Kun ei tätä täällä vielä ollut

mutta kertoo sen haluttavuudesta! Haluttavuus taas kertoo itse tuotteesta.

että Skodan myynti on lisääntynyt.

autosta kirjoitti:

mutta kertoo sen haluttavuudesta! Haluttavuus taas kertoo itse tuotteesta.

Suomen paras auto, koska se on ostetuin ja sitä kautta halutuin? Eivät automerkin myyntiluvut ole verrannollisia auton laatuun tai hyvyyteen.

Suhteellisuutta kirjoitti:

Suomen paras auto, koska se on ostetuin ja sitä kautta halutuin? Eivät automerkin myyntiluvut ole verrannollisia auton laatuun tai hyvyyteen.

asemansa tässä vuosikymmenien saatossa. Saavutettujen markkinaosuuksien vakaana pitäminen onnistuu ihan muillakin keinoin, kuin esim. huippulaadulla. Mm. mielikuvat, tuttuus, turvallisuus ja brändi myyvät.

Se, että joku auto ponkaisee melkoisen altavastaajan asemasta tuollaiseen nousuun, mitä Skoda on tehnyt, kielii taas josain muusta. Vastinetta rahalle on tarjottava enemmän, mitä tällaisen paikkansa vakiinnuttaneen jättimerkin kenties tarvitse tehdä. Vai millä ilveellä kuvittelet väen saatavan ryntäämään entisen itäautoliikkeen tiskille noinkin kasvavin joukoin, ellei siellä ole jotain herkkua tarjolla? Korealaisilla toimii varmasti edullinen hinnoittelu, mutta tästä Octavian kohdalla tuskin on enää kyse.

se kertoo kirjoitti:

että Skodan myynti on lisääntynyt.

Kalliista autoista myynti noussut ylivoimaisesti eniten!

pohdintaa kirjoitti:

asemansa tässä vuosikymmenien saatossa. Saavutettujen markkinaosuuksien vakaana pitäminen onnistuu ihan muillakin keinoin, kuin esim. huippulaadulla. Mm. mielikuvat, tuttuus, turvallisuus ja brändi myyvät.

Se, että joku auto ponkaisee melkoisen altavastaajan asemasta tuollaiseen nousuun, mitä Skoda on tehnyt, kielii taas josain muusta. Vastinetta rahalle on tarjottava enemmän, mitä tällaisen paikkansa vakiinnuttaneen jättimerkin kenties tarvitse tehdä. Vai millä ilveellä kuvittelet väen saatavan ryntäämään entisen itäautoliikkeen tiskille noinkin kasvavin joukoin, ellei siellä ole jotain herkkua tarjolla? Korealaisilla toimii varmasti edullinen hinnoittelu, mutta tästä Octavian kohdalla tuskin on enää kyse.

siitä, että auto on hyvä. Se kertoo siitä, että ihmisten mielikuvissa sen hinta-laatusuhde on hyvä, tämän kaltainen silmänkääntötemppu on erinomaisen markkinoinnin tulos. Ajattelepa vaikka Nissanin fantastista kampanjaa; "Iso farkku" ja ota selvää paljonko Nissan todellisuudessa pudotti markkinoinnissa käyttämänsä perusmallin hintaa. Tulet hämmästymään alennuksen pienuudesta, mutta Primeran myynti suorastaan räjähti käsiin, koska mielikuva auton halpuudesta jäi ostajien alitajuntaan. Aivan sama ilmiö on Skodan osalta käynnissä, ns. perusmalli on edullinen ja kohtalaisen hyvin varusteltu, mutta kun alat vertaamaan maahantuotavia kalliimpia malleja, huomaat että kilpailijoiden vastaavat mallit ovat lähes täsmälleen saman hintaisia ja samoin varustein. Mutta koska sinulle on jo aikaisemmin luotu mielikuva Skodan hyvästä hinta-laatusuhteesta, et ala tekemään vertailua, vaan vaaka kallistuu mukamas edullisemman kannalle. Mutta vieläkään myyntiluvut eivät sano mitään auton hyvyydestä, ne kertovat juuri onnistuneesta markkinoinnista ja toki myös siitä, että tuote on onnistunut, mutta onko se paras ostos hintaluokassaan on aivan eri asia.

Markkinointipäällikkö kirjoitti:

siitä, että auto on hyvä. Se kertoo siitä, että ihmisten mielikuvissa sen hinta-laatusuhde on hyvä, tämän kaltainen silmänkääntötemppu on erinomaisen markkinoinnin tulos. Ajattelepa vaikka Nissanin fantastista kampanjaa; "Iso farkku" ja ota selvää paljonko Nissan todellisuudessa pudotti markkinoinnissa käyttämänsä perusmallin hintaa. Tulet hämmästymään alennuksen pienuudesta, mutta Primeran myynti suorastaan räjähti käsiin, koska mielikuva auton halpuudesta jäi ostajien alitajuntaan. Aivan sama ilmiö on Skodan osalta käynnissä, ns. perusmalli on edullinen ja kohtalaisen hyvin varusteltu, mutta kun alat vertaamaan maahantuotavia kalliimpia malleja, huomaat että kilpailijoiden vastaavat mallit ovat lähes täsmälleen saman hintaisia ja samoin varustein. Mutta koska sinulle on jo aikaisemmin luotu mielikuva Skodan hyvästä hinta-laatusuhteesta, et ala tekemään vertailua, vaan vaaka kallistuu mukamas edullisemman kannalle. Mutta vieläkään myyntiluvut eivät sano mitään auton hyvyydestä, ne kertovat juuri onnistuneesta markkinoinnista ja toki myös siitä, että tuote on onnistunut, mutta onko se paras ostos hintaluokassaan on aivan eri asia.

ja ajattelevat itse. Minäkin ostin Octavian viime syksynä heti ensiesittelyn jälkeen, ennenkuin mitään testivoittoja oli edes julkaistu.

Mikä on paras ostos, siitä on niin monta mieltä kuin on miestäkin. Turha sellaista kriteeriä on edes yrittää loihtia.

Markkinointipäällikkö kirjoitti:

siitä, että auto on hyvä. Se kertoo siitä, että ihmisten mielikuvissa sen hinta-laatusuhde on hyvä, tämän kaltainen silmänkääntötemppu on erinomaisen markkinoinnin tulos. Ajattelepa vaikka Nissanin fantastista kampanjaa; "Iso farkku" ja ota selvää paljonko Nissan todellisuudessa pudotti markkinoinnissa käyttämänsä perusmallin hintaa. Tulet hämmästymään alennuksen pienuudesta, mutta Primeran myynti suorastaan räjähti käsiin, koska mielikuva auton halpuudesta jäi ostajien alitajuntaan. Aivan sama ilmiö on Skodan osalta käynnissä, ns. perusmalli on edullinen ja kohtalaisen hyvin varusteltu, mutta kun alat vertaamaan maahantuotavia kalliimpia malleja, huomaat että kilpailijoiden vastaavat mallit ovat lähes täsmälleen saman hintaisia ja samoin varustein. Mutta koska sinulle on jo aikaisemmin luotu mielikuva Skodan hyvästä hinta-laatusuhteesta, et ala tekemään vertailua, vaan vaaka kallistuu mukamas edullisemman kannalle. Mutta vieläkään myyntiluvut eivät sano mitään auton hyvyydestä, ne kertovat juuri onnistuneesta markkinoinnista ja toki myös siitä, että tuote on onnistunut, mutta onko se paras ostos hintaluokassaan on aivan eri asia.

Ei tuo vertauksesi Nissanin kampanjaan oikein toimi. Eihän Skoda edes ole harrastanut massiivia kampanjoita kuten tämä IISSO FARKKU, ei hinnanalennuksia, pikemminkin päinvastoin. Itseasiassa Skodan markkinointi on ollut hyvinkin vaatimatonta, ei juuri minkäänlaisia televisiomainoksia, vaatimattomia lehti-ilmotuksia silloin tällöin, ei hintojen polkemisia.

Eiköhän tuo "markkinointi" ja sitä kautta suosion nousu ole tullut Skodalle ihan ilmaiseksi, autolehtien testien muodossa. Turha siis puhua erinomaisista markkinoinnista ja silmänkääntötempuista. Homma on hoitunut ihan omalla painollaan, ilman markkinointimiesten ketkuilua.

Sitäpaitsi, tokko uusi Octavia enää kenellekään antaa mielikuvaa halvasta autosta. Ei kai kukaan ole niin toope, että kuvittelee ilman hintavertailua ostavansa 30 kiloeuron auton edullisesti kilpailijoihinsa nähden? Ei, auton valinnassa voivat painaa myös muut kriteerit, kuin edullisuus. Näin ainakin itselläni. Syyt menestykseen lyötyvät siis itse autosta (vrt. mainitsenani testitulokset), ei ale-hinnoista tai onnistuneista kampanjoinneista.

näin on kirjoitti:

Kalliista autoista myynti noussut ylivoimaisesti eniten!

Katso huviksesi paljonko Astran myynti on kasvanut samassa hintaluokassa Skodan kanssa.

pohdintaa kirjoitti:

Ei tuo vertauksesi Nissanin kampanjaan oikein toimi. Eihän Skoda edes ole harrastanut massiivia kampanjoita kuten tämä IISSO FARKKU, ei hinnanalennuksia, pikemminkin päinvastoin. Itseasiassa Skodan markkinointi on ollut hyvinkin vaatimatonta, ei juuri minkäänlaisia televisiomainoksia, vaatimattomia lehti-ilmotuksia silloin tällöin, ei hintojen polkemisia.

Eiköhän tuo "markkinointi" ja sitä kautta suosion nousu ole tullut Skodalle ihan ilmaiseksi, autolehtien testien muodossa. Turha siis puhua erinomaisista markkinoinnista ja silmänkääntötempuista. Homma on hoitunut ihan omalla painollaan, ilman markkinointimiesten ketkuilua.

Sitäpaitsi, tokko uusi Octavia enää kenellekään antaa mielikuvaa halvasta autosta. Ei kai kukaan ole niin toope, että kuvittelee ilman hintavertailua ostavansa 30 kiloeuron auton edullisesti kilpailijoihinsa nähden? Ei, auton valinnassa voivat painaa myös muut kriteerit, kuin edullisuus. Näin ainakin itselläni. Syyt menestykseen lyötyvät siis itse autosta (vrt. mainitsenani testitulokset), ei ale-hinnoista tai onnistuneista kampanjoinneista.

Jos nyt ottaisit silmän käteen ja katsot, niin joka ikinen päivä löydät Skodan mainoksen jostain lehdestä, televisiomainontaakin ihan riittävästi.
Jos nyt satut kuvittelemaan, että eri autolehtien testeihin pääsee "tosta vaan", niin voin kertoa, että siihenkin hommaan tarvitaan markkinointimiesten ketkuilua, ei niihin testeihin kaikkia autoja oteta. Markkinointia siis voidaan tehdä monella eri tapaa, kaikki ei ole suoraan kuluttajaan kohdistuvaa lehti- tai tv-mainontaa; markkinointia on jälleenmyyjien koulutus, vaihtoauton välirahan määritys jne.
Esim. mitä olen tälläkin palstalla lukenut, Octaviaan vaihdossa muista merkeistä on saanut kohtuu hyvin. Ei markkinointi ole vain kauniiden esitteiden painattamista jossain painotalossa, eikä missään tapauksessa mitään ketkulointia, vaan helvetin kovaa ja rehellistä työtä. Kirjoituksellasi muuten todistit juuri, että Skodan markkinointiosasto (HUOM! siis OSASTO) on onnistunut erinomaisesti työssään. Onneksi olkoon heille tästä tempusta.

Markkinointipäällikkö kirjoitti:

Jos nyt ottaisit silmän käteen ja katsot, niin joka ikinen päivä löydät Skodan mainoksen jostain lehdestä, televisiomainontaakin ihan riittävästi.
Jos nyt satut kuvittelemaan, että eri autolehtien testeihin pääsee "tosta vaan", niin voin kertoa, että siihenkin hommaan tarvitaan markkinointimiesten ketkuilua, ei niihin testeihin kaikkia autoja oteta. Markkinointia siis voidaan tehdä monella eri tapaa, kaikki ei ole suoraan kuluttajaan kohdistuvaa lehti- tai tv-mainontaa; markkinointia on jälleenmyyjien koulutus, vaihtoauton välirahan määritys jne.
Esim. mitä olen tälläkin palstalla lukenut, Octaviaan vaihdossa muista merkeistä on saanut kohtuu hyvin. Ei markkinointi ole vain kauniiden esitteiden painattamista jossain painotalossa, eikä missään tapauksessa mitään ketkulointia, vaan helvetin kovaa ja rehellistä työtä. Kirjoituksellasi muuten todistit juuri, että Skodan markkinointiosasto (HUOM! siis OSASTO) on onnistunut erinomaisesti työssään. Onneksi olkoon heille tästä tempusta.

kuluttajiin kohdistuvaa markkinointia, jossa Nissanin "silmänkääntötemput" ovat olleet ihan toista luokkaa kuin Skodalla. En kyllä Skodan telkkarimainosta ole aikoihin nähnyt, eikä Octavian mainonnassa kaiketi ole kehuskeltukaan millään hinnalla. Skoda myy itse itseään, ehkä siinä nyt "markkinointipäällikköäkin" vähäsen tarvitaan, mutta viidakkorumpu on tehokkaampi.

Markkinointipäällikkö kirjoitti:

Jos nyt ottaisit silmän käteen ja katsot, niin joka ikinen päivä löydät Skodan mainoksen jostain lehdestä, televisiomainontaakin ihan riittävästi.
Jos nyt satut kuvittelemaan, että eri autolehtien testeihin pääsee "tosta vaan", niin voin kertoa, että siihenkin hommaan tarvitaan markkinointimiesten ketkuilua, ei niihin testeihin kaikkia autoja oteta. Markkinointia siis voidaan tehdä monella eri tapaa, kaikki ei ole suoraan kuluttajaan kohdistuvaa lehti- tai tv-mainontaa; markkinointia on jälleenmyyjien koulutus, vaihtoauton välirahan määritys jne.
Esim. mitä olen tälläkin palstalla lukenut, Octaviaan vaihdossa muista merkeistä on saanut kohtuu hyvin. Ei markkinointi ole vain kauniiden esitteiden painattamista jossain painotalossa, eikä missään tapauksessa mitään ketkulointia, vaan helvetin kovaa ja rehellistä työtä. Kirjoituksellasi muuten todistit juuri, että Skodan markkinointiosasto (HUOM! siis OSASTO) on onnistunut erinomaisesti työssään. Onneksi olkoon heille tästä tempusta.

Vaan miten lienee oman ammattitaitosi laita, tulee nimittäin sen verran paksua teksiä rinnastuksineen Nissan-kampanjoihin, ja yleensäkin Skoda-markkinoinnin näkyvyyteen mediassa. Eipä ole sekään verrattavissa tuohon IISOO FARKKU!-luukutukseen millään muotoa.

Mitä tulee noihin autotesteihin ja volyymimyyntimerkkien esiintymiseen niissä, eiköhän joka ikinen uusi malli huomionsa alan lehdistössä saa, vai minkä merkin muistat skipatun väliin? On myös autolehtien (ei pelkästään valmistajien) etu, että esiteltävä kalusto täyttää mahdollisimman laajan otannan. Ja jotkut autot pärjäävät, toiset eivät. Tähän tuskin vaikuttanee markkinamiehien ketkuilut, vaikka muutama provo sitäkin on kovasti täällä toivonut ja toitottanut Octavian testimenestyksen taustalle.

Aika paljon olen palstaa seurannut, enkä todellakaan ole huomannut täällä keskusteltavan linjasta, jonka mukaan Skoda ostaisi asiakkaita muita korkeammilla hyvfityshinnoilla. Eikä kyllä tuolta kentältäkään ole ollut havaintoja moisesta. Miksi ylipäätään näin tehdä, kun kysyntä ylittää tarjonnan.