olemme siitä, että Finnair kouluttaa 200 uutta cabin crewta siltä varalta että työpaikkoja saattaa tulla. ja myös ne jotka haluavat alalle töihin. Tämä on taas tätä että palkaton pitkä koulutus, mahdollisesti töitä ruuhkahuippuina ym.. aika kalliiksi tulee työntekijälle... ja stressaavaa.. Itse en ole ikinä kyseisessä yhtiössä työskennellyt, mutta nyt ajattelin mielenkiinnosta hakea.
Mitä mieltä me lentoemot
nina
176939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
finnair ottaa töihin porukkaa, jotka eivät ole ennen olleet lentoemäntinä. Eivät ilmeisesti halua vanhoja lentoemoja, koska vaatisivat säännöllistä työtä...
Mikähän mahtanee olla ns. yläikäraja kun hakee lentoemännäksi?? Ilmoituksessahan ei sitä mainita tietty ikärasismin takia, mutta kai niillä joku ikäkatto on olemassa.
Siis töihin ottamisesta ei ole mitään tietoa mutta koulutetaan 200 tyyppiä reserviin mikä on tod. suuri määrä...
Kyse on siitä, että Finnair haluaa vahvistaa osa-aikaisten keikkaemäntien määrää. Vakituiseen työsuhteeseen yhtiö tuskin palkkaa uusia työntekijöitä, koska keikkaemännät ovat paljon helpompia ja halvempia yhtiölle. Voidaan periaattessa potkaista ulos milloin tahansa ja toisaalta kun ei koskaan anneta vakipaikkaa, voidaan varmistaa myös se, että ns. vanhempien emäntien määrä pysyy kurissa yhtiössä ja vähenee pikuhiljaa luonnollisen poistuman kautta. Keikkaemäntiä voidaan käyttää ruuhkahuippuina, esim. talvella. Kesällä ei tarvita niin paljon emäntiä, koska esim. lomalentokalustoakin on vuokrattuna mualle ja muutenkin lentoja on vähemmän. Vanhimmat emännät ovat usein niitä tiukkapipoisimpia ja työhönsä kyllästyneitä, joista myös tulee eniten valituksia matkustajilta. Ovat myös koko ajan vaatimassa kaikenlaista ja ilmaisevat jatkuvasti tyytymättömyyttään työoloihinsa. Nuoret keikkaemännät yrittävät koko ajan parhaansa yrittäessään varmistaa työn jatkumisen Finairilla. He ovat Finnairille mieluisia työntekijöitä. Ja kieltämättä myös matkustajille
ilo silmälle.
Ps. lentoemännän koulutus on itse asiassa todella lyhyt.
"Ei koskaan ilmatarjoilijaksi". No, sinähän sitten olet todellinen asiantuntija vastaamaan tähänkin. Kerrotko millä perusteilla olet näinkin pitkän selostuksen saanut aikaiseksi? Ärsyttävää "musta vähän niinkuin tuntuu ja kaveri on kertonut"-löpinää taas kerran. Tosiasia on, että Finnair käyttää paljon lyhyitä työsuhteita ainakin uran alkuvaiheessa, mutta kyllä on tähänkin asti viimeistään parissa vuodessa vakinaistettu. Eli vain koska omasta mielestäsi olisi kiva katsella "keikkaemoja" (siis mitä noi nyt sitten onkaan?) ja et joskus ole päässyt "ilmatarjoilijan" lyhyeen koulutukseen;), niin turha mollata täällä muiden työpaikkaa, varsinkaan täysin ilman mitään oikeaa tietoa. Mikä katkeruus sua oikeen painaa kun et voi ymmärtää että jo esim. yksi MD-11 uusine reitteineen vaatii aika paljon työntekijöitä? Ootko joku laukkurahtari joka kateellisena ja ulkoistettuna unelmoi lentoisännän urasta (ja palkasta) mutta naama ei oo oikeen tarpeeksi katseenkestävä?
No no. Eipäs nyt. Aika ikävä asenne lentoemoilla. Luulevat että laukkurahtarit kadehtivat heitä ja toisaalta taas lentoemot kadehtivat pilottien palkkaa. Onneksi ei tarvitse olla työssä ilmailualalla. Riittää kun katselee Finnairin hapannaamoja silloin kun pakosta joutuu lentämään yhtiön lenoilla. Mieluiten valitsen aina jonkin iloisemman yhtiön lennot. Lentoemännät kokevat, että heillä on vain vihollisia ympäristössään. Ja pahin vihollinen on tietysti se matkustaja.
koskas sulle on munat kasvannu? Tämän edellisen on kirjoittanut yksi pahimmista häiriköistä näillä sivuilla! Onneksi on henkilöllisyys saatu toimittajan avustuksella jo varmaan selville.. Vielä kun jatkat , on joku muu ovellasi kuin postimies! terveisin stuertti!
Stuerttiko siellä ovella sitten on? Etu- vai takaovella? Jos tädillä olisi munat, täti olisi setä.
on yleensä tapana kouluttaa crewta ylipitkillä palkattomilla koulutuksilla, mutta työpaikkaa ei luvata koulutuksen jälkeen niin kuin muilla lentoyhtiöillä. Koulututeen siis porukkaa siltä varalta että aina kun henkilökuntaa tarvitaan, sitä on saatavilla.. ei kovin mukava juttu työntekijän kannalta..
kuin sinne ylipitkiin ja palkattomiin koulutuksiin hakee porukkaa pilvin pimein ja valittujen osuus on muutaman prosentin luokkaa...Miksei firma toimisi niin kun ihmiset siihen suostuvat. Saavat valittua tuollakin menettelyllä tosi kovatasoista porukkaa (kielitaitoa ja koulutustasoa ajatellen), joten miksi muuttaisisvat menettelytapojaan, ei pörssiyritys ole mikään hyväntekeväisyyslaitos. Olisi kyllä hyvä huolenaihe SLSY:lle, mutta ei heitä kiinnosta.
Ei Finnair ole mikään hyväntekeväisyyslaitos tai AY-yhdistys. Kyse on voittoa tavoittelevasta pörssihtiöstä jonka olemassaolokin valtion yhtiönä riippuu vain siitä, että se ei koidu rasitteeksi yhteiskunalle. Finnairin johto on luotsannut yhtiön valtavaan menestykseen Aasian liikenteen ansiosta. Todella viisaita linjauksia.
Jotta jatko olisi turvattu on tärkeää huolehtia, että työvoimaa on tarjolla koko ajan. Varsinkin kun Finnairin tekemät työrauhasopimukset rajoittavat ulkomaisen työvoiman käyttöä lennoila. Ei juuri misään amattillisessa koulutuksessa luvata suoraan työpaikkaa. No ilmailualalla paljon parjattu Ryanair on siinä poikkeus. Ryanair lupaa vakituiset työpaikan kaikile kurssin suorittaneille. Kurssi tosin on maksullinen ja Finnairin kurssi taas on ilmainen. Airpro kouluttaa Ryanairin matkustamohenkilökunan lisäksi henkilökuntaa myös Suomesta operoiville lomalentoyhtiöille (muille kuin Finnair) ja nekin koulutukset perustuvat tarveharkintaan eli työpaikka on lähes varma koulutuksen käyneille.
samaa mieltä olen kanssasi. Ja totuus kyllä on, että kaikki naisvaltaiset alat (ja ehkä koko työelämä nykyään) Suomessa suosivat pätkätyösopimuksia, syynä kai lähinnä äitiyslomat, hoitovapaat ym., joiden ajaksi pitää palkata sijaisia jne. Ennen pitkää pätkätyöläisetkin kuitenkin saavat vakituisen sopimuksen (suuret ikäluokat jäävät eläkkeelle). Kuulemani mukaan Finnair on vakinaistanut viimeisen viiden vuoden aikana n. 100 lentoemäntää ja stuerttia.
"Kuulemani mukaan Finnair on vakinaistanut viimeisen viiden vuoden aikana n. 100 lentoemäntää ja stuerttia." Paljonkohan tällä hetkellä on Finnairin emännistä ilman vakituista sopimusta? Veikkaan että vähintään 100, siihen menee sitten taas viisi vuotta että ne vakinaistetaan. Joten laske siitää sitten koska, ne mitä nyt ruvetaan kouluttaa, saa vakinaisen sopparin...
Jos noin kauan olet odottanut niin, kauankohan sitten nämä uudet odottelevat?? Ei kannata kyllä ko. työpaikan varaan laskea yhtään mitään. Ja mikähän järki siinä on, että koulutetaan ja sitten joskus vuoden, kahden tai koska lie otetaan joskus töihin?? Ja innoissaan pitäisi olla ja kaikki opitut asiat unohdettu sekä muualla paremmin palkatussa työssä.
Kopioitu Taloussanomien sivuilta:
Finnair kouluttaa 200 uutta lentoemäntää
09.08.2005
kello 06:00
Finnair kouluttaa ensi talven aikana kaksisataa uutta lentoemäntää ja stuerttia. Yhtiö perustelee koulutustarvetta nopeasti lisääntyvällä lentoliikenteellä.
Finnairin henkilöstöjohtajan Tero Palatsin mukaan uutta henkilökuntaa tarvitaan etenkin Aasian-liikenteeseen. Pitkiä lentoja varten Finnairin lentokalusto vahvistuu ensi vuonna kahdella 290-paikkaisella MD-11-koneella. Lisäksi yhtiö aloittaa keväällä useita uusia reittejä Euroopan kohteisiin.
Matkustamohenkilökunnaksi koulutettaville ei ole kuitenkaan luvassa varmaa työpaikkaa yhtiössä, vaan parin kuukauden koulutusjakson jälkeen he jäävät Finnairin henkilöstöreserviin odottamaan kutsua töihin.
Palatsin mukaan kursseilta valmistuneet palkataan yleensä töihin vasta vuoden tai kahden sisällä valmistumisesta.
– Tietenkin uskomme ja toivomme, että töitä löytyy jatkossakin.
Liitto huolissaan pätkätöistä
Finnair on kouluttanut jo kesän aikana noin viisikymmentä uutta lentoemäntää, joten kaikkiaan yhtiön henkilöstöreserviin koulutetaan vuoden aikana noin 250 uutta työntekijää.
Henkilöstötarve selittyy lisääntyvän liikenteen lisäksi sillä, että yhtiö on säästösyistä kouluttanut parin viime vuoden aikana poikkeuksellisen vähän uutta henkilökuntaa.
Lentoemäntiä jää myös eläkkeelle parinkymmenen henkilön vuosivauhdilla.
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen (SLSY) puheenjohtajan Mauri Koskenniemen mukaan alan ongelmana ovat pätkätyöt.
– Nuoret lentoemännät ovat jopa vuosia määräaikaisissa työsuhteissa, Koskenniemi toteaa.
Tero Palatsin mukaan Finnairilla on tällä hetkellä noin sata määräaikaista lentoemäntää. Heistä aiotaan vakinaistaa syksyllä neljäkymmentä. Uudet tulokkaat kasvattavat kuitenkin jälleen määräaikaisten joukkoa.
Aero Airlines myös vaihtoehtona
SLSY:n Koskenniemi on huolestunut myös siitä mahdollisuudesta, että Finnair tarjoaa kursseilta valmistuneille työpaikkaa Finnairin virolaisessa osakkuusyhtiössä Aero Airlinessa.
Virolaiset lentoemännät saavat vain noin kolmanneksen suomalaisten kollegojen ansioista. Koskenniemen mukaan Aeron suomalainen henkilökunta on neuvotellut erikseen omista sopimuksistaan, mutta ne eivät silti vastaa suomalaisten yhtiöiden noudattamia työehtoja.
Tero Palatsin mukaan Finnairin kouluttama henkilökunta tullaan sijoittamaan vain Finnairin omaan palvelukseen.
Faktoja:
Suomessa on lentoemäntiä ja stuertteja noin 2 000
Finnairilla matkustamohenkilökuntaa on noin 1 600 henkilöä, joista miehiä on kymmenen prosenttia
Peruspalkka on 1 250–
2 100 euroa kuukaudessa
Miten voidaan kehua et Finski on hyvä kouluttaja tai työnantaja, lentoemojen suhteen??? Alkupalkka vähän yli tonni JOS on vakituisessa työsuhteessa!!! Jos sinne ees pääsee...ja onko toi palkka sen arvonen?? Saati ne "edut" et saat alennusta lentolipuista!?
siellä on ihan oikeaa tietoa, niin Finnairin kuin lentoemäntäliitonkin puolelta niin ei tarvi koko ajan näitä huhuja ja arvailuja tänne kirjoitella.
http://www.taloussanomat.fi/doris/doriswww_75836.asp