Kyseessä vm. -01 Mondeo ja ajettu ~90 tkm. Kiihdytettäessä reippaammin, niin takapää alkaa "ravistamaan" siinä kahdeksankympin nopeudessa. Ilmiö esiintyy varsinkin nelos- ja viitosvaihteella kiihdytettäessä. Kenelläkään tietoa, mistä voisi mahdollisesti johtua?
Ravistaa kiihdyttäessä
Just
174436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
onko autosasi tarvike vanteet.
Mutta olettaisin, että ovat alkuperäiset (peltivanteet) ja renkaiden tasapainoitus on tarkistettu. Pitää varmaan vaihtaa etu- takarenkaiden paikkaa ja katsoa siirtyykö ravistaminen eteen.
Mondeon kapoissa olevissa pulteissa on osaan laitettu prikat,"huomaa" ei jokapultissa.
alkuperäis vanteissa on pultinreijät pyöristetty
niin prikka mahtuu siellä olemaan.
tarvike vanteet väntävät kapan koska prikat on vain osassa pulteista.
Terve.
Mitä tarkoittaa vanteen kappa? Mullakin on nimittäin tarvikevanteen ja tuntuu tietyillä nopeuksilla lievää ravistusta. Yhdessäkään pultissa ei ole prikkaa.
Olisi mukava saada selvyys ravistuksen syystä. Tasapainossa ovat. Onko tosiaan niin, ettei tuohon käy kuin alkuperäiset vanteet?
No nämä prikathan pitää luonnollisesti ottaa pois ennenkuin navalle laitetaan vanne, jossa näitä syvennöksiä ei ole. Jos joku rengasliike ei tätä tee niin siltä pitäisi ottaa "renkaanmyyntioikeudet" pois ja heti.
Näiden prikkojen tehtävänähän on vain pitää jarrulevy navalla silloin kuin vanne on irti. Muuta toiminnallista merkitystä niillä ei ole.
Tyypillinen vika takavetoisissa, vaihdappa ristikkonivel kardaanista, niin eiköhän lopu.Mulla ainakin oli samat oireet ja nivel oli vikana.
Tarkoititko, että sama vika on/saattaa olla myös etuvetoisissa? Mondeohan on etuveto.
Jos ravistus ilmenee vain kiihdyttäessä, ei siis esim. tasakaasulla, niin vanteissa ei ole mitään vikaa. Vika on vetoakseleissa. Saattaa ravistus jotenkin vaikuttaa tulevan takaa, mutta takuuvarmasti tule etupään vetareista.
Mitenhän tuon vetareiden loppumisen voisi kotikonstein todeta? Ja onko tuo kallis remppa. Ilmeisesti kannattaa teettää jossain muualla kuin merkkiliikkeessä. Tosin kohta katsastus edessä, joten eiköhän ne sielläkin kerro, jos vetarit on loppu.
Ei ne katsastuksessa vetareita tutki. Voit selvittää vetareiden kunnon siten, että esim parkkipaikalla käännät renkaat linkkuun ja kiihdyttelet hieman ja koita siis molempiin suuntiin. Jos ratti alkaa ravistamaan vedättäessä(tunnet ratissa selvää nykytystä), niin vetonivel on todennäköisesti rikki. Lisäksi fordeissa nivel särkyy, kun rasva tulee pihalle sisemmän vetonivelen suojakumin sisältä, eli tsekkaa auton alta vetoakselissa olevat sisemmät nivelet ja niiden ympärys: jos nivelen läheisyydessä on roiskunut mustaa rasvaa, niin se rasva on peräisin suojakumin sisältä.
Sisemmän nivelen (joka on juuri se fordin heikko kohta)vikaa ei pysty parkkipaikkapyörittelyllä havaitsemaan. Tästähän oireena on juuri kuvattu ravistaminen maantienopeuksissa kiihdytettäessä.
Kannattaisiko nuo aurauskulmat tarkistuttaa vai onko sillä mitään merkitystä tämän ravistamisen kanssa?
ravistamiseen, vaan auton suoraan menemiseen ja hallittavuuteen. Avaa konepelti ja katso, onko roiskunut rasvaa rintapeltiin ja ryömi auton alle ja kokeile käsin, onko tullut rasvaa sisimmäisistä vetoakselien suojakumista. Rasvojen ulostulo on melko varma merkki, että vetoakselit kaipaavat vaihtamista, ainakin ravistuksen yhteydessä.
...sisemmät vetarit vaihtoon. Näin epäilivät Fordin huollossa. Menee ensi viikolla tarkastettavaksi.
Osa summasta pitäisi ainakin mennä takuuseen. Höpötteli jotain 30 % osien hinnasta. Mielestäni liian vähän, kun autola on ajettu ainoastaan ~90 tkm. Onko joku muu saanut näitä takuuseen ja kuinka monta prosenttia korvattiin?
Fordin vetoakseleita suojaavissa kumeissa on selvä tyyppivika. Kumit eivät pysy oikein paikoillaan, rasvat pääsevät nivelistä ulos ja lika sisään.
Koska vika on ollut autossasi jo auton lähtiessä tehtaan linjalta, korjaus pitäisi mennä valmistajan virhevastuun perusteella 100 prosenttisesti autotehtaan piikkiin. Jos korjaamolla ei tätä hyväksytä, totea heille, että kysyt kuluttajaneuvojan mielipiteen asiasta.
No niin nyt asia on selvä. Sisemmät vetarit menossa rikki ja nesteitä roiskunut pihalle eli vetarit vaihdettava. Ford suostui maksamaan 30% osista. Soitto kuluttajaneuvojallekaan ei tuonut lisää prosentteja. Koska auto ei ole ollut minulla uudesta asti, niin lain mukaan Fordin ei tarvitse korvata periaatteessa mitään. Tilanne olisi eri jos auto olisi ollut minulla uudesta asti.
Lisäprosentteja voisi kysellä autoliikkeeltä josta auton ostin, mutta se ei taida olla vaivan arvoista, koska vika/ominaisuus on ollut vasta niin vähän aikaa, että ainakaan myyntihetkellä sitä ei ollut.
Autossahan on ollut vika jo valmistushetkellä. Vian aiheuttamat oireet ovat ilmenneet vasta äskettäin.
Kuinka pitkään auto on sinulla ollut? Jos sopivasti alle kuusi kuukautta, on myyjäliikkeellä todistusnäyttö siitä, että auto on myyntihetkellä ollut vetareiden osalta ehjä. Jos myyjäliike ei kykene autoa ostohetkellä ehjäksi osoittamaan, on virhe ollut autossa jo myyntihetkellä.
Jos yli kuusi kuukautta, on todistusvelvollisuus ostajalla.