Ajattelinpa pistää viestiä tänne kun on kyse merkistä jota en sen tarkemmin tunne.
Sukulaisperheessä on 1973/74 Saab 99 L, joka on hankittu perheeseen uutena. Autolla on muistaakseni ajettu jotain 250 tkm:n tienoilla, ja siinä on n. 100 tkm "vanha" vaihtomoottori. Tekniikaltaan se on jarruremontin valmistuttua tietääkseni kunnossa.
Mutta kuten monissa muissakin tuonikäisissä autoissa, kuppa alkaa lahottaa koria. Autoa on kaiti jo pohjasta paikkailtu, mutta maalipinta on suurilta osin OK kunnossa, värin ollessa ...ööh... tympeänvihreä (se ei-kovin-seksikäs).
Näin ollen kysynkin, että mitäköhän luokkaa auton arvo on? Yleensähän 99:ssä hinta ei päätä huimaa, mutta voiko auton ikä, 1-omistajaisuus ja varma tieto tehdyistä remonteista olla tässä tapauksissa arvoa kohottava tekijä? Onko tuolla Saabilla mitään arvoa esim. harrastajalle?
Itseänikin toisaalta kiinnostaisi ottaa auto hoiviin, mutta tiedä sitten mitä yllätyksiä autosta paljastuu korin tietämiltä. Onko tuossa tyypissä muuten mitään salakavalia kohteita, joista ruostetta/ongelmia osaisi etsiä?
Vastaan mielelläni tietojeni mukaan mahdollisiin lisäkymysyksiin.
Sukulaisperheessä on 1973/74 Saab 99 L, joka on hankittu perheeseen uutena. Autolla on muistaakseni ajettu jotain 250 tkm:n tienoilla, ja siinä on n. 100 tkm "vanha" vaihtomoottori. Tekniikaltaan se on jarruremontin valmistuttua tietääkseni kunnossa.
Mutta kuten monissa muissakin tuonikäisissä autoissa, kuppa alkaa lahottaa koria. Autoa on kaiti jo pohjasta paikkailtu, mutta maalipinta on suurilta osin OK kunnossa, värin ollessa ...ööh... tympeänvihreä (se ei-kovin-seksikäs).
Näin ollen kysynkin, että mitäköhän luokkaa auton arvo on? Yleensähän 99:ssä hinta ei päätä huimaa, mutta voiko auton ikä, 1-omistajaisuus ja varma tieto tehdyistä remonteista olla tässä tapauksissa arvoa kohottava tekijä? Onko tuolla Saabilla mitään arvoa esim. harrastajalle?
Itseänikin toisaalta kiinnostaisi ottaa auto hoiviin, mutta tiedä sitten mitä yllätyksiä autosta paljastuu korin tietämiltä. Onko tuossa tyypissä muuten mitään salakavalia kohteita, joista ruostetta/ongelmia osaisi etsiä?
Vastaan mielelläni tietojeni mukaan mahdollisiin lisäkymysyksiin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Heh meidänkin pihalta löytyy tuommoinen 73 vuoden 99 vihreä paholainen 2.0 moottorilla.(tälläisistäkö se saabien meine syntyi :D) Ja toden totta hitsattavaa riittää mutta jos sen pystyy teettämään halvalla pimeästi ammattimiehellä niin mikäs siinä. Suurin ongelma on ollut sähköt,
tälläkin hetkellä on autossa ainakin 2 oikosulkua minkä takia osa sulakkeista pidetään irti.
Käynnistysmoottori tuntuu olevan kertakäyttö kamaa ilman lämpösuojaa. Bensan kulutus on aivan huikeaa. Jarrutuksiin tullessa pakoputkessa vaan rätisee mutta kiihtyvyydeltään se on aivan loistava. Ajotuntuma on myös loistava. Perus alusta on varsin löysä joten yli 120km/h ei kannata mennä tiukkoihin mutkiin mutta alle 60 km/h nopeuksilla kelpaa amistella city ympäristössä. Suuntavakaus pysyy yli 140km/h nopeuksissa.
Auton arvo olisi myydessä varmaankin luokkaa "saat korin kaljaa jos haet" ellei jollekin saabistille sitä myy.
Kahdeksan markkaa.
Juuri nuo laitteet loivat Saabin maineen; 96 ja 99 Turbo. Ei pitäisi naurattaa lainkaan. Mieti vastaavasti mitkä tämän päivän autot EIVÄT hymyilytä v. 2035?
Vaiko kaasutinversio? Olen nimittäin etsiskellyt harrastekohteeksi ko. mallia.
.
Ruostepaikat, ovien alareunat, takaiskareiden yläpään kiinnitykset, takalokarit, tukivarret, jne. Kyllähän niitä paikkoja löytyy. Jos 900:n ruostepaikkoja tiedät, niin ne on periytyneet aika hyvin 99:stä.
Kait siitä 1000mk saa katsastettuna, jos joku sellaista tarvitsee. Riippuu tietysti, jos se auto on täysin orggis, ilman mitään outoja viritelmiä jne, niin saattaahan siitä joku harrastaja tosiaan maksaa enemmänkin.