Ostin talvella Yamaha 60 hp -86 perämoottorin. Nyt yritettiin vasta laittaa se ajoon ekaa kertaa. Kone lähti aika hyvin käyntiin ja kävi sitten ihan hyvin ja tasaisesti. Kun lähdettiin hiljaa eteenpäin, huomasin, että jäähdytysvesi "pissasi" aika liruttamalla, eikä voimalla, kuten sen kai pitäisi. Kokeiltiin kuitenkin nopeampaakin ajoa pikku pätkä ja kun vilkaisin niin jäähdytysvettä ei tullutkaan enää ollenkaan. Lopetettiin ajo siihen ja soudettiin rantaan. Koska kone on seissyt yli vuoden, ajateltiin, että olikohan siipipyörä jäänyt jumiin ja hajonnut. Nostettiin vene trailerille ja yritettiin sitten irrottaa perää (eikös se siipipyörä siellä ole?). Irrotettiin ne 4 pulttia sieltä alapäästä, mutta eipä perää millään irti saatu, vaikka vähän kopauteltiinkin. Miten sen perän saa irti? Ja onko se siipipyörä todennäköinen syyllinen jäähdytysveden tulon loppumiseen vai voiko vika olla jossain muualla. Vene olisi aika pakko saada ajoon tai on lomaviikonloppu pilalla.
Yamahan jäähdytysveden tulo loppui
Mikko....
142278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Menee juorureikä joskus tukkoon. Otan letkun irti ja tökin kököt pois.
Ohuella rautalangalla tökit vedenpoistoreikään, voi olla vaan roska edessä...
alla pultti piilossa. löysää se ennen kuin enemmälti mäiskit sitä perää irti. niin ja vaihde tanko kans irti, liitos on siinäsamalla korkeudella.
kiitos avusta.mutta tarvitsisin lisäneuvoja. olen nyt illan pois veneen luota, joten en pääse nyt konetta katsomaan. en kuitenkaan päivällä nähnyt sinkkievän vieressä mitään pulttia. onko se pultti sinkkievän alla, eli pitääkö evä irrottaa. vai enkö vai muuten huomannut evän vieressä olevaa pulttia. mitenjamistäsevaihdetankoirroitetaan.sorihuonokirjoitusasu.tuleepuhelimesta.
mihinkään noin vaivalloisiin konsteihin vaan ota esim. CRC tai VD 40 tai mikä tahansa ohut voiteluaine ja ruiskuta siitä reijästä ainetta kunnolla ja anna seistä yön yli (kone kallistettuna), starttaa aamulla niin johan taas ruiskuttaa. Se rautalanka ei tepsi lähellekään niin hyvin kovettuneisiin/kuivuneisiin epäpuhtauksiin ja merileviin siellä kanavassa. Kokemusta on.
Ei ole vaivalloinen. Tuonikäisessä laitteessa siipipyörä kandee muutenkin vaihtaa, halvin vakuutus jne...
Sitten kun tietää että alapää on kunnossa, niin voi alkaa leikkia mcgyveriä.
sieltä sinkkievän alta. Se on 12mm:n kannalla.
Vaihdetanko on splines:illa eikä siihen tarvita työkaluja. Sitten se perä putoaa.
Eli se viimeinen pultti avataan ylhäältäpäin. Muoviläpyskä suoraan sinkkievän yläpuoleta pois ja sitten jatkovarrella ja hylsyllä pultti irti sinkkievästä.
Siis se viimeinen pultti todellakin sijaitsee sinkkievän alla. Ensin se pultti ylhäältäpäin joka pitää evää paikallaan ja sitten vasta pääsee käsiksi siihen "viimeiseen" pulttiin
joka ruuvataan alhaalta päin.
Benqqu muistaa nyt vähän väärin.
Mun konees ei tullu vettä ja ohut rautalanka auttoi, tosin kone oli vaan 8hp.
Tuo voi olla muuten hyvä konsti, pruutata crc:tä reiästä sisään, kiitos:)
Mulla on pieni kone. Sihen minä painan etikka reiästä ja annan olla yli yön. Joskus olen pannut vesipainen letkusta vaan. Mutta onhan se siipipyörä joskus vaihdettava myöskin.
Sulla on varmasti, niinkuin mullakin oli, termostaattikotelossa oleva termostaatti aivan paskanen ja hapettunut. Putsaa tuo kotelo ja tarkista termarin kunto. Taas pissaa kuin pikkupojalla.
Huolto, huolto , sen merkitystä ei voi koskaan korostaa liikaa...
luultavasti termostaatti ei toimi kunnolla-vaihtoon