Kone Yamaha 40 -86, sähköstarttia ja monta kaasaria.
oireet: täyskaasulta nopeasti hiljentäessä kuuluu melekonen vingahdus/kimeä pamaus, myös paikallaan ilman vaihdetta, kylmänä ja kuumana.
Parin tunnin reissun jälkeen pintakaasulla liplatellessa kuuluu potkurin tienoolta vaimeaa vikinää, vaihde päällä.
Laiturissa paikallaan käytellessä vedessä bensaa, letkut uutta ja liitokset kuosissa.
Näitä lukuunottamatta pelaa kuin uusi.. Mikähän?
Ohjekirjaa ei ole näkyny, seossuhde ja öljyjen vaihtovälit?
oireet: täyskaasulta nopeasti hiljentäessä kuuluu melekonen vingahdus/kimeä pamaus, myös paikallaan ilman vaihdetta, kylmänä ja kuumana.
Parin tunnin reissun jälkeen pintakaasulla liplatellessa kuuluu potkurin tienoolta vaimeaa vikinää, vaihde päällä.
Laiturissa paikallaan käytellessä vedessä bensaa, letkut uutta ja liitokset kuosissa.
Näitä lukuunottamatta pelaa kuin uusi.. Mikähän?
Ohjekirjaa ei ole näkyny, seossuhde ja öljyjen vaihtovälit?
Vastaukset 10
Vanhimmat
lyhytrikinen moottori ??
vene kun on viismetrinen ja melko matala tl-vene, varma ennoo..
lyhytrikinen, niin taitaa olla kampiakselin alapään stefojen vaihto edessä.
Lyhytrikisissä on ollut tätä vaivaa kun niillä peruutetaan liian kova ja moottori ui syvällä.
(pakokaasujen on vaikea päästä ulos)
Siis mitä tarkoitat. Nouseeko paine kampikammiossa niin suureksi, että päästää ulos kampikammion stefasta. Minulla on ollut tämmöisiä vingahduksia jo monta vuotta, ja jotenkin tuntuu, että juuri peruutustilanteessa. Harvoin esiintyy, mutta vähänpä ajankin. Tänä suvena jäi kait alle kymmenen tunnin. Mutta en muista vingahtaneen kertaakaan.
mutta vika-analyysi on kuitenkin oikea. Tää on ihan selvä valmistusvika ja Yamahan kuuluisi korjata tämä ilmaiseksi.
Se ei ehkä olekaan bensaa, vaan peräöljyä. Alapään stefat kun menee, joko pysty tai potkurinakselilta, niin koneen seistessä sen ympärille kertyy öljykerros.
Koneen seistyä jonkin aikaa raota peräöljykotelon alempaa proppua, niin sieltä tulee sulta todennöisesti ensin kirkasta vettä ja sitten "kuravelliä."
diagnooseista, ei muutakun jamppi palasiksi!
samanlainen on minulla ja samat oireet, ei ehkä noin usein. aion välttää peruutuksia, tutkia lisää pakokanavan rakenteita kirjallisuudesta, mutta kampiakselin stefaa en vielä ryhdy vaihtamaan.
Nyt on peräruutta käytetty huollossa. Ukot oli testipenkissä painanu säädöt kohilleen ja tehny perushuollon(öljyt, tulpat, yms.) Oli kuulemma kaikki asetukset ja seokset ollut ihan päin per**ttä. Ilmeisesti -86 edellinen huolto, no testialtaassa koeajossa ei mitään vikoja ilmentynyt.
Odotellaan että jäät lähtee ja pääsee tulikokeeseen.
Vingahtelu on loppunut, eikä bensaa enää valu veteen. Potkurilta tuleva vikinäkin on kadonnut (koko talven kestäneen) huollon yhteydessä.
Enää ei puutu kun kesähelteet!
Kellään vinkkejä normaalin virtalukon(acc-off-on-start) kytkemisestä Yamahan piuhoihin? Neljä karvaa tulee, kaks kun yhd. niin starttaa ja toisista sammuu. Relettä säädin jo piuhojen väliin, mutta huonoin tuloksin, pitäs perehtyä tarkemmin.