Huomenta päivää arvon raati :-)
Ottiatuota, olisi tuossa nyt tarjolla emännälle tuommonen -87 200D. Muutama kysymys olisi, kun en tuota w124:sta niin tunne. 1. Auto on katsastettu kuukausi sitten, mutta käsijarru ei toimi. Jalalla kun poljinta painaa, niin se menee jonkun sentin alas, muttei jää sinne. Mietin, että olisko siitä jotensakin se hammastus kulunut, tai takaalla olisi kengät säädetty pieleen??? Ideoita? Toinen juttu koskee kattoverhouksen poistoa. Mahtaako olla kinkkinen juttu irrottaa? Autossa on (ilmeisesti) alkup. kattoluukku, joka ei toimi. Nappia painaessa kuuluu vaimea hurina katosta, mutta mitään ei tapahdu. Olettaisin sen olevan vaijeri/tanko vetoinen, joka nyt on jostain syystä irti/poikki. Käyttökytkin on etusisävalon vasemmalla puolella, omassa w126:ssa kytkin oli radion päällä, hätävilkkukatkaisjan vieressä. Tästä epäilys, onko alkuperäinen...
Muuten on kiesi aikas kivassa kunnossa, eikä tuo hintakaan nyt mikään kummonen ole. 390tkm ajettu, manuaalivaihteet ja pyynti 6keur.
Niin, semmonen juttu vielä, että mites noi dieselin putket meni, tuo kun on 200D ja siinä on tuplaulostulot. Onkos siihen vaihdettu takaputki jostain isommasta mallista vai oliko jo 200:ssa vakiona tuplaputki???
Ottiatuota, olisi tuossa nyt tarjolla emännälle tuommonen -87 200D. Muutama kysymys olisi, kun en tuota w124:sta niin tunne. 1. Auto on katsastettu kuukausi sitten, mutta käsijarru ei toimi. Jalalla kun poljinta painaa, niin se menee jonkun sentin alas, muttei jää sinne. Mietin, että olisko siitä jotensakin se hammastus kulunut, tai takaalla olisi kengät säädetty pieleen??? Ideoita? Toinen juttu koskee kattoverhouksen poistoa. Mahtaako olla kinkkinen juttu irrottaa? Autossa on (ilmeisesti) alkup. kattoluukku, joka ei toimi. Nappia painaessa kuuluu vaimea hurina katosta, mutta mitään ei tapahdu. Olettaisin sen olevan vaijeri/tanko vetoinen, joka nyt on jostain syystä irti/poikki. Käyttökytkin on etusisävalon vasemmalla puolella, omassa w126:ssa kytkin oli radion päällä, hätävilkkukatkaisjan vieressä. Tästä epäilys, onko alkuperäinen...
Muuten on kiesi aikas kivassa kunnossa, eikä tuo hintakaan nyt mikään kummonen ole. 390tkm ajettu, manuaalivaihteet ja pyynti 6keur.
Niin, semmonen juttu vielä, että mites noi dieselin putket meni, tuo kun on 200D ja siinä on tuplaulostulot. Onkos siihen vaihdettu takaputki jostain isommasta mallista vai oliko jo 200:ssa vakiona tuplaputki???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pitääkö jarru kun painat poljinta eli haukkaako siltikin kiinni, vaikka ei pysy pohjassa? Jos pitää, niin silloin vikaa täytynee etsiä itse polkimesta ja sen "räikästä".
Hurina katosta? Hoviasentajallani on luukullinen 200D -91 ja siinä luukun moottori on tavaratilassa kuten W126:ssakin. Välitys luukkuun on vaijereilla. Jos moottori löytyy samasta paikasta, voit helposti todeta vaijereiden toiminnan kääntämällä moottoria sopivalla avaimella - systeemissä on käsikäyttömahdollisuus häiriön varalle.
Kytkin on taustapeilin vieressä sisävalon konsolissa. Muuten, omassa W126:ssa katkaisin on katossa samassa paikassa.... mikä vuosimalli on omasi... katkaisin radion päällä... Se kattoasennus on alkuperäinen, ainakin tässä kaverin 200D:ssä.
Samaisessa 200D:ssä on tuplaulostulot pakarissa, mutta takapönttö ei ole alkuperäinen, vaan sanoi sen olevan 300D:n pömpeli. Alkuperäinen on yhdellä putkella. Näitä virityksiä näkee aika usein - olisiko pikku hämäys oikean mallin hämärtämiseksi.
Kiitoksia kommenteista!
Jep, jarru tuntuisi kyllä pitävän. Mutta ajattelin juuri tätä "räikkä" juttua, eli olisiko se rikki vai onko kengät säädetty niin lähelle rumpua, ettei tää räikkä painu tarpeeksi pohjaan. "ensimmäiseen hampaaseen". Eli jos kenkiä siirtäisi sisemmäs, eli kauemmas rummusta, niin painuisko poljin alemmas ja ottaisi kiinni hammastukseen.. Hieman vaikea selittää, mutta ymmärtänet ehkä? :-)En ole tarkemmin tuota vielä kerennyt tutkimaan. Jaa, moottori takaluukussa? Voihan se muuten ollakkin, ehkäpä se vaijeri pitää sitä rahinaa siellä...
Oma w126 oli (siis en omista sitä enää, snif!) vuodelta -85 eli viimenen ennen faceliftiä. Siinä oli se kattoluukun katkaisin muistaakseni vasemmassa laidassa, luki manuaalissakin. Sitten taisi olla takasisävalon kytkin ja sitten hätävilkut. Ei muista enää, kun ei pariin vuoteen ole mersua ollut.
Näinhän minäkin epäilin, 300:sta olisi pönttö "lainattu"
Täytyy vielä tutkiskella tarkemmin.
Käsijarrupoljinta saa kyllä paina reippaasti ja voimalla, ei se hajoa, kyllä se ensimmäinen hammas sieltä löytyy. Ilmeisesti vaijeri on säädetty niin kireäksi keskeltä auton alta, että siksi liikkumavara on liian pieni. Noin tiukkana saattaa jopa laahata päällä koko ajan.
Kattoluukussa unohtuu usein se vaijerin voitelu ja muukin mekanismin voitelu. Ääritapauksessa vaijeri pullahtaa peltiputkestaan ulos, eikä kattoluukku enää toimi, muuten kuin käsin luukkua siirtämällä. Kattoverhoilu on suht helppo poistettava, mutta vaatii kyllä työtä aika paljon. Lisäksi pitää poistaa koko kattoluukku-kokonaisuus paikaltaan, eikä sekään ole välttämättä vaikea mutta silti aika työläs homma. Vaijerin vaihdon jälkeen hankalin homma on saada katkaisimen logiikka kohdalleen, eli se toimii miten sattuu, kun se ei ole säädetty kohdalleen. Tässä on ehkä parasta (tai jopa ainoa vaihtoehto) turvautua ammattiapuun.
Niin, eihän tuo mikään KÄSIjarru kait ole.. Käsi!! :-)
Juu, rupes löytymään pitoa, kun uskalti vaan polkea. Kattoluukkua en ole vielä kerennyt tutkiskelemaan. Josko tänä iltana vähän vilkasis.
Sori, että tälleen "priivatisti" häiriköin, mutta kun käytit sanaa hoviasentaja. Ja hänellä olisi tietoa noista kattoluukuista? Noh, tuli nyt sitten tuo pirssi ostettua ja kattoluukusta sain verhouksen pois, ja se aukeeakin, käsin. :-(
Eli vika on se, että ei pelkästään vaijeri ole irti, vaan myös se, että se palkki joka liikuttaa luukkua on ilmeisesti murtunut.. Vaijeri on siis ehjä, se piti sitä ääntä katossa, kun se liikuskeli pellin ja kankaan välissä. Mutta se palkki, johon vaijeri tulee kiinni, on näemmä ilmeisesti murtunut luukusta irti. Nyt pitäisi vain tietää miten hemmetissä mä saisin tuon palkin pois tuolta välistä..
No eipä mitä, tulipa poikettua täälläkin vielä. Parisen kuukautta sitten asioista jupiseminen oli verrattain helppoa, kun kaveri asui naapurissa. Puheyhteys oli liki päivittäin, ainakin parkkipaikalla :) Nyttemmin kaveri on muuttanut kymmenisen km "sivuun", mutta paja on toki entisillä sijoillaan työmatkan varrella.
Pitänee huomenaamulla poiketa haastelemassa heppua, eiköhän systeemin salat ole tuttuja. Ja saahan tuo sitten katsoa omankin auton; öljyt, ö-suodatin ja ilmansuodatin taitaa olla hyvä vaihtaa ennen viikonvaihteen pitkää reissua. Kun tarjoaa tamineet hyllystä "tukkuhintaan".
Saatkos sen luukun takareunan ylös painamalla kytkintä ylöspäin tai sitten käsin? Siinähän on tavallaan kaksi toimintoa, liukumalla auki ja sitten se takareuna tuuletusasentoon vähän näiden kattoikkunoiden tapaan. Takareunan kautta saatat päästä myös kiinni sen palkin anatomiaan.
Tämä on tässä vaiheessa vain arvelua, sillä enpä yhtään tiedä, mitä sieltä verhouksen alta yleensä paljastuu.
Tuntuuko tehty kauppa muuten oikeaan osuneelta?
Noh joo, mitäs vanha taksihan tuo (yllätys!), vaikka mittarissa onkin vasta 360tkm. Tarkistettu metrit.
Muuten näyttäisi kaikki pelittävän suunnilleen niinkuin pitää, paitsi tuo luukku... yhyyy....
Mutta, meinasin tänään vielä käydä herttoniemen veholta kyselemässä vähän räjäytyskuvia.
Verhouksen sain tosiaan purettua luukun kohdalta ja pääsin vähän pällistelemään tuota mekanismia.
Luukku kyllä aukeaa takalaidasta ja liukuu kokonaan katon sisään, kun käsin liikuttelee.
Ensimmäistä kertaa vain availen/tutkailen tuommosta luukkua, niin ei oikein tiedä, miten ne purkaantuu / on osat kasattu. Toinen mikä ihmetytti oli se, että sen vaijerin "suojakuori" ylettyy aika eteen, tavallaan estäen sen luukun taakse liukumisen. Ja jos siitä vaijerista ottaa käsin kiinni ja kiskasee, niin sitähän tulee sitten metrikaupalla sieltä katon välistä.... Outoa..?? Mutta taas painamalla takaisin sisään se toimii siellä.
Tietäisköhän tämä asentaja, onkohan siinä vaijerin takakontin puoleisessa päässä kierteet ja siinä moottorissa hammasratas, joka sitä liikuttelee? Selittäisi ton irtoamisen....Vai mitenköhän se on toteutettu. Tuskin se poikki voi olla, koska liikkuu kuitenkin, mutta miksi se lähtee vetämällä irti?? :-) No, tutkitaan ja hutkitaan lisää...
Joo, ei ainakaan vielä valittamista ostoksesta. Tosin vasta noin parisataa kilometriä takana..