Miltäs nyt tuntuu, kun automerkkinne viimeinkin uudistuu? On mahtanut olla karmeaa ajaa kymmenen vuotta vanhalla mallilla. Saab onkin järjestään hävinnyt kaikki vertailut mihin se viime aikoina ottanut osaa.
Kyllä se Saab on edelleenkin etupäässä maajussien auto. Ehkä joku merkonomi voi sillä ajella, mutta ei sivistynyt ihminen.
Kyllä se Saab on edelleenkin etupäässä maajussien auto. Ehkä joku merkonomi voi sillä ajella, mutta ei sivistynyt ihminen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Eiköhän se sivistys ole ihmisessä vähän syvemmällä, ja näkyy yleensä myös päällepäin, sivistymättömyys samoin, valitettavasti....
Kuka nyt ajaisi kymmenen vuotta vanhalla autolla? Paitsi maajussi tai merkonomi tai hortonomi.
Esim. Volvo on jo ajat sitten ajanut Saabin ohi kaikissa suhteissa.
Arvioidaan tilanne sitten kun uusi Saab-mallisto tulee.
Kyllä täällä Suomessa hyvinkin ajetaan 10 vuotta vanhoilla autoilla, itsellänikin on 16 vuotta vanha 900i. Onko sellainen yliopistossa käynyt henkilö mielestäsi sivistynyt, joka on koko ajan kaatokännissä, tai sellainen joka soittaa suutansa ja huutelee v*ttu, perk*le, s**t*n*, helv****?
että volvo on mennyt MYYNNISSÄ ohi. Ei tuo kansanautolla ajaminen pahemmin kiinnostakkaan koska sitähän volvo nykyään on. Miksi ostaa volvo kun astran tai golffin saa paljon halvemmalla?
Ajattelin vastata vaikka "Germaani" onkin viestistä päätellen juuri kesälomalle päässyt yläasteelainen. Ehkä hänellä on täten myös tuoreempi muisti, sillä omasta muististani en saanut kaivettua yhtään vertailua, jonka "vanha" 9-3 olisi hävinnyt. Ja hyväähän ei tunnetusti kannata vaihtaa.
On se kumma jos auto ei kymmenessä vuodessa vanhene. Hyvää ei kannata vaihtaa, se ei todellakaan päde autoihin. Kehitys kehittyy, Saab ei. Ehkä Saabin pojilla ei ole varaa kehitystyöhön. No onneksi löytyy tyhmiä maajusseja ja merkonomeja, joille Saab on unelmien auto.
...mutta jatkan vastailua: Et ole esittänyt vielä yhtään järkevää perustetta lapsellisille väitteillesi. Ja edelleenkin tiedustelen niitä mainitsemiasi vertailuja, jotka vanha 9-3 on hävinnyt.
Oletko joskus kenties tyhmyyksissäsi jäänyt Saabin alle vai mistä ammennat perusteettomat
väitteesi, on kannustavampaa jutella vaikka seinälle, siltä kun saa vastaukseksi yhtä perusteltuja väitteitä kun sinulta.
otetaan haaste vastaan.
Otetaan nyt sitten tuo meikäläisen 9-5 Aero kohteeksi. Niin tuoppas nyt sitten joku Saksalainen auto, joka on saman hintainen ja kokoinen ja se on teknisesti kehittyneempi.
Lyödään peliin vaikka varusteet, teho, kulutus, suorituskyky. turvallisuus, tilavuus ja ajettavuus(vähän vaikea arvioida). Tässä nyt vaikka alkuun haastetta.
Hinta olis n. 400 tmk.
Otsikossa teknisellä kehittyneisyydellä voi olla viitattu saabisi alustaratkaisuihin, 10v. vanhan tekniikan osalta.
Eikä tarvitse olla edes samanhintainen.
Uusi Volkswagen Polo hakkaa Aerosi mennen tullen.
Turvallisempi? Saman kokoinen? Ajettavuus? Suorituskyky?
Kaikki muutkin jäävät polosessasi aeron varjoon. Ja missä olivat huikeat perustelut näkökulmallesi??
Joopa joo, tuskinpa Poloa saa edes poljettua paljonkaan alle 9 s. 0-100 km/h.
