Moi!
Autokaupassa käydessäni sattui osumaan silmiini 99-mallinen, n. 80 tkm. ajettu Brava 1.6. koneella. Kaunis auto mutta mihin asioihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota?
Kiitos asiallisisista vastauksista.
Autokaupassa käydessäni sattui osumaan silmiini 99-mallinen, n. 80 tkm. ajettu Brava 1.6. koneella. Kaunis auto mutta mihin asioihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota?
Kiitos asiallisisista vastauksista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
itselläni oli neljä vuotta brava uutena ostettu. Remonttikulut oli yli 2000€ plus normaalit huoltokulut ja iso määrä takuu korjauksia. Auto oli ainakin yhteensä kuukauden pajalla neljän vuoden aikana.
Omien kokemuksieni perusteella huoleton peli. Bensaa tankkiin ja säännölliset huollot ohjelman mukaan. Ei mitään vikoja.
Noilla kilometreillä ei tarvitse mitään "tyypillistä" hakea.
-Ovenkahvojen kumit syöpyy tms kosmeettinen haitta.
-Takatukivarret joskus 200-400tkm, laakerit pettää jos saanut kuraa (huomaa heiluttamalla takarengasta, rikkinäinen myös vinossa).
-Termostaatti jumettaa.
-Takimmainen pakoputki vanhoissa mätä, hitsaamalla korjasin eli paikoillaan vieläkin vm96 autossa.
Kokemus 3kpl brava/o
1.4 96 bravo vikalista 0-140tkm.
-Ei vikoja
1.6 96 bravo 0-220tkm
Hihna vaihdettu 120tkm.
~200tkm takatukivarsi sekä termostaatti.
220tkm mittarissa ja katsastuksessa huomauttivat alkuperäisten jarrupalojen olevan vaihtokunnossa pian.
1.2 01 brava 0-61tkm
-Ei vikoja
Todella luotettava auto ja vähävikainen. Delta-autoon en autoa veisi vikatilanteessa, laskuttavat tyhjästä. Myös takuu eli kalliit takuuhuollot "lopetettiin" uutena ostettuun bravoon. Myös kulutusosat ovat laadukkaita, suodattimet ja tulpat tietysti vaihdettu nesteiden ohella.
"220 t km ja alkuperäiset jarrupalat", muukin tekstisi saa täten sadunhohteen...!
- Bravolla nyt 185t km ajellut -
mitä tullut vastaan. Iskarit menee alle sadassatuhannessa. Mittaristoissa paljon vikoja, ei voi korjata, ostettava uusi. Jakohihna ja rullat vaihdettava 60 tkm välein, ei kestä kovinkaan paljon ajaa yli. Kannentiiviste palaa helposti koneen ylikuumetessa(termari jumissa tmv.)Vaihteiston kakkosvaihteen synkronointi hajoaa huolimattomassa käytössä jolloin kakkonen alkaa rusahtelemaan kolmoselta kakkoselle vaihdettaessa. Nokka-akselit kuluu loppuun 150 tkm kohdalla(ei tietysti niiltä, jotka täällä kirjottelee, mutta ompa niitä tullut vaihdettua). Lämmityslaitteen puhallin ja vastus kulutustavaraa, samoin laturi. Tottahan kaikissa kuluu, mutta näissä yllättävänkin nopeasti. Tosin puntossa vielä nopeammin. Listaa voisi jatkaa, mutta sanotaan, että kaikissa autoissa on vikoja ja kaikkia pitää korjata. Tämä vaan avuksi ostotarkastukseen.
Höpö höpö.Tallaisia toiveunia moni muun merkkisten autojen kuljettajat toivovat Fiateihin tulevan.Omista merkeistä varmaan löytyykin nuo viat.Itsellä Brava-99.1,6.Ajettu nyt n.175th.Eikä ole korjaamolla tarvinnut käydä muuta kuin kuluvia osia vaihtamassa.
aiemmin totesin. Sepen auto on virheetön yksilö. Valitettavasti juuri noita vikoja olen korjaamolla joutunut asiakkaiden autoista korjaamaan. Sellaisista, joilla ihmiset ihan oikeasti ajavat.
TM:n kestotestissä 1.6 16v mylly joka oli uudenveroinen testin lopussa (huom! nokka-akselitkin). Vaihteisto vikoja on sattunut 1.4 mallissa koska on polteltu kumia asvaltilla tms asiatonta, muuten en ole kuullut vaihteistoongelmasta 1.6- on jo vahvempi vaihdelaatikko. Asiallisella ylläpidolla mainittuja vikoja ei varmasti tule, termostaatti tosin jumetti itsellä ja se jumettaa melkeinpä aina auki asentoon. Eli tyyppivikoja ei todellakaan ole nokka-akselit tai vaihdelaatikot. Eikä 3kpl autoja mittaristotkaan hajoillut (ei kellään tutulla myöskään). Jakohihna rullat on hyvin kestänyt alkuperäisen 120tkm vaihtovälisuosituksen, mutta se on todellakin muutettu 60tkm. Onko tuplamäärä sitten paljon yli, en tiedä. Kannattaa kysyä suoraan tietäviltä http://fiatforum.ath.cx/
itse olen kans huomioinut joissakin koeajamissani yksilöissä juuri esim. iskareiden löysyyttä sekä kakkosen paukahtelua. Kiinnitin huomiota mainitsemaasi nokka-akseli ongelmaan. Pidätkö siis tätä huomattavan laajana ongelmana vai vain muutamissa yksilöissä (mahdollisesti "rässäävästä" ajosta johtuvasta)olleista vioista? Jos tämä olisi todellinen ongelma, luulisi että siitä keskusteltaisiin enemmän?
Kunnon koeajo & käytä autotohtorilla jos siltä tuntuu. Nokkahihnan vaihto pitämän olla dokumentoitu, tai sitten vaihto samantien myyjän piikkiin.
Itsellä 110 tkm mennyt ilman vikoja, jos takapakarin & takaiskareiden vaihtoa ei sellaiseksi ruveta laskemaan (itse pidän tuollaisia kulutustavarana).
itsellä '02 1,6 80tkm ajettu
ostettu kesäkuu/05
vein huoltoon kun tuntuu että moottorijarrutuksessa sikamoinen krohina.
huoltoukko Deltassa piti panttina 3 päivää ja ei mielestään löytänyt , mitään. (auki ei tietenkään mitään ottanut, vain korvakuulolla testailivat. ;)) vaikkukorvat perk¤%&
ja noudettaessa teteamus oli että on vain Fiatin oma ominaisuus. MUTTA...
mutta mahtaakohan olla tuollainen olla muissa barava malleissa ? ( tai bravoissa)
itse en mielelläni nielisi ääntä ?
ajat pihaan , niin naaperit huutelee , etteä onkos auton alle jäänut kiukkuinen leijona . vai mikäs siellä, murisee.
fittu jos noin , niin on kyllä ensimmäinen ja viimeinen fiasko minkä tulen ostamaan.
muuta:
Hyvä (pieni) kääntösäde.
kohtuullisen tilava kauppakassi.
kohtuullisen mukava muotoilu
selkä mittaristo / hyvät säädöt.
miinuxii:
ei pahemmin ole tullut eteen.
tuo meteli,ominaisuus nyt paskin juttu (jos siis on ominaisuus ) vaiko onko kyseessä kuitenkin ko yksilön ominaisuus ??
ole tarkkana tuon takuun kanssa, valita kaikista heti , ennekuin olet eds kauppakijoja allekirjoittanut.
jälkikäteen löytävät syyn karhuta ost kuitenkin sinulta.
mulla kans 1.6 ja pieni rohina moottorijarrutuksessa kuuluu, mutta on niin hiljainen, ettei sitä normaalikäytössä huomaa (täytyy siis oikein kuuntelemalla kuunnella puhaltimet kiinni ym). Enkä usko että se juurikaan ulospäin kuuluu. Itselläni pientä rohinaa pitää vaihdelaatikko pienillä kierroksilla -2000 kierroksen kohdilla. Vaihdelaatikon rohina on ilmeisesti myös joku tyyppirohina.