Mercruiseri/alpha one???

- onko merkkejä pohjakosketuksesta, lommot
- palkeiden kunto ei saa olla murkkeentumia, muutoin menee vaitoon heti
- löysät ripustuksessa
- potkuriakselin välys- pituussuuntainen välys on normaalia
- syöpymät (=maali kunnossa ), eli sinkit ja maadoituskytkennät toimii
- avaa alinta öljy proppua hieman - onko vettä (=harmaata vihreän sijaan)
- mikrokytkmen kunto, kytkee sytytysvirran hetkeksi poisvaiheen siirron aikana

eli noi jo mainitut palkeet on tosiaan syytä tarkistaa, ensin visuaalisesti (vetolaite ylös) ja vielä vedessä - vene kannattaa pitää pari tuntia vedessä, jos ei tule vettä sisään niin ok. Jos vettä tihkuu, niin on aika hyvä mahis, että vetoakseli ja laakerit on syöpyny, jollon ne pitää pistää uusiksi = maksaa helvetisti.

toi peräöljy kannattaa tosiaan tarkastaa - se jo paljastaa jos on vettä päässyt väärään paikkaan.

vetarin trimmi on helppo tarkastaa - nosta vetolaite kokonaan ylös, jätä vaihde vapaalle ja seiso vetarin päälle. Jos ok niin pysyy ylhäällä, jos ei ok, niin laskee alas.

luonnollisesti merivesijäädytteinen on aina paskempi kuin makeavesi, joten tuo tietty kannattaa kattoa.

Syöpymiä voi oikeastaan tulla mihin tahansa, joten maalipinta kannattaa tarkastaa. Erityisessti pakuputken mutka on altis syöpymään. Talvisäilytyksestä kysyisin myös eli mikäli on oikeaoppisesti tehty niin hyvä, mutta jos esim. konetta ei ole sammutettu tumppaamalla, suojaöljyt unohtunut, makeavesihuuhtelut jääneet tekemättä niin hiukka huolestuisin. Lisää tosta mustansurman huoltamisesta ja sielunelämästä => www.mercstuff.com

Jos mahdollista niin älä osata ko. konetta, vaikka ehkä maailman käytetyin sisäkone onkin...