P.S. 9-5 Aero kiihtyy paperitietojen mukaan vakiona 0-100 km/h 6,9 s. ja tuokin aika oli alitettu.
Saksasta saa edullisesti virityssarjan, jolla Polo jättää Saabin mennen tullen.
Mitä tulee Saabin muihin ominaisuuksiin, niin sehän on vain Vectra rumemmilla kuorilla.
niin, mistä löytyy tietoa siitä poloisen virisarjasta ja saako edes kilpien väliin suomessa ilman päästötestiä?
eikä ollut edes kyse viritetyistä.
Eipä ne saabin mallit tunnu kovin nopeasti vanhenevan kun niitä kuitenkin myydään "vanhentuneinakin" vanhan 900:n voi laskea olleen 24 vuotta vanha malli viimeisenä tuotantovuonna kun se perustuu suoraan 99:iin ja oli siis jo tullessaan sen 10 vuotta vanha sinun käsityksesi mukaan ja silti se on saabin myydyin malli ikinä.
Peli poikki!
Eihän näitä nyt voi tosissaan vertailla, edes viritettynä!
Em.
Eihän kyse ollut viritetystä. Pistäppä tänne jotain tuloksia/faktaa siitä viritetystä polosta, niin nähdään pärjääkö se edes ihan "perus" saabille.. tuskin..
No ei nyt aivan sama kuin vectra. Keräähän hieman tietoa ennen.
Onhan Saab paljon rumempi. Jokainen on varmaan huomannut millaista vauhtia muotoilu kehittyy. Pari vuotta vanhat kännykät näyttävät jo museotavaralta. Sama pätee autoihin, tosin hieman pidemmällä aikajänteellä. Jos Saab on kymmenen vuotta vanha, niin johan se näyttää lähinnä panssarivaunulta. Myös muut ominaisuudet ovat samaa tasoa.
Volvo sentään osasi siirtyä pois palikkamuotoilusta. Milloin Saab seuraa esimerkkiä?
Olet hieman väärässä, sillä Volvolla on ollut konservatiivinen ja kulmikas muotoilu vielä 90-luvulla, Saabilla ajaton ja muodokas, hieman särmikäs, mutta myös ajoittain pyöreähkö.
Aivan tyypillistä saksalaisautojen omistajan puhetta: "kyl määki pääsen kovaa kun vähän viritän"
Virittämällä saa minkä tahansa ruppanan vaikka lentämään, ei sillä ole väliä minkä merkkinen se on...
Mul on teoria: Jos autoa pitää virittää niin se tarkoittaa että omistaja on pettynyt siihen ja ehkä hävinnyt kisassa jollekki toiselle korolla/pemari-kuskille ja kärsii nyt itsetunnon puutteesta.....
(muuten, tsekatkaapa bilsport-lehden uusin numero...)
Mitäs uusimmassa bilsportissa on?
Vai tarkoitatko viime numeron (=11, 12 ilmestyi ruåttissa 30.5) juttua siitä Robert Uhrin ng900:sta? Siitä oli jo juttua täälläkin: http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=3000000000259885
Itse ajelen saabilla mallia 90 vm- 85.Eikä ole tarvetta lähiaikoina vaihtaa. Eihän auto vain ole sinulle HÄNNÄN JATKE? MUAHHAHHAHHAHHAAAA!!!!!!!!
..en aja Saabilla, mutta ajaisin mielummin sillä, kuin yhdelläkään saksalaisella autolla.
Sinulla Germaani ei ole varaa tulla tänne vittuilemaan Opelisi kanssa.
Ja vielä mallin uudistuksesta, Saabin ei ole tarvinnut muuttaa mallia parin vuoden välein, koska se on ollut suosittu jatkuvasti, sakemannit tekee autoistaan parin vuoden välein vaan yhä enemmän japseja.
...kukaan itseään kunnioittava millään "munakuppi" Pololla ajaiskaan...heh...
Ajelevat kaikilla mahdollisilla autoilla. Kuitenkin ehkä muita enemmän on Ladoja, Mersuja ja Wolkkareita lava-ym. autot. ( oma tutkimus, olen päivittäin tekemisissä maanviljelijöiden kanssa. )
Tässä vähän uusimman Polon kiihtyvyyksistä vakiona:
1.2 (65 hv), huippunopeus 162 km/h, 0-100 km/h 14,9 s.
