Kaasu jää päälle

Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu? Samalla tavalla luonnollisesti kun painaa sen kytkimen pohjaan vaihdettaessa vaihdetta niin moottori jää huutamaan vähäksi aikaa ennen kuin kierrokset laskee.

Himputti kirjoitti:

Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu? Samalla tavalla luonnollisesti kun painaa sen kytkimen pohjaan vaihdettaessa vaihdetta niin moottori jää huutamaan vähäksi aikaa ennen kuin kierrokset laskee.

Mulla tekee samaa, mutta vain kylmänä. Kierrosten nousu tapahtuu vain kun jarruttaa samalla kun kytkin on pohjassa. Toimisiko 'ryyppy' jotenkin omituisesti?

Himputti kirjoitti:

Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu? Samalla tavalla luonnollisesti kun painaa sen kytkimen pohjaan vaihdettaessa vaihdetta niin moottori jää huutamaan vähäksi aikaa ennen kuin kierrokset laskee.

Miten selityksestä;
"Kierrokset eivät laske heti kun kytkimen painaa pohjaan vaan vasta pienellä viiveellä"
pitäisi osata lukea ajotilanne;
"Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu?"

Tarkista onko autossasi sähkökytkin kytkinpolkimella, omassani on. Se luonnollisesti normaalitilanteessa toimii kytkinpoljinta painettaessa. Eihän kaasuvaijeria ole joku öljynnyt? Talvella voisi tulla vastaava ylläri.

kertonut kirjoitti:

Miten selityksestä;
"Kierrokset eivät laske heti kun kytkimen painaa pohjaan vaan vasta pienellä viiveellä"
pitäisi osata lukea ajotilanne;
"Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu?"

Tarkista onko autossasi sähkökytkin kytkinpolkimella, omassani on. Se luonnollisesti normaalitilanteessa toimii kytkinpoljinta painettaessa. Eihän kaasuvaijeria ole joku öljynnyt? Talvella voisi tulla vastaava ylläri.

Eihän se nyt kytkimestä voi johtua!? Kytkin kyllä toimii vaan kierrokset ei laske!

Himputti kirjoitti:

Jos ajaa vaikka kakkosvaihteella ja kierrokset on 2-3 kieppeillä ja löysää kaasun niin meno sen kuin jatkuu samoilla kierroksilla muutaman sekunnin ja sitte vasta kierrokset laskee. Tämäkö hyvä juttu? Samalla tavalla luonnollisesti kun painaa sen kytkimen pohjaan vaihdettaessa vaihdetta niin moottori jää huutamaan vähäksi aikaa ennen kuin kierrokset laskee.

Mulla on myös sama ongelma (-99 1.8 bensa), mutta vain kylmänä. Itse asiassa välillä kylmänä kierrokset seilaa ihan holtittomasti välillä 800-2500. Lisäbonuksena on tuo sama viive, eli kytkintä painettaessa ei ensin tapahdu mitään ja sitten kierrokset alkaa vasta laskea (tai joskus jopa nousta).

Onko kellään tietoa että onko tämä ominaisuus vai vika?

Focus -99 kirjoitti:

Mulla on myös sama ongelma (-99 1.8 bensa), mutta vain kylmänä. Itse asiassa välillä kylmänä kierrokset seilaa ihan holtittomasti välillä 800-2500. Lisäbonuksena on tuo sama viive, eli kytkintä painettaessa ei ensin tapahdu mitään ja sitten kierrokset alkaa vasta laskea (tai joskus jopa nousta).

Onko kellään tietoa että onko tämä ominaisuus vai vika?

...mun v-00 1.8 bensa Focuksessa.Tosin nostaa joskus kierroksia kesälläkin, mutta pääsääntöisesti kylmällä ilmalla. Aika noloa kaupungilla, kun porukka luulee ettei osaa ajaa, kun auto huutaa esim. suojatien eteen pysähtyessä:(

m.a kirjoitti:

...mun v-00 1.8 bensa Focuksessa.Tosin nostaa joskus kierroksia kesälläkin, mutta pääsääntöisesti kylmällä ilmalla. Aika noloa kaupungilla, kun porukka luulee ettei osaa ajaa, kun auto huutaa esim. suojatien eteen pysähtyessä:(

Soitin autohuoltoon ja se sano että melko varmasti tyhjäkäyntiventtiili vai oliko se tyhjäkäyntisuutin on likainen ja se täytyy puhdistaa. Kuulemma on noin tunnin homma puhdistaa. Olen kuullut myös että vastaavanlaista ongelmaa on ollut 1.8 zetec escortissa ja vika on korjautunut huohotinventtiilin vaihdon avulla. Huohotinventtiili on eri kuin tyhjäkäyntiventtiili. Ajattelin itse puhdistuttaa molemmmat, kun vain saan ajan sinne huoltoon. Jos saat auton kuntoon, niin viittisitkö ilmottaa että mikä oli vikana, niin tiedän itsekki, jos ei mulla vielä auto toimi.

Himputti kirjoitti:

Soitin autohuoltoon ja se sano että melko varmasti tyhjäkäyntiventtiili vai oliko se tyhjäkäyntisuutin on likainen ja se täytyy puhdistaa. Kuulemma on noin tunnin homma puhdistaa. Olen kuullut myös että vastaavanlaista ongelmaa on ollut 1.8 zetec escortissa ja vika on korjautunut huohotinventtiilin vaihdon avulla. Huohotinventtiili on eri kuin tyhjäkäyntiventtiili. Ajattelin itse puhdistuttaa molemmmat, kun vain saan ajan sinne huoltoon. Jos saat auton kuntoon, niin viittisitkö ilmottaa että mikä oli vikana, niin tiedän itsekki, jos ei mulla vielä auto toimi.

Minulla on 99 1.8 bensa farkku, siihen vaihdettiin tyhjäkäyntiventtiili, nyt kaasuttelee itsekseen vielä iloisemmin. Mukava ajaa kaupungissa kun kierrokset lähenee 4000...

Huollon mukaan voi imamäärämittarin asennon potikka joka ei tiedä läpän asentoa, menee kohtapuolin kokeiluun, saas nähä

Ja paljon korjaus maksoi?....Merkkiliikkeessäkö?

kuinka kallis oli toi kaasuläpän asennon tunnistimen vaihto?