Onko kenelläkään käytännön kokemuksia C-luokan farmarimallista perheautona? Olis kiikarissa vuoden 2003 yksilö hyvään hintaan. Koeajossa se oli hyvä, mutta arkikäyttöä mietin. Perheessä on kaksi lasta, molemmat alle 2-vee. Takapenkki varsinkin näyttää pieneltä, mutta kai se ipanoille riittää? Entä tavaratila, onko se riittävän kokoinen?
C-farmari perheelle?
Perheellinen
286420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tosiasia on että hinnastaan ja "suuren auton" mielikuvastaan huolimatta C-mesen takatilat ja takakontti ovat korkeintaan nykyisen Corolla-farmarin luokkaa ja selvästi kertaluokkaa pienemmät kuin edes ns. alemman keskiluokan suurimmilla farkuilla.
Mutta auta armias jos joku erehtyy sanomaan tuon ääneen etenkään mese-palstalla niin vastineeksi tulee vartissa kymmeniä murhanhimoisia viestejä joissa todistellaan miten lestadiolaisperheenkin saa suviseuratarpeineen hyvin mahtumaan kyytiin....
Eli kyllähän pienimpäänkin farkkuun (vaikka skoda fabia tai 206) saa sopimaan kaksi aikuista, kaksi pientä lasta ja vielä lastenvaunutkin sekä jonkun verran matkatavaroita joten miksi ne eivät sitten sopisi C-mersuunkin mutta ei se mikään iso ole etenkään farkuksi vaikka vertailukohdaksi otettaisiin golf/corolla-luokka.
aivan onneton..en suosittele.
jos vanhemmat ovat pienikokoisia ja aikoo pitää autoa n.2v voisin ajatella asiaa en todellakaan muuten.(sitten kersat on n.4v ja auto käy pieneks ,lelut yms.)
ja tuntuu ettet olis käyny testaamas sitä perheens kanssa ja kun käyt niin ajatukset ovatkin sitten jo muussa mallissa tai merkissä.
Mittanauhan mukaan (mm. TM ja muut lehdet) C-sarjan sisätilat (pituus ohjauspyörästä takapenkin reunaan ja takapenkin leveys) vastaa Volvo V70:iä. Tavaratila on muutaman sentin lyhyempi ja matalampi takaosastaan.
Uusi E-malli on v70 kokoinen mutta ei c..turha kaunistella.
siis V70 on SELKEÄSTI pienempi kuin E-farkut. Kuten ed. kirjoittaja kirjoitti, mittanauhojen ja myöskin koeistumisten perusteella V70 on paljon lähempänä C-farkkua kuin E:tä. Ainoastaan takakontin TILAVUUS on hieman isompi johtuen pystystä perästä.
Mutta esimerkiksi jalkatilat ovat yhtä hyvät molemmissa silloin kun kuskin penkin laittaa NORMAALIASENTOON - ei siis takimmaiseen, koska C:ssä sen saa paljon taaemmas kuin V70:ssä.
Näistä tila-asioista on itse asiassa turha väitellä, mielikuvat ja toimittajien sanat ensiesittelyssä ratkaisevat. Esimerkiksi edellisen mallin Mondeota pidettiin erittäin tilavana, vaikka se nyt ei ole A4:sta kummempi, mutta A4:n on monen mielestä "hirveän ahdas" - ahtaampi kuin golf eli ahtaampi kuin A3 :-)
C-farkku riittää mainiosti 3-lapsiselle perheelle, elleivät kaikki ole turvaistuimissa - ja ellei ole koiraa täyttämässä koko paksia. Ja niillä harvoilla kerroilla, jolloin mukana on älyttömästi tavaraa (kesälomareissut), suksiboksi on mainio lisävaruste. Miksi ihmeessä maksaa 10.000 euroa enemmän muutaman päivän kapasiteetin takia?
No itse asiassa yli 5-henkisille lapsiperheille pitäisi aina olla tila-auto, jotta jokainen kersa voidaan istuttaa eri istuimelle ja katiskaverkko väliin...
Ai niin, minulla on A6, ei A4, jos joku luulee minun täällä kirjoittelevan sieraimet täynnä herneitä.
Juuri tätä minäkin mietin, kun etsin hyvää perustelua itselleni (ja erityisesti vaimolle) miksi pitäisi ostaa tuo C. Koeajon jälkeen varsinkin tekisi mieli ostaa se, mutta järki kaipaa perusteluja, tunne ei riitä.
Eli näin minäkin asian ajattelen: kaksi muksua menee hyvin turvaistuimissa ja arkikamat kulkee mukana, kun ajo on tarhaan ja töihin. Kesälomaa varten sitten pitää hankkia iso poksi katolle.
Miksi ostaa isompi auto ja kuljettaa sitä rautaa ja peltiä aina mukana, kun voi ratkaista tilapäisen kuljetuskapasiteettitarpeen näinkin?
- Taisinpa itse vastata kysymykseeni: kyllähän sitä nelihenkinen perhe mahtuu vaikka pikkufiattiin, jos isi on autoon tykästynyt ja haluaa sen ostaa...
Minulla hyviä kokemuksia.Mutta kaikista paras on kulutus esimerkiksi mökkimatka taittuu (180km suunta) 6,4l/100km .Minulla on vm 2003 kompressori 180c T ja vielä automaattilaatikolla varustettu. Entinen oli V70 jossa oli kylläkin paremmat matkatavaratilat, mutta kulutus oli 8,7 l/100km.
Kyllä on myös eroa ajomukavuudessakin eli mersu on mukavampi ja hiljaisempi.
oikein kunnollisen farkun eli isomman. Tonne perälle kun paiskaat vaunut niin muut tavarat saa sovitella niihin pieniin reikiin mitä sinne jää.
V70:iinkin vaunut menee pituussuunnassa jolloin vaunun vierelle on helppo laittaa muut tavarat ja sinne mahtuukin jotain muutakin.
C-meseä en koskaan harkinnut sekuntiakaan koska pidän sitä järkyttävän ylihintaisena ja kuitenkin vain laadultaan yli puolta halvempien ranskalaisten tasoisena pikkuautona (sori, tämä oli vain henkilökohtainen mielipide joten turha kommentoida. Olen sitä mieltä ja sillä hyvä)
Mutta V70-sarjalainen oli pitkään listan kärjessä kunnes yksinkertaisesti vertasin sitä kylmästi mittanauhan kanssa muihin farkkuihin ja totesin saman kuin muutamat muutkin: V70:n tavaratila on kyllä kohtuullisen leveä mutta erittäin matala eikä edes pitkä joten kokonaisuutena jo parhaissa 20k€ luokan farkuissa on sekä suuremmat takaluukut ja käytännössä yhtä tilavat takapenkitkin.
V70 ja C-mese ovat varmasti statusarvoltaan ihan toista luokkaa kuin alemman- tai ylemmän keskiluokan perhefarkut mutta kun minäkin katselin V70:iä vain siksi että halusin perheelle todella tilavan ja turvallisen farmarin hinnasta välittämättä ja havaitsin yllätyksekseni että puolta suuremmat tilat saa maksamalla 10k€ *vähemmän* niin kylläpä tuollekin summalle löytyi paljon asiallisempaa käyttöä ;)
ihan turha sovittaa vaunuja verhon kanssa eikä paljoa muutakaan suurempaa, mutta ilman verhoa ruuma on kohtuullinen.
V70:in pienuudesta voin kommentoida sen verran, että työkaverin kaveri on autoliikkeessä töissä ja se mittasi ns isoja farkkuja niin V70 uuskoppa oli takapenkiltään levein, kun mitattiin kapeimmalta kohtaa. Toi on aika oleellinen tieto, jos ajatellaan sovittaa esim useampia turvaistuimia.
eli isomman. Ton perälle kun paiskaa vaunut niin eihän sinne paljoa muuta sovikkaan. Niihin vaunulta jääviin pieniin reikiin pitää sitten sovitella loput tavarat.
V70:iin sopii vaunut pitkittäin sivuun on helppo laittaa muut tavarat.
Niin ja jos Mersua meinaa niin sitten E-koppa, joka on kyllä mun mielestä ruma ku per...le. C-sarjan farkku on kyllä ihan hyvännäköinen, mutta toi perän muoto syö käytännöllisyyden.
Nämä Mersusta edellä mainitut asiat kääntikin pääni V70:iin.
Pääset halvimmalla kun ostat hyvin pidetyn käytetyn 740 kartanovolvon. Tilaa valtavasti, jykevän turvallinen, tekniikka kestää, ei ruostu nopeasti, mukava pitkilläkin matkoilla, ja kunnon takaveto. Uudempi 850-farkku huomattavasti ahtaampi. Jää rahaa valtavasti muuhun lapsikatraan elämään ja ei vanhemmassa autossa haittaa penskojen aiheuttamat sotkutkaan.
Ei voi verrata c-sarjaa johonkin V70 tai A6:een. C-sarjaa voi verrata v40 ja A4. Ne ovat samassa sarjassa. Sitten E-sarja voi verrata v70 ja siinä E-malli pesee v70 mennen tullen. Niin tiloissa kuin tehoissa. Ja tämä pitää muistaa kun verrataan malleja. Ja joku fabia farkku on myös luokiteltava tuohon C-malli, v40, a4 sarjaan. Siitä kun lähette katsomaan missä tilaa on...
Siis autoa voi kyllä verrata toiseen autoon. Myös C:tä E:hen, niissä molemmissa on 4 rengasta jne. Ei ole pakko pysyä "luokkarajojen sisäpuolella", vaan voi myös ottaa tukun rahaa ja katsoa mitä sillä saa; tarviiko sitä tilaa koko ajan älyttömän paljon vai voiko satunnaisen tilantarpeen täyttää suksiboxilla ja käyttää sen rahan vaikkapa meluttomuuteen (kun vetaa C:tä Astraan; en sano että se on välttämättä järkevää mutta mahdollista).
Tavaratilan koko farmareissa: C Mersu-> V70 Volvon eduksi on 15 litraa.
Eli ei juuri mitään käytännön etua normaali arki ajelussa.
mutta käytännönelämä on vähä eri asia. Viralliset litramääräthän mitataan tavaratilan sivulasin alareunaan. V70:is perä on pysty kun taas C-sarjassa kaartaa voimakkaasti eteenpäin. Arvatkaa vaan kumpaan menee enemmän tavaraa.
Arvaus: suurinpiirtein yhtä paljon.
Perustelu: en koskaan lastannut tavaraa konttiin niin, että tavaran reuna olisi muodostanut pystysuoran reunan luukun kohdalle, vaan aina päällimmäiset tavarat jättivät vähän tyhjää tilaa, jolloin "litroja jäi käyttämättä". Siitä syystä en, kun tahtoi aina se pino sortua ennenkuin sain luukun iskettyä kiinni :-D
Eri asia on, jos *sattuu* olemaan juuri se kuution muotoinen laatikko lastattavana, joka menisi V70 konttiin nippa nappa. Vaan silloinkin voi C:stäkin kaataa takapenkin nojat. Jos taas penkillä pitää kakaroita kuljettaa yhtäaikaa tämän kuution muotoisen laatikon kanssa, niin ei kai se sitten auta mikään, ei silloin C:tä *voi* ostaa!
Kyllä kun mökille pitää saada joukkoon lastenvaunua, kylmälaukkua, lemmikkieläin, vaatteet jne niin kyllä siinä oppii pakkaamaan jo sillälailla jottei laitakkaan niitä bilttipurkkia irallisena torniksi siihen takaluukun taakse.
Niin ja mitäs C-sarjalaisessa sitten, kun sen kuution laatikon kanssa pitää saada mukaan vielä kyytiläisiäkin. Onko se niin, että jos on varaa ostaa Mersu niin kyytiläiset tulee sitten taksilla perässä. ;-)
No, kukin ostaa auton tarpeidensa mukaan, mitäs näistä kiistelemään.
"Niin ja mitäs C-sarjalaisessa sitten, kun sen kuution laatikon kanssa pitää saada mukaan vielä kyytiläisiäkin. Onko se niin, että jos on varaa ostaa Mersu niin kyytiläiset tulee sitten taksilla perässä."
Mutta tuolla logiikallahan ei voisi ostaa sedaniakaan kukaan ikinä, niihin kun ei saa oikein minkään kokoista laatikkoa konttiin.
Silti niitä vaan myydään ;-)
itsehän ton kuution laatikon otit esille. Totta kai sedanin voi ostaa, jos ei kerta enempää tilaa tarvi. Itsekkin tod.näk. ajaisin sedan-mallisella autolla, jos ei tarvitsisi lastenvaunuja kuljetella mukana. No nehän menee kyllä sovittamalla sedaniinkin, mutta tonne farkkuun ne menee niin mukavasti nakkaamalla.
Jokainenhan jossain vaiheessa tarvitsisi jopa pakettiauton tavaratilat, mutta harva ostaa pakun sen takia, kun 99.9% ajosuoritteista menee vähemmällä. Näin ajatellen, JOS joskus tarvitsisi kuution mallista konttitilaa mutta 98% tapauksista ei, niin ei kannata ostaa V70:stä.
Tottakai jokainen puntaroi tarpeensa mukaan. Itselläni oli pari vuotta sitten isohko sedan, jossa tilaa sinänsä oli riittävästi, myös kontissa, mutta lähes joka päivä kirosin kontin lastausta. Näin ollen ostin taas farkun, mutta erittäin harvoin on käynyt sellainen tilanne, että olisi pitänyt lastata niin iso tavara konttiin että takapenkinnojat olisi pitänyt kaataa - ja koskaan ei ole yhtäaikaa kersat olleet mukana.
No tämähän on vain tämmöistä sivistynyttä keskustelua, tarkoitus onkin vähän testata omia ajatuksiani ennekuin teen mahdollisesti pöljän ostoksen :-)
Lapset ovat alle 2-vee molemmat, mutta tähän mennessä olen joutunut lastaamaan vaunut auton kyytiin vain kolme kertaa. (Miksi ihmeessä niitä vankkureita pitää raahata mukana, jos omistaa lisäksi kokoontaitettavat matkarattaat?) Mutta kullakin perheellä on omat tapansa ja tarpeensa. Ehkä tuo C farkku riittää, jos sama linja vaunujen osalta jatkuu meillä. Ja suksiboksi katolle kesälomareissuja varten.
Auto oli koeajossa hyvän tuntuinen ja ainakin se on turvallinen.
Ja sitä kuution muotoista kuljetettavaa varten voin sitten tilata kuljetuksen erikseen.
"Ja sitä kuution muotoista kuljetettavaa varten voin sitten tilata kuljetuksen erikseen. "
Tai ostaa/vuokrata peräkärryn...
Aivan liian ahdas on C-sarja, ellei sitten ole kolmihenkinen perhe.
Fiestaan nimittäin mahtuu 4-henkinen perhe! On se vain kauhian pieni se C-farkku, ei uskoisi kun sisällä istuu ja mittoja vertaa, mutta pakkohan se on uskoa kun enemmistö täällä niin sanoo!
Fiestahan on Fiat Unon kanssa samaa kokoluokkaa.
Uno taas on Fiat 600:n jälkeläinen muutamassa sukupolvessa.
C-mersuhan on sitten Fiat 600:n kokoinen auto.
Ei äkkiä uskoisi, mutta näinhän se on. Väliäkö sillä, että mittanauha kertoo toista (~V70).
Oikeasti vasta 900-sarjan (tai sen viimeisin kuusisylinterinen versio eli S90/V90) Volvo on oikeasti iso Volvo, jota voi verrata E-mersuun (kuten aikoinaan tehtiinkin).
V70 taasen on 850:n uudempi painos, ja 850 puolestaan tuli 240:n tilalle. 900/90-sarja säilyi tuotannossa pitkään rinnalla isompana mallina, kunnes S80 korvasi ne.
Alkuviesteissä ylistettiin pikkuautoja Corollaa ym.
Kannatta muistaa että ainakin kahdessa asiassa mersu on aivan omaa luokkaansa.
Turvallisuudessa ja ajo-ominaisuuksissa.
Vaikka Corolla/Avensis saa tähtiä kolarikokeesta, kannatta kokeita katsoa tarkemmin.
Kokeessa on vastassa seinä, joka vastaa esim. toista samanlaista autoa.
Toyotat menevät tässä hiljaisessa nopeudessa aivan ohjaamoon saakka.
Mersut menevät kasaan vastaavansa ajossa vain puolet nokasta.
Eli jää vielä paljon pelivaraa suurempiin rysäyksiin.
Toiseksi on nähty useita todellisiakin kolareita joissa on ollut aiheuttajana jokin Toyotaluokan purkki ja vastapuolena taksi.
Kuinkas on käynyt.
Purkissa olleet ovat hävinneet 10-0.
---------
Tietysti turvallisuudesta saa maksaa, eikä minullakaan ole sitä varaa maksaa,
mutta silti arvostan mersuja koska ne ovat myös liikenteessä turvallisia vastaantulijoitakin.
(hyvät ajo-ominaisuudet ja ehkä kuljettajien yleinen sivistyskin on korkeampaa tasoa).