Mikähän mahtaa vaivata, kun liikkeelle lähdössä pitää laittaa reilusti kierroksia, tai muuten meinaa auto sammua? Jotenkin alavääntö hukassa alle 2000 kierroksen. Kone on 2.0 ja auto vuosimallia -03
Välillä lämpimänä risteykseen ajaessa ja kytkintä painaessa auto meinaa sammua, kun tyhjäkäynti putoaa todella alas, jos se ei sammu niin se normalisoituu muutamassa sekunnissa.
Välillä lämpimänä risteykseen ajaessa ja kytkintä painaessa auto meinaa sammua, kun tyhjäkäynti putoaa todella alas, jos se ei sammu niin se normalisoituu muutamassa sekunnissa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mitä väliä? Vie takuuhuoltoon. Lambdaanhan tuo viittaa..
.....
Havaitseeko huolto vian?
pyydetään se tsekkaamaan. Ompas taas fiksua porukkaa palstalla.
Miten ne sitten voi olla korjaamatta sitä? Sinähän se fiksu oletkin!
mitään vikaa, kun ei kuulemma ole mitään vikakoodia, ääliö!
Mutta HAVAITSIVATKO ne vian vitun ääliö?
On se kumma kun yrittää asiallisesti kysyä josko jollain olisi ollut samanlaisia oireita Primerassa, niin joku puusilmä alkaa soittaan poskeaan!
Jos huolto myöntää ko. vian olevan, ne on myös velvollisia sen korjaamaan. Ihme että noin yksinkertaisen asian selville saaminen on sinulta mahdotonta.
Kun täältä ei saisi mitään kysyä? En aio viedä autoa saamaan valohoitoa toista kertaa, maksaa sekin. Ehkä mainitse asiasta seuraavassa huollossa ensi keväänä, mutta luultavasti se kuitenkin on turhaa, koska jos ei vikakoodia ole, ei ne sitä osaa korjatakkaan. Minulla on autolle muutakin tekemistä kuin seisottaa sitä korjaamolla valohoidossa. Vuoden päästä vaihdan sen takaisin Toyotaan ja pääsen murheista helpommin niin.
Ei se maksa mitään että takuuhuollossa seisotat autoa. Jos nyt ihan vakavasti puhutaan, niin eikös asia ole niin että huomautit auton jotenkin puutuvan liikkeelle lähtiessä A-huollossa. Tähän huolto totesi huollon jälkeen että ei vikakoodeja.
Itse tekisin seuraavasti, ilmoitan ennen huoltoa että auto ei lähde normaalisti liikkeelle vaan tuntuu puutuvan kytkintä nostaessa. Kierroksia tarvitaan normaalia enemmän. Tämä kirjataan työtoimeksiantoon. Jos vika ei ole korjattu huollon jälkeen, vaadin uuden ajan ja sijaisauton siksi aikaa kunnes auto on kunnossa. Minua ei sinänsä kiinnosta onko vika ruiskussa, softassa tai kytkimessä kunhan se tulee kuntoon. Jos sinä et kykene kommunikoimaan vikaa huollolle on siitä tänne turha tulla jauhamaan, paitsi jos olet provo.
kunnet osaa itse sitä tehdä asiallisesti, PAHVI!
Itse olet synnynnäinen persereikä. Provosi on vain niin säälittävä, että kukaan ei edes niele sitä. Siitähän sinä äidin pikkumussukka hermostut ja alat mennä henkilökohtaisuuksiin.
olla vähän kateellinen meille nissanisteille, voi voi poika parkaa!
Oletko se sama idiootti joka aina hermostuu kun arvostellaan 1.6:sta primun konetta? tapasi mennä henkilökohtaisen solvaamisen tasolle vaikuttaa tutulta.
En ole. Lisäksi tässähän on kyse 2l Primerasta. Ei kannata kirjoitella tänne, jos ei osaa lukea.
Miltä tuntuu olla idiootti? Tai ei tarvitse kertoa, ei kiinnosta.
Sinähän sen tiedät kun olet sellaiseksi syntynyt!
Mulla 2.0 2004 ja sama ongelma poistui huollossa tehdyllä "perussäädöllä" mitä sitten lie tarkoittaakaan.
Eikös tuollainen heikko alavääntö ole aika tyypillistä nykyisille bensakoneille? Primerassakin vääntöhuippu on aika korkeilla kierroksilla (4000 rpm), eli ei se alakierroksilla väännä ei sitten millään.
Eli kyseessä on ominaisuus, ei vika.
Oikein moottori filosofi???
Homot ajaa Nissanilla!
noin varma olet??
Kyllä olen tekstannu. Se on hyvä.