Gas Gas ec

Ei noissa nykyajan missään kaksitahtisisissa ihmeempiä vikoja ole. Kunhan katsoo että vaihteistoöljyt vaihdetaan tarpeeksi usein (5-10 ajotuntia), hoitaa 2t-voitelun laadukkaalla kaksitahtiöljyllä (täyssynteettinen) ja huolehtii ilmanpuhdistimen kunnosta niin luotettavuus on reilassa. Muutenkin tehtaan huolto-ohjelmaa kannattaa toki noudattaa. Service manualin saa tehtaan kotisivulta: http://www.gasgasmotos.es/web/eng/frame.htm -->Enduro. Asiallisella huollolla ei mitään ongelmia pitäisi olla. Huoltojen laiminlyönnillä tai vaikkapa kaasuttimen totaalisen väärillä säädöillä nuokin tietenkin saa rikki kuten kaikki muutkin pyörät. Nuo ovat kilpakoneita ja vaativat kilpakoneiden huolenpidon.

Parhaiten Gas Gasiin saa varaosia suoraan maahantuojalta joka on www.cellenmc.fi . He lähettävät osia suoraan postissakin. Jälleenmyyjiltäkin tietenkin osia saa mutta hyllyssä ei taida olla GG:n osia kovin monella. Kulutusosat olen aina saanut muutaman päivän sisällä lähipostiin tai jälleenmyyjälle toimitettuna. Laakerit ovat poikkeuksetta standarditavaraa jotka saa lähimmästä laakeriliikkeestä.

Pari Gas Gasia on ollut eikä ole vielä heikkoa kohtaa tullut vastaan. Kuluvia osia tietenkin joutuu vaihtamaan kuten muihinkin pyöriin.

Toisin kuin yleisesti annetaan ymmärtää on Gassi ehdottomasti kilpailu kykyinen pyörä japanilaisiin nähden. Toki kun puhutaan nykyajan kisa pyöristä niin viritysaste on niin kova että kaikkoja särkyy silloin tällöin. Esim. yhdessä kisassa sain puolikkaan Gassin 2:s vaihde rattaan halkeemaan lähdössä. Ja vertailuksi vuoden vanhassa KX 125:sessa meni 2 kytkin kelloa 4:jän kisan aikana.