Haluaisin auton minkä kanssa on paikalta lähtö vaivatonta ilman nykähtelyä,diesel 406 kanssa se onnistuu ilman ongelmia kuten myös automaattivaihteisella bensakoneella,kumpi olisi järkevämpi ostos,dieselautomaatteja on sen verran vähän tarjolla että ne jää pois listalta.
406 valinnanvaikeus
iskra
61322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
406 on hyvä ostos. Se että omani nyki, oli vääränlaiset tulpat. Olen ajanut kohta 5 vuotta 406-pösöllä ja olen tyytyväinen. Ranskalainen pehmeys verrattuna saksalaisenn kovuuteen tekee ajamisen vaivattomaksi ja mukavaksi. Eikä suoraan omistajalta ostettuna 406 ole välttämättä kallis. Tilaa on riittävästi myöskin takana ja onhan se vieläkin tosi nätti autoksi. (toki oma henk.koht.mielipide). Mutta jos pösö kiinnostaa niin siitä vaan. Dieselistä ei ole kokemuksia. Tarkkana tietysti pitää olla ostaessa, kuten aina kun käytettyä ostaa.
Ainakin uudemmilla HDi-koneilla olevissa pösöissä kannattaa tarkistaa, että hihnapyörä on vaihdettu.
Omastani em. hihnapyörä meni vaihtoon vain 2 viikkoa oston jälkeen, ei kestäny edes 200tkm.
Joillakin kestänyt pidempäänkin, mutta jos saat jo valmiiksi vaihdettuna, niin aina parempi.
Muutenpa tuosta autosta ei ole kuin positiivisiä kokemuksia, auto on nyt mulla ollut reipas 2 kk ja kilometrejä mittäriin on tullut melkein 20tkm lisää. Ei suuremmiin edes soppaa syö tuo kone, omani on 80kw mallia ja viimeksi kun tankkasin niin laitoin n. 60€ tankkiin ja sillä on ajettu jo yli 1200km.
antaako tuo hihnapyörä mitään varoitusta ennen kuin laukeaa? Oma auto vm 2000 HDi farkku (FL) ja mittarissa 84000km.
Oma auto on myös tuolla 80kW koneella ja hyvin on kulkenut. Auto on tosin ollut käytössäni vajaan kuukauden ja sinä aikana on kilometrejä tullut 4000km. Keskikulutus on ajotietokoneen mukaan 5,6l/100km.
Edellinen auto oli vuotta tuoreempi 2.0st sedan, eikä siitäkään mitään moitittavaa 30tkm aikana ollut.
Omassa 406 hdi:ssä (66kW, vm 01) vaihdettiin kyseinen värkki kilometrilukemalla 220 tkm. Kyllä se sellasta pientä rollotusta piti. Mut toki sillä sen 10 tkm ajelin, ennen kuin vaihdatin.
Ainakin mulla se piti meteliä ku pajavasara. Sellanen karmee kilkatus rupes kuulumaan ja pösöllä töissä oleva kaveri käski hinata auton samantien huoltoon... Vaihto operaation hinnasta ei tietoo ku meni autokaupan laskuun, aikaa hommaan meni alle tunti joten ainakaan työt ei paljoo maksa.
Mulla on ollut reilu viisi vuotta 406 2,1 litrasella nakukoneella ja olen ajanut sillä nyt 192 tuhatta, kaiken kaikkiaan mittarissa on 283000. Farkkuna siinä on tilaa riittänyt kaikenmoisiin kuljetuksiin. Kuluvina osina on kaikki jarrut kertaalleen uusittu, raidetangon päät ja takimmainen äänenvaimennin. Yllätyksiä on ollut konepellin avausvaijerin katkeaminen, ja ajoneston hajoaminen. Pitkäaikainen mysteerio oli veden ja kuran kertyminen oikeanpuoleiseen kynnyskoteloon ajettaessa vesisateellla. Vedenpoistoreijät tukkeutuivat ja rassauksen jälkeen kotelosta valui useampi desilitra vettä ajon jälkeen. Massautettuani auton helmakotelon täyttyminen loppui. Huonona suunnitteluna pidän sitä vajaan sentin rakoa takapenkin allaolevan pohjapellin ja polttoainesäiliön (onneksi muovia) välissä, jossa kertyvä kostea kura ruostuttaa pohjapeltiä, sekä niitä taskuja etuovien saranoiden etupuolella lokasuojissa, joista voisi suunnilleen onkireissulla tarvittavat kastemadot kerätä, jos niitä taskuja ei huomaa koskaan tyhjentää.
Muuten olen tyytyväinen autoon, vaikka on tullut sentään muitakin merkkejä kokeiltua.