Osaako kukaan kertoa mitäköhän mahtaa olle vakiovarusteina 900 SE:ssä vuosimallia -95?
Entäs suorituskyky/teho ja vääntö arvot?
Mitä tyyppivikoja?
Kaikissa ahdin?
Onko helppoa piristää?
Olisin todella kiitollinen asiallisista kommenteista, sillä harkitsen ko. auton ostoa...
Entäs suorituskyky/teho ja vääntö arvot?
Mitä tyyppivikoja?
Kaikissa ahdin?
Onko helppoa piristää?
Olisin todella kiitollinen asiallisista kommenteista, sillä harkitsen ko. auton ostoa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Parissa lähipiirin -95 vuoden 900S:ssa on ollut nämä tyyppiviat :
-ohjaus alkaa vetämään oikealle
-kytkin muuttuu todella jäykäksi
-käsijarru onnettoman tehoton
Ei ollut kaikki turbolla, ilmoitetaan auton mallissa esim. Saab 900 turbo se tms.
Tyyppivikoja jotka poistui muistaakseni -96-97 vaihteessa. Tosin suurimmasta osasta on jo tyyppiviat korjattu vanhemmista.
Turboissa 185hp ja huiput yli 210km/h.
Turbokoneeseen tehon lisääminen vähän liiankin helppoa, kun onnistuu boksin vaihdolla ja voi itse tehdä tuon vaihdon :)
Alkupään 900 se:ssä muistaakseni ei ollut kaikissa ilamstointia ja nahkapenkkejä.
Varustetasot muuttuivat uudemmissa yleisesti runsaampiin ?
Mulla SE -mallissa vakiovarusteina oikeastaan
kaikki muut helyt, paitsi ilmastointia ja nahkoja.
Mutta ilmeisesti tuo varustetaso voi jonkin verran vaihdella. Yleisesti ottaen varustetaso on kohdallaan.
Vuoden aikana olleita vikoja meikällä joita ilmeisesti tietääkseni voisi luonnehtia tyyppivioiksi:
-Ohjaus tykkää varsinkin kesägumeilla puoltaa oikealle... Renkaiden järjestyksen vaihto auttaa asiaan
- SID näyttö hieman temppuilee (rantuja pimenee)Vaikea, jopa mahdoton korjata
- Automaattisesti säätyvä kytkinvaijeri 1 kerran
temppuillut, helppo korjata
- Pyri tarkistamaan auton öljynkulutus. Normaalisti Saab ei syö öljyä käytännössä lainkaan. Noissa saabin koneissa on jonkin verran ilmennyt venttiilikumien irtoamista, mikä aiheuttaa runsasta öljynsyöntiä. Kallis remppa. Omassani meni onneksi takuuseen, nyt ei syö öljyä "tippaakaan". Ajettu n. 120tkm
-niin ja eturipustus pitää jonkin verran rutinaa ja pauketta. Varsinkin talvella kovalla pakkasella. Mutta joskus myös kesällä lonksahtelee. Ei ole siis välttämättä vika.
Turboton kone on aika mopo varsinkin alavääntö, mutta maantieajossa ihan kelpo menijä. 2.0 vaparia ei ole helppo piristää, turboa kyllä.
Jos pystyt valitsemaan uudemman mallin niin ainahan se uudempi kantsii ottaa. Ja jos aarvostat suorituskykyä niin osta Turbo.
Ei tullut vakiona ilmastointia eikä cruisea vuoden -95 mallissa.
Itsellä syö hieman öljyä, lisätty kerran per öljynvaihtokerta.
Alusta napisee hieman myös kesäaamuisin.
Ja se käsijarru, äärettömän heikkotehoinen!
Mutta pikkuvikoja verrattuna moniin muihin merkkeihin. Voitte jokainen katsoa minkälaisen auton saa 900 se -95 hinnalla!
tuota teidän kässäri ongelmaa, kun sen säätäminen on niin helppoa. Mulla ei ole ilmennyt sen kanssa vielä ongelmia. Mulla on tehdas asennettuna:
AS/2, sähköantenni, keskuslukko, sähkölasit/peilit, takalasin pyyhin, abs, airbag(kuskille).
Toki varustetaso riippuu tilatessa laitettujen ruksien määrästä :-)
Mun autoni on 900 S -94