Voi vitura...Perämoottori on Johnson 25hv vuosimallia -88
ostin kesällä veneen ja huoltaessani moottoria huomasin että edellinen omistaja oli ajellut edellisen kesän ilman kulmavaihde öljyjä,eli potkuriakseli öljyjä.
Perämurikassa oli liki sormen mentävä reikä jossa vesi oli ollut voitelevana tekijänä jolloin hänellä oli perämoottori toiminut moitteettomasti.
Aluhitsautin murikan kuntoon,pruuttasin uudet öljyt sisään ja ajelulle kunnes viikko sitten luulin moottorin leikanneen kiinni kun kierrokset laski ja siihen nasahti!!!
tänään tutkin moottoria ja huomasin että se "perä" on sylkenyt öljyt jostain ulos ja tilalla ei ollut kuin liraus vettä ja mustaa möhnää. sain kulmavaihteen toimimaan ,uudet öljyt sisään ja käyntiin.
vapaalla kone toimii mutta kun laitat vaihteen päälle niin toimii hetken noin 2-3min (laiturissa kiinnitettynä) ja sitten taas hyytyi!!!
mitä on hajonnut ja kuinka pahasti,hjelppiä veneilijät!!!
epäilen potkuri akselin laakereita,kuinka monta niitä sitten lienekkään.
sitten toinen ongelma,oheisessa linkissä on se sama moottori,punaisella ympyröidyt on jotain vesireikiä...Mitä???
ja sinisellä on öljyn tarkistus proppu joka on samalla tasolla,ei kai ne öljyt karkaa jostain niistä reijistä??? vai onko niillä mitään yhteisiä kanavia edes?
http://www.foto3p.fi/album/showimage.php?albumid=162134&from=1&index=0&id=2180731
ostin kesällä veneen ja huoltaessani moottoria huomasin että edellinen omistaja oli ajellut edellisen kesän ilman kulmavaihde öljyjä,eli potkuriakseli öljyjä.
Perämurikassa oli liki sormen mentävä reikä jossa vesi oli ollut voitelevana tekijänä jolloin hänellä oli perämoottori toiminut moitteettomasti.
Aluhitsautin murikan kuntoon,pruuttasin uudet öljyt sisään ja ajelulle kunnes viikko sitten luulin moottorin leikanneen kiinni kun kierrokset laski ja siihen nasahti!!!
tänään tutkin moottoria ja huomasin että se "perä" on sylkenyt öljyt jostain ulos ja tilalla ei ollut kuin liraus vettä ja mustaa möhnää. sain kulmavaihteen toimimaan ,uudet öljyt sisään ja käyntiin.
vapaalla kone toimii mutta kun laitat vaihteen päälle niin toimii hetken noin 2-3min (laiturissa kiinnitettynä) ja sitten taas hyytyi!!!
mitä on hajonnut ja kuinka pahasti,hjelppiä veneilijät!!!
epäilen potkuri akselin laakereita,kuinka monta niitä sitten lienekkään.
sitten toinen ongelma,oheisessa linkissä on se sama moottori,punaisella ympyröidyt on jotain vesireikiä...Mitä???
ja sinisellä on öljyn tarkistus proppu joka on samalla tasolla,ei kai ne öljyt karkaa jostain niistä reijistä??? vai onko niillä mitään yhteisiä kanavia edes?
http://www.foto3p.fi/album/showimage.php?albumid=162134&from=1&index=0&id=2180731
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuon kuvan perusteella se ei ole mikään 1988 mallinen moottori. En ole oikein OMC miehiä joten tarkemmin en osaa sanoa minkä vuoden mallia se on. Ehkä joku muu pystyy sanomaan sen suoraan kuvan perusteella ?
mut kun menee http://www.marinshopen.se/
sivustolle ja kattoo sieltä mallin johnson 1980-1998
niin moottorikopan takana oli joku numerosarja ja kirjaimet CC niin eikös se sit ole VM-88
o ou....tuli aha elämys va tutkin selityksiä tarkemmin ja moottorin tunniste laatassa oli seuraavaa: J25BACNB eli "CN" on vuosimalli kohta ja se onkin 1982 mallinen
Sanoisin kyllä että 1988 mallisessa OMC:ssä pitäisi pakokaasut tulla potkurista ulos eikä silleen kun sinun kuvassa jossa ei tapahdu näin.
Ota tyyppi- ja valmistenumerot ylös ja mene www.anymec.com missä on kaikki OMC:n koneet.
Sieltä löytyy varmasti oikea vuosimalli siihen.
Kerrohan sitten minkä vuotinen se oli.
Ja ne numerothan löytyvät tyyppikilvestä joka sijaitsee kiinnitysjalustan sivulla.
juu -82 se on mutta nyt itse asiaan,apuja kaivataan!!!
vaan etsimään.Koko hoito vesipumpusta alaspäin.Hitsaus on luultavasti vääntänyt koko ruodon mutkalleen ja akselien linjaukset ei enää ole kohdallaan,vaan siihen tulee senverran kampeusta,että laakerit ei kestä.Tiesitkö ostaessasi vian..???Kertoiko myyjä?Ne riät muuten on puhkisyöpymiä,ruoto on ollut vedessä ja messinkipotkureita lähettyvillä.Sinkkipalan puutetteesta johtuvia reikiä.Vedellä vapaa pääsy öljytilaan.
, että reiät ovat pahoja syöpymiä, -jos ovat niin lienee pitsiä koko pyrstö. Perämoottoripurkaamoista löytynee tilalle "vähän käytetty".
Jos osia tarttet niin mulla on halvalla!
no niinpä tietysti...paskana koko laitos.
silloin kun ostin sen ,se omistaja ei todellakaan ollut tehnyt mitään huoltoja siihen ja koko moottorin alakerta oli edellisen vuoden paskaa täynnä yltä päältä.
tuli ostettua vähän niinku sika säkissä kun sain veneen ja moottorin sopivaan tuttava hintaan.
mulla ja myyjällä ei ollut käsitystä noista syöpymistä. no siperia opettaa....
no nyt tuli ymmärrettyä niitten sinkkipalojen merkityskin.
no tarttee purkaa koko laitos ja kattoo kuis paljon damagee se on ottanut.
niin ja jollain oli kaupan johnson rikkonainen,pistä mailia [email protected] mitä sulla on ja mitä maksaa!!!!
Perä on pilattu, helpoin korjaus on yrittää löytää esim. perämootoripurkamoista sopiva ehjä perä.
Nuo reiät eivät ole puhkisyöpymiä, vaan aivan alkuperäsiä porauksia joiti pitkin pakokanavan pohjalle kone kipattaessa jäävä vesi pääsee valumaan pois.
varma,että kavitaatiolevyn alapuolella kuuluu olla ruodon kopassa reikiä?
Perheessä on ollut tuon kokoluokan prutkuja vuodesta -57, josta alkaen olen alkanut jotain niistä ymmärtämään. Ittellä ollut myös juuri tuo -82 malli Juuhanssonikin. Jos katsot tarkkaan niin viimeisestäkin vuosimallista BRP:n 25-30 hv koneita, jotka suoria jälkeläisiä tuolle vanhukselle, on kyseisiä reikiä. Siitäkin huolimatta, että alaosa on jo aikoja sitten vaihtunut. Pakoputkeen ei vain haluta jättää vettä makaamaan, ehkä korroosion tai mahdollisesti täyteen jäätymisen riskin vähentämiseksi. Jos tsekkaat noita vanhoja myllyjä enmmänkin, tulet huomaamaan, että kaikki nuo reiät ovat kavitaatiolevyn ja torpeedon välisellä alueella, ei alempana.
Ykä