.
Tosin itse en veisi sitä öljynvaihtorahaa tojolle vaan aivan johkin muualle.
Sehän näistä "laaduttomista" autoja niitä tekeekin kun ei paljon edes öljyjä vaihdeta.
Taitaa pitkässä juoksussa kuitenkin tulla tojon huoltokustannukset halvemmaksi koska pitempi huoltoväli=kalliimpi huolto, ja vähemmän maksullisia korjauksia.
Miten pitkään Toyota on tehnyt autoa nimeltä corolla?? Onko peräti 60-70 vaihteesta??
Että Tojotassa on hienomekaanista venttiiliteknologiaa ja tarkat sovitukset jotka kannattaa pitää kunnossa vaihtamalla öljyjä 15 tonnin välein.
Jossakin VAG-Skodillakeissa kun sovitukset on mitä on ja hesarin voi työntää mannän ja sylinterin välistä niin eipä ne paljoa öljyiltäkään vaadi, kunhan vähän jotakin kostuketta on.
Ja eikös se jos mikä ole osoitus siitä että tuote on osoittautunut hyväksi. Ellei olisi niin tokko sitä väkisin olisi väsätty neljääkymmentä vuotta kun valinnanvaraa on eikä ihmisillä ole mitään pakkoa sellaisia ostaa, toisin kuin jotain mossea ja trabia entisessä itä-euroopassa.
olla omistamatta corolla. Muita ovat ylihinta muovisesta autosta, hirveä ajettavuus, heikko tekiikka ja erittäin heikko kori. Luotettavuus on varmasti kohdallaan (lue=keskikastia) kun ei ole niitä hajoavia teknisiä osiakaan, tosin isoja vikoja senkin edestä. Ihmettelen yletöntä merkkiuskollisuutta ja siksi japaniin menee mahtavat rahat sekunda tuotteista.
Jokainen ajaa sellaisella autolla kun haluaa ja corollalla pääsee siinä missä muillakin, mutta miksi suomilampaat maksavat itsensä kipeäksi "merkistä". Sama juttu bensan hinnan kanssa, saa maksaa 10e litra ennenkuin lauhkea lammaskatras edes määkäisee. Ihmeellistä touhua! Todellakin myyntimäärä voi olla vaikka 100 miljoonaa sillä melkein kaikki toyotat on jotain corolloja ollut aina.
Loppusanoiksi vielä että minulla ei ole mitään kokemusta vm. 2000 mallin corolloista, luultavasti ne ovat jo mukiinmeneviä auttoja joten alkaa pahastuko puhun vanhemmista corolloista. Jutun sävy johtuu juuri puihin menneistä autokaupoista jossa tuttu osti selvästi hunompikuntoisen ja ruosteisen sekä kaikinpuoline kamalamman vanhan corollan vaatimattomaan 3x hintaan verrattuna myytävänä olleeseen uudempaan peliin. Miksi ihminen voi olla näin tyhmä?
Eipä noita 30 miljuunaa kappaletta pelkästään Suomeen liene myyty.
Ja kyllä se niin on että jos luulosi "ylihinta muovisesta autosta, hirveä ajettavuus, heikko tekiikka ja erittäin heikko kori" olisi totta, ei sellaista "sekundatuotetta" Suomessakaan myytäisi vuosi vuoden perään täysin omissa lukemissaan, ottaen vielä huomioon että nykyinen uusikin korimalli alkaa olla jo viisi vuotta vanha ja jopa hinnaltaan edullisempiakin upouusia kilpailijoita on puskenut markkinoille pitkin matkaa.
Loppusanasi "että minulla ei ole mitään kokemusta vm. 2000 mallin corolloista" pitää aivan varmasti paikkansa. Mutta käypä joskus vaikka viikonloppunäyttelyssä ja koeajoilla, ja voit vaikka yllättyä positiivisesti.
Voiko olla enää mitättömämmän näköistä uutta autoa kuin Corolla sedan tai farmari. Ei ainakaan aidoista aito-eurooppalaisista löydy.
Eikös Touran ole mainitsemasi "aito aito-eurooppalainen"? Se on tietysti mielestäsi moderni, elegantti, tyylikäs ja vaikka mitä?
Ei se V-Golfkaan ole kovin omaperäinen.
mistään pakettiautoluokan autoista vaan henkilöautoista.
Eiköhän se Touran ole ihan henkilöauto - edellisessä viestissä puhuit yleisesti autoista. Omassa luokassaankin (Zafira, Corolla Verso, Scenic) Touranin muotoilu on aika onneton ja mielikuvitukseton esitys.
No ei se Golf V ole myöskään mikään taideteos.
Minun mielestäni maailman eniten valmistettu auto on edelleen ja ilmeisesti tulee aina olemaankin VW kupla. Ja toisena tulee T-Ford.
Corollan valmistuslukuihin on laskettu kaikki mallit vuosien varrelta ja siksipä nykycorollan laskeminen mukaan vuoden 1968 corollan kanssa on yhtä väärin kuin lisätä VW Golffin valmistusmäärät kuplan vastaaviin.