Otin ahtimen vierestä hukkaportille? menevän letkun irti kokeeksi ja ylipainevahti ratin alta oli myös ohitettu. Auto lähti kiihtymään ihan hillittömästi mutta sitten töksähtää yhtäkkiä. Mistä johtuu? Tietysti tämä oli ihan tyhmä kokeilu mutta tein tämän kokeilun juuri ennen kuin annoin autoni vaihdossa autokauppaan... :D
Herra jumala ku se rupes sutimaan märällä satasen vauhdista.
Herra jumala ku se rupes sutimaan märällä satasen vauhdista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se nosti ahtopainetta ja laskit juuri (entisen) autosi elinikää muutamalla kymmenellätuhannella kilometrillä.
fuelcut mikä puuttuu peliin. omassa on vakio map-anturi mikä näyttää vissiin 1.5bar absoluuttista painetta, eli 0.5bar:in ahtoihin. kun menee yli ton, niin ecu ei ymmärrä ja katkee bensansyöttö. ahtojen tippuessa alle 0.5bar auto käy taas normaalisti. syttyikö service engine valo? x)
..valoja
Jätitkö sen irti?
Kuitenkin, mulla oli hukkaportin kellon kalvo rikki, mietin että perkule kun kulkee, heti seuraavana päivänä meni kannentiiviste paskaks, ei rajottanu paineita lainkaan,antoi kaiken läpi.
Ja se on painevahti joka juurikin katkasee sen bensansyötön, mulla ei sellaisia olekkaan.
Mutta ei mulla sähköruisku olekkaan....
kävi se autokaupan mies kumminkin koeajamassa sen joten olisi voinut vähän ihmetellä omituista sihhhhhhhhhh!!!!!! töks käytöstä.
Ainakin omassa autossani (vw) Kun nostin ahtoja niin yli 1 bar paineen noustessa kuului "tuhahdus" pellin alta ja meno töksähti.. Sillä hetkellä tippui ahtopaineet hetkeksi 0,5 bariin. By pass venttiili oli sitten tämä kyseinen paineitten päästäjä.. joten voisikohan kenties olla se syynä myös omassa entisessä autossasi. Ei ole siten välttämättä vaurioittanut moottoria
Kyseisessä autossa on ns. painevahti, joka alkaa katkoa pensapumpun virransyöttöä mikäli ahtopaine nousee yli 0,7 bar. Varotoimenpide ettei kiertokanget korkkaa.
Ja voihan moni muukin paikka kuin kiertokanget mennä paskaksi mikäli paine nousee liian suureksi ja seos menee laihalle. Mm. kannentiiviste ja männät.