Onko kenelläkään ollut Suiza:ssa Mobil delvac 10W-30 öljyjä, jos niin miten sopii? Tai muuten kommentteja ko. öljyn sopivuudesta?
gsx 600 öljy
Jore
167251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
mainitsemasi öljy on tarkoitettu dieselmoottoreihin. En tosiaankaan keksi ainuttakaan hyvää syytä, miksi sitä pitäisi edes kokeilla prätkän koneessa. Kallista remonttia siitä voi kyllä seurata, jos on huono tuuri.
Ota käsikirja kouraan ja lunttaa sieltä kohdasta Moottoriöljy, mitä kantsii koneeseen laittaa.
10W-40 on suositus, mutta mikä öljy/merkki olisi hyvää GSX F Suizaan vm.-92? Kokemuksia?
Suositus on 10W-40, itse käytän Katanassa 15W-50. 15W-50 on inan paksumpaa kuumana (jälkimmäinen numero) ja pitää hiukka ilmajäähdytteisen helinöitä aisoissa.
Mineraaliöljyistä vois ajatella esim.
Castrol GP
BelRay EXL
Motul 3000
ym.
Osasynteettisiä mm.
Castrol GPS
BelRay EXP
Motul 5100
Kaikilla noista on myös täyssynteettiset tarjota.
Keskenään nuo ovat suurinpiirtein saman hintaisia ja vastaavia. Katso mitä paikkakunnalta on helposti saatavilla ja tee päätös sen mukaan.
...tuntuupa taas kerran menevän puurot ja vellit oikeen huolella sekaisin!
Ihan turha höpistä mistään öljymerkeistä mitään, ennen kuin on selvillä kaksi asiaa:
Suzuki GSX600F:
1) Viskositeetti: SAE 10W-40
2) Luokitus: API SF/SG
nämä kaksi pitää löytyä öljypurkin kyljestä, sekä mielellään vielä JASO MA tai JASO MB, mikä takaa sen, että öljy on mp-käyttöön tarkoitettu ja siinä on kitkalisäaineistus kytkimelle (API-luokiteltu öljy voi olla myös autokäyttöön).
Kunhan nämä SAE-, API- ja JASO-ehdot täyttyvät (JASO-merkintä yksin riittää korvaamaan API:n, muttei toisinpäin), silloin on, ainakin normaalissa katuajossa, käytännössä ihan se ja sama, minkä merkkistä litkua siinä purkissa on. Ja jos haluaa sijoittaa synteettiseen öljyyn, joka on merkittävästi kalliimpaa kuin mineraaliöljy, ei siitä varmasti ole ainakaan haittaa, kunhan se täyttää em. ehdot.
Puuroista ja velleistä en tiedä mutta kaikki listaamani moottoripyöräöljyt täyttävät tai ylittävät ko. luokitusvaatimuksen. Ja muita merkkejä on tarjolla vielä vino pino.
taivutanko ratakiskosta, jos menis paremmin jakeluun??
Kun hommahan menee justiinsa silleen, että tärkeimmät asiat ovat öljyn viskositeetti ja luokitus.
EI siis SUINKAAN viskositeetti ja öljymerkki, niin kuin sinä asian olit käsittänyt. Sillä merkillä ei normaaliajossa ole hevon peen merkitystä, öljy ei täyttäisi luokituksia, jos se olisi huonoa.
Voisit yhtä hyvin myöntää, että tiesit koko luokitusasiasta yhtä paljon kuin keskiverto uunilintu tietää Albanian perustuslaista! Mutta ei varmaan onnistu.. teitä netti-asiantuntijoita on 13 tusinassa.
Kysymys kuului:
"10W-40 on suositus, mutta mikä öljy/merkki olisi hyvää GSX F Suizaan vm.-92? Kokemuksia?"
Totean vielä kerran, että kaikki listaamani moottoripyöräöljyt täyttävät tai ylittävät ko. luokitusvaatimuksen ja viskositeetin. Jos ne eivät täyttäisi en niitä olisi listannut.
Oli muuten erittäin hieno kokemus tavata laisesi asiantuntija.
...luokitusvaatimuksesta olit aivan yhtä pihalla kuin tämän viestiketjun aloittajakin. Ja se on, eritoten nykypäivän korkeaviritteisissä moottoripyörän moottoreissa, yhtä perustavanlaatuinen asia kuin viskositeetti.
Eivätkä nämä asiat ole mitään salaisuuksia, selviävät mm. jokaisesta käyttäjän käsikirjasta.
Kukakohan nyt on pihalla sillä tiesin aivan hyvin Suizan luokituksen.. Ajattelin vain kysyä devlacin kokemuksista sillä olen lukenut joidenkin käyttävän ko. API luokiteltua öljyä pyörässä.
Minä olen niitä luokituksia moottoripyörieni manuaaleista ja mp-öljypurkkien kyljistä lukenut 80-luvun alusta lähtien. Josko jättäisit asian jo sikseen?
Näin valistit meitä:
"Suositus on 10W-40."
Ei ole.
Suositus on 10W-40 API SF/SG.
Informaatiosi oli siis kiistatta puutteellinen, kunnes korjasin sinua.
Ja nyt kertoilet täällä, miten olet niitä luokituksia lueskellut manuaaleistasi.. tätä viestiketjua taaksepäin selaamalla näkee päivänselvästi, että tosiasiassa kuulit koko hommasta ensi kerran tänään.
Minä en väitä olevani mikään asiantuntija näissä, mutta tiedän sentään perusasiat. Opettele sinäkin, niin voit pitää moottorisi kunnossa.
saat toki kaataa koneeseesi vaikka paistorasvaa.
Pyörän valmistaja kuitenkin aina suosittelee tietynlaista öljyä käytettäväksi, ja yleensä heillä on paras tietämys laitteesta, jonka ovat suunnitelleet ja rakentaneet, ja näinollen myös parhaat perusteet tehdä tämä valinta.
Jos (esim.) jonkin muinaismuiston huopa-stefat alkavat kusta öljyt lävitseen, tämä voi joskus olla syynä siihen, että aletaan käyttää jotain muuta kuin suositusöljyä. Tällaiset ongelmat eivät kuitenkaan koske nykypyöriä.
Toistan vielä kantani: dieselkoneen öljyä Suzuki-moottoripyörään = hyvin typerää, sekä potentiaalisesti hyvin kallista.
Olet aivan oikeassa, suositus Suzuki GSX600F:n moottoriöljyksi on 10W-40 API SF tai SG.
Olen kuitenkin sitä mieltä, että moottoripyörässä olisi hyvä käyttää moottoripyörään tarkoitettua öljyä.
Tuo suositushan ei tosiaan kerro, että pitäisi käyttää juuri moottoripyörään tarkoitettua öljyä, jossa on mukana kytkimen lisäainetta. Vuonna -92 ei vielä tainnut olla edes sellaisia öljyjä.
Kysymäni Mobil Delvac MX SAE 10W-30 Ylittää mm. vaatimukset: API CG-4/CF/SH. Joten luokitukseltaan se sopisi myös moottoripyörään. Myös Suzukin manuaalin taulukko kertoo, että 10W-30 viskositettia voi käyttää.
============
# SE Vuosimallia 1972-1980 olevien bensiinimoottoreiden tyypillinen käyttöluokka.
# SF Puhtaanapito- ja kulumisenesto-ominaisuudet paremmat kuin SE-luokassa. Vuosimallia 1981-1988 olevien bensiinimoottoreiden laatuvaatimus.
# SG Aiempaa parempia puhtaanapito-, lietteenesto-, käyttöikä- ja kulumisenesto-ominaisuuksia vaativa luokka. Useimpien moottorinvalmistajien laatuvaatimuksena vuodesta 1989 alkaen.
# SH Otettiin käyttöön 1993. Testeiltään ja rajoiltaan sama kuin SG, mutta testien suoritustapa on vaativampi.
Tuo se ajatus sen suosituksen suhteen oli.
Castrolin GP:tä oli kyllä jo 80-luvun alkupuolella mutta valtaosin silloin ajettiin autoöljyillä kuten Mobil Super ja Castrol GTX jne. Ja kytkimet sitten luisti enemmän tai vähemmän, he he. Osa- ja täyssynteetistäkin oli kaupan mutta niiden katsottiin olevan niin kalliita, ettei niitä kadulle juuri ostettu.
Turhanpäiväisenä tietona mainittakoon vielä, että Bensow Oy oli silloin Suzukin maahantuoja ja toi maahan myös Castrolin mp-tuotteita. Tuossa mun -84 Katanassa on vielä lohkossa vihreä-valkoinen tarra: "Moottorissa oleva öljy on Castrol GP. Muun öljyn lisääminen järjestelmää huuhtelematta ei ole suositeltavaa." En millään raaski raaputtaa sitä irti.
Hyviä loppukauden ajokelejä Jorelle!
Banditissa Delvac 1300 sarjan öljy , ajettu nyt 56000km ilman murheita. Kaikki toimii kuin kello ;kytkinkin.
Jos kytin kiusaa on lääke yksiaste öljy; ei vaahtoonnu yhtä pahasti kuin moniasteöljyt, eli kytkin toimii rääkättynä paremmin.