1.4 (75 hv), huippunopeus 172 km/h, 0-100 km/h 12,9 s.
1.4 (100 hv), huippunopeus 188 km/h, 0-100 km/h 10,9 s.
Ja Saab 9-5:
2.0t (150 hv), huippunopeus 215 km/h, 0-100 km/h 9,8 s.
2.3t (185 hv), huippunopeus 230 km/h, 0-100 km/h 8,3 s.
3.0t V6 (200 hv), huippunopeus 235 km/h, 0-100 km/h 8,9 s.
2.3t Aero (250 hv), huippunopeus 250 km/h, 0-100 km/h 6,9 s.
Tässä hieman Passatin spekkejä:
Volkswagen Passat
1.6 (102 hv), huippunopeus 192 km/h, 0-100 km/h 12,7 s.
2.0 (130 hv), huippunopeus 210 km/h, 0-100 km/h 9,9 s.
1.8 20V turbo (150 hv), huippunopeus 221 km/h, 0-100 km/h 9,2 s.
2.8 V6 30V (193 hv) 4MOTION, huippunopeus 238 km/h, 0-100 km/h 7,8 s.
kiitos faktojen laittamisesta, kun germaanista ei siihen ollut..
kenellekkään ei varmasti jäänyt mitään epäselvää!=)
kyllä tuo saab kuitenkin näkyy kelpaavaan edustusautoiksi ihan maamme huippujohtajille ja politikoille, vaikka heilläkin on varmasti enemmän koulutusta kun merkonomin paprut =)
Mut sinäns mitä sillä koulutustasolla tekee, jos muuten on rahaa..ei autoliikkeessä sun koulutusta kysytä jos meet autoo ostaa.
Kyllä se niin vaan on että turbo Saabin ajaminen on nautintoa :)
En tiedä noista automerkeistä. Vanha auto on aina vanha ja uusi on uusi. Näillä bensanhinnoilla on kyllä mukava katsoa, että kenellä on varaa ajaa saabilla ja kuka ajaa nissanilla. Saab vie reippaasti 12 litraa kaupungissa ja minulla on varaa maksaa tämä hinta ja ajaa vanhalla saabilla. Kaikkien kukkaro ei kestä ja sehän suomalaista ottaa pattiin. Maajussit ajavat saabilla, koska se on turvallinen, kestävä hyvännäköinen ja nopea. Niistä huonoista puolista ei niin sitten olekaan väliä.
Hmm.... tuntuu jotenkin oudolta että automerkki, joka on voittanut 4x rallicrossin em-mestaruuden, sekä tehnyt uuden ennätyksen Pikes Peak- ylämäkikisassa, sekä lukuisia ennätyksiä ovaaliradalla, niin sitä pidetään silti hitaana,kömpelönä,rumana,kalliina jne.... autona....
siis auto joka:
- voittaa audi TT:n ja bmw 325:n kiihtyvyydessä,huippunopeudessa,kulutuksessa ja edullisemmassa hinnassa,
- on voittanut lukuisia turvallisuus/talvitestejä....
Niin joku tollo sanoo vaan että se on paska auto koska se kuluttaa paljon!?
nyt niin kamala ole, ei taloudellisimpia mahdollisia, muttei nyt mitään juoppojakaan, uudehkot siis, ja kyllä ne vanhatkin on mainettaan parempia vaikka vähän janoisia ovatkin..
BMW 320i, vm 1992, kulutus: 6.8-8.3-11.4 l/100km, paino, paino 1 280 kg
BMW 520i, vm 1990, kulutus: 7.5-9.2-13.6 l/100km, paino 1 400 kg (huh?)
Saab 900 S, vm 1994, kulutus: 6.6-7.7-11.3 l/100km, paino 1 290 kg
Saab 9000i, vm 1988, kulutus: 7.2-8.8-12.2 l/100km, paino 1 320 kg
Saab 900i 2.1, vm 1992, kulutus: 7.1-10-12.9 l/100km, paino 1 220 kg
Volvo 240 GLT 2.3, vm 1990, kulutus: 7.2-9.7-11.3 l/100km, paino 1 290 kg
Volvo 740 GL 2.3, vm 1992, kulutus: 7.3-9.6-12.4 l/100km, paino 1 280 